Тест: На первый взгляд, швейцарский грузовой велосипед не сильно отличается от туристического педелека, если бы не задний багажник, приваренный к раме, и массивный передний багажник, прикрученный болтами.
Велосипед катится на устойчивых 26-дюймовых колесах с 55 баллонными шинами, что имеет ряд преимуществ: колеса меньшего размера более устойчивы и немного опускают центр тяжести автомобиля, толстые шины поглощают неровности на дороге и предотвращают повреждение шин своим большим громкость, например через "Пробив" на бордюрах
Если вычесть из разрешенной общей массы (160 кг) транспортное средство и водителя, полезная нагрузка составит около 50 кг, что довольно много, если представить, например, 50 пакетов молока по XNUMX литру каждый - в случае груза, объем полезной нагрузки в конечном итоге должен быть решающим фактором, а не вес.
Учитывая возможную грузоподъемность, стабильные дисковые тормоза являются обязательными, а бесступенчатое переключение передач NuVinci также является хорошим выбором. Помимо того, что с ним вы действительно всегда можете оставаться в удобном диапазоне частоты вращения педалей, это также единственная велосипедная система передач, которая полностью переключается под нагрузкой — если вам нужно переместить груз в гору, вам не нужно брать нажмите на педаль на мгновение, чтобы переключить передачу, что, конечно, очень удобно при таком большом весе.
Что бросается в глаза в Flyer Cargo, так это довольно короткая подседельная труба, которая дает большую свободу при регулировке высоты сиденья. Это практично, например, если велосипед используется в коммерческих целях и его перемещают несколько водителей разного роста. Тем не менее, велосипед доступен в двух размерах рамы. Той же цели служит вынос руля Speedlifter, высота которого регулируется движением запястья. Подседельный штырь с подвеской в виде параллелограмма — хороший выбор: в отличие от обычных телескопических стоек, он не наклоняется под нагрузкой и поэтому лучше реагирует, кроме того, расстояние между седлом и педалями не уменьшается при отклонении пружины, так как стойка отпружинивает назад. . На грузовом велосипеде, конечно же, обязательна устойчивая двуногая подставка.
Спецификации: | Транспортные |
Марка | Листовки |
Модель | Транспортные |
канал распределения | специализированная торговля |
Цвет | Вайс |
Рамки | алюминий |
доступные размеры (см) | S, M |
педали | Платформа Wellgo |
Набен | ДТ Свисс 370 |
Демпфер | – |
Диски | ДТ Свисс E530 |
Вилка (ход мм) | алюминий |
Мотор | Панасоник 250 Вт |
Аккумулятор | Панасоник 475Втч |
освещение | B+M LUMOTEC IQ Cyo 60 Люкс |
ручки | Эргономичный GP1 |
Кривошип | SR Солнечный тур |
Lenker | без имени |
тормоза | Магура МТ4 |
цепь/ремень | Рам ПК 870 |
шина | Швальбе Большое Яблоко 55-559 |
Седло | Селле Роял Лукин |
Подседельный штырь | Подвеска Suntour NCX |
рычаг переключения передач | НюВинчи Делюкс |
Цепь | НюВинчи Делюкс |
подставка/место установки | Центральная подставка для сошек |
Переключатель | – |
Поддержка до км/ч | 25 км / ч |
Цена батареи | о 500 € |
Гарантия на раму | 5 лет |
Ассортимент (информация производителя) | |
испытательный полигон (1) | – |
Максимальная загрузка водителя + багажа (одобрено производителем) в кг | 160 |
Тестовый вес велосипеда в кг | 35,2 |
Цена в евро | 3990 |
(1) Velomotion тестирует запас хода всех электровелосипедов в максимальных условиях. Тестовый круг имеет длину 9,8 км и с перепадом высот 171 метр очень сложный, а иногда и очень крутой. Общий вес велосипеда и водителя должен составлять 120 кг (± 5 кг). Более легкие водители получают дополнительные веса. Вождение находится на максимальном уровне поддержки, а также очень быстро. Это единственный способ определить честные и сопоставимые значения. Вы можете рассчитывать на увеличение дальности как минимум в два раза при среднем уровне помощи и на менее холмистой местности.
Между прочим, с большинством систем у вас есть небольшой запас хода, как у автомобиля. Даже если батарея показывает 0 км, остается еще от одного до пяти километров при умеренном стиле вождения.
Оставить комментарий