Тест KTM Mini Me SX 24: австрийский спортивный бренд пересадил Bosch Performance SX, представленный только летом 2023 года, на детский горный велосипед и добился прямого успеха. На основе компактного устройства создан сверхлегкий E-MTB для молодежи, который зажигает турбо в гору, а также отличается хорошими характеристиками и привлекательной ценой.
Меньше, легче, удобнее для детей: именно такими должны быть электронные велосипеды для юных гонщиков. Когда дело доходит до системы привода, эта концепция обычно достигает своих пределов: двигатель и аккумулятор весят ровно столько, сколько они весят. Теперь KTM использует новейшие технологии Bosch для нового Mini Me и оснащает детский горный велосипед Performance Line SX. И у этого спортивного мотора, разработанного для современных «Легких E-MTB», есть все: он весит на целых 900 граммов меньше, чем Bosch CX, значительно компактнее и, что немаловажно, на 18 мм уже. Это, конечно, особенно приятно для детей, которым тогда не придется водить машину с раздвинутыми ногами.
KTM Mini Me SX 24: в гору быстрее, чем большие модели
При 55 Ньютон-метрах SX не такой крутящий, как Bosch CX, но он выдает ту же пиковую мощность — колоссальные 600 Вт. Программное обеспечение особенно чувствительно к производительности водителя и поощряет преданное сотрудничество дополнительным стимулом. На детском электровелосипеде максимальный крутящий момент в любом случае не играет большой роли, потому что приходится разгонять значительно меньший вес, чем на взрослом. Таким образом, Mini Me с Bosch SX предлагает молодым водителям настоящее преимущество: на местности, не требующей превосходных навыков вождения, наш водитель-испытатель просто мчался в гору от своих высоких спутников.
KTM сочетает в себе двигатель со стационарно установленной батареей емкостью 400 Вт-ч, благодаря чему расширитель запаса хода может обеспечить дополнительные 250 Вт-ч. Батарея «CompactTube», разработанная специально для SX, должна работать на достаточно больших расстояниях. И последнее, но не менее важное: аккумулятор, который весит всего около двух килограммов, гарантирует, что KTM в целом чрезвычайно легкий - без педалей он весит всего 15,2 килограмма. Это, конечно, также настоящее преимущество для детей.
Вилка с пневматической подвеской и задняя сквозная ось
KTM соответствует своим высоким стандартам спортивного бренда с 80-миллиметровой пневматической вилкой, а мотоцикл также оснащен сквозной осью сзади и кабелями, проложенными полностью внутри. Привод управляется с помощью современного светодиодного пульта дистанционного управления, а компактный, легко читаемый дисплей расположен в середине штока.
Цена, которую австрийцы просят за этот байк, довольно низкая и составляет 3.099 евро. В конечном счете, Mini Me оказывается несколько экономичным только в том, что касается передач: при 11–40 зубьях диапазон передаточных чисел восьмиступенчатой кассеты не очень велик — более легкий подъем в гору определенно пойдет на пользу производительности водить машину. Но тогда дети на КТМ были бы еще быстрее...
Маленькие электронные МТБ для бездорожья и не только: Протестированы электровелосипеды для детей
Электронные велосипеды для детей в тесте: пожалуйста, не расстраивайтесь — посадить своих детей на электрический велосипед определенно имеет смысл. В конце концов, мама и папа катаются с поддержкой, и небольшой дополнительный импульс не повредит в повседневной жизни или при занятиях горным спортом. Velomotion рассмотрела пять совершенно разных моделей. Электронные велосипеды уже давно стали мейнстримом, и что-то против них […]
