Просто невероятно, что только в 2018 году мы впервые обнаружили Ca Go на Eurobike. Сейчас мы стоим на большой стоянке у ворот Кобленца и заглядываем в автосалон Ca Go. Мы договорились о визите на дом - помимо шоу-рума, мы также можем заглянуть за кулисы производства, сборки, разработки и администрирования. Все здесь, на развязке автомагистрали Кобленца: если вы введете адрес в Google Maps, вы найдете не только Ca Go, но и отдел продаж RTI Sports и экспертов по эргономике из Ergon. Неудивительно, ведь вы делите здание с управляющим директором Франком Арнольдом.
Так что всего три года назад начался проект Ca Go, который, несомненно, сегодня является одной из звезд местной грузовой сцены. Он прошел путь от идеи до центра внимания на турбо-скорости, несмотря на неблагоприятные обстоятельства. «Фактический план не предусматривал сборку велосипедов здесь, на месте», — говорит наш хозяин Инго Кант. Однако после того, как изначально запланированный партнер столкнулся с финансовыми трудностями, Ca Go из необходимости сделал добро и использовал помещение, доступное через RTI Sports. Так уж получилось, что здесь находится не только шоу-рум Ca Go, но и склад, производство и большая часть администрации. В настоящее время в молодой компании работает около 30 сотрудников. Разработка также находится непосредственно в Кобленце на территории университетского городка.
Демонстрационный зал предлагает всем желающим получить подробную информацию о единственном на сегодняшний день продукте Ca Go, FS200. Конечно, здесь также возможны тест-драйвы. Чтобы иметь возможность интенсивно консультировать людей в их собственных домах, были даже куплены два очка виртуальной реальности.
В нескольких метрах от выставочного зала находится сердце Ca Go. Здесь все нити сходятся воедино и из нескольких сотен отдельных деталей создается готовый грузовой велосипед. Качество поставляемых деталей также проверяется напрямую; каждая рама должна выдерживать натренированный взгляд сотрудников. Краска, сварные швы, размеры рамы - все это проверяется для каждого велосипеда перед сборкой.
Некоторые велосипеды уже готовы к сбору. «Пятница для нас — день сбора. Клиенты могут забрать свои новые велосипеды у дилера или напрямую у нас, а также получить небольшую экскурсию по этой возможности», — говорит Инго. Сбор напрямую от производителя? Это возможно благодаря гибридной модели продаж: в то время как покупка и настройка происходят онлайн через веб-сайт, постоянно растущая сеть сервисных партнеров дает консультации перед покупкой, доставка, послепродажное обслуживание и тест-драйвы теперь возможны во многих местах. Конечно, эти партнеры также могут позаботиться о доставке велосипеда, если вы пожелаете. Сочетание этих моделей продаж дает много преимуществ; Клиенты получают выгоду от коротких цепочек поставок и многочисленных вариантов настройки, не отказываясь от обслуживания на месте после покупки.
В неприметной соседней комнате среди отдельных деталей и компонентов мы обнаруживаем испытательный парк Ca Go, которым мы по праву очень гордимся. Пять мотоциклов уже преодолели многие тысячи километров, что также оставило свой след. Неудивительно, ведь испытания проводятся в жестких, практических условиях. Тестовый круг протяженностью почти десять километров проходит по асфальтовым, гравийным и лесным дорогам — XNUMX дней в неделю, в любую погоду — нагруженные до предела веса велосипеды. Кто ездит? «Должно быть, это одна из самых популярных студенческих вакансий в регионе, — улыбается Инго.
Большая часть администрации находится в соседнем здании – закупки, продажи, обслуживание клиентов. Особенно последнее очень важно в Ca Go. «Нам ясно, что мы предлагаем продукт, который требует интенсивных консультаций, и мы не торопимся, чтобы быть рядом с покупателями и заинтересованными сторонами». «Конечно, это занимает много времени, но для нас это часть концепции. Мы не обязательно хотим стать частью семьи наших клиентов, но мы хотим принадлежать к кругу их знакомых. Никто не должен стесняться обращаться с вопросами или другими проблемами», — объясняет Инго тесные отношения с сообществом Ca Go.
Примерно в 15 минутах езды на машине мы посещаем отдел развития в университетском городке. Здесь можно иногда повозиться с почти 100 надстройками FS200, которые вышли «из-под пера». Конечно, это включает в себя транспортировочный ящик из вспененного полипропилена, который изначально воплотил идею Ca Go в жизнь. Так возникла компания Schumpeter, производящая пенопластовые компоненты для многочисленных промышленных применений. Здесь же был разработан новый всепогодный верх и изготовлен первый прототип. На самом деле бленда для защиты от солнца и непогоды должна была быть доступна раньше, но потребовалось несколько доработок, «пока бленда не соответствовала нашим требованиям», — признает Инго. «Даже если нам не нравится это делать, мы лучше будем держать наших покупателей в напряжении, чем поставлять незавершенный продукт».
Оставить комментарий