Тест Ca Go CS150: обычный электровелосипед недостаточно практичен, большой грузовой велосипед — слишком уж хорошая вещь? Если вы так думаете, вам стоит присмотреться к компактному грузовому велосипеду от Ca Go, который достаточно универсален для своих размеров и разумно справляется с большой нагрузкой.
То, что отличает электронный велосипед, легко объяснить: это двигатель, который позволяет развивать значительно более высокую скорость с гораздо меньшими усилиями. Кроме того, Pedelec в своей базовой форме — это не что иное, как обычный велосипед и, следовательно, не обязательно новая категория транспортных средств. И при этом, надо сказать, большой потенциал теряется.
Вы можете возразить так: если вы уже перевезли добрых двенадцать килограммов дополнительного веса и вложили еще несколько тысяч евро, чтобы насладиться преимуществами легкой мобильности, то почему бы не сделать следующий шаг и не выбрать автомобиль с большее возможное использование? Это не обязательно должен быть грузовой велосипед XL — это далеко от обычного электронного велосипеда. Но между ними есть компактные модели с большой грузоподъемностью, которые не намного тяжелее обычного электронного велосипеда - такие модели, как Ca Go City Utility Vehicle, сокращенно известный как Ca Go CS.
Ca Go CS: Ненамного длиннее обычного электронного велосипеда, примерно на десять килограмм тяжелее.
Основные данные: при общей длине 200 см 20-дюймовый велосипед лишь немного длиннее обычного 28-дюймового велосипеда; В тестируемой версии он весит на десять-одиннадцать килограммов больше, чем тот, а именно почти 37 килограммов. При допустимой общей массе 180 кг, в зависимости от веса водителя, можно перевозить от 60 до 70 кг полезной нагрузки, распределенной по передней, центральной и задней стойкам. А это немало: ящик из-под пива (20 х 0,5 л) весит добрых 20 килограмм, ящик из-под воды с ПЭТ-бутылками (12 х 1 л) весит около 15 килограммов. Это значит, что возможности перевозки далеко не исчерпаны — еще имеется багажник, а сзади можно прикрепить боковые карманы для дополнительного объема. Ca Go CS доступен в любое время для покупок среднего и крупного размера, хотя, конечно, вы не можете просто бросить свои товары в транспортировочную ванну, как в случае с обычным грузовым велосипедом.
Загрузка немного сложнее; Наш ящик для пива необходимо аккуратно закрепить на центральной платформе размером 33 х 40 см. Но именно центральная стойка придает CS очарование и отвечает за его хорошую управляемость. Низкое центральное расположение груза стабилизирует поведение при езде, поэтому управление CS не сильно отличается от управления обычным велосипедом. Никакого сравнения с большими грузовыми велосипедами «Long John» с грузовым пространством спереди, к которым всегда нужно привыкнуть. Компактные размеры также гарантируют, что Ca Go можно использовать как обычный электронный велосипед — его легко парковать и маневрировать. В подвал этот грузовой велосипед вы, конечно, тоже не понесете.
Возможна установка детского сиденья
Маленькие дети часто являются мотивацией для покупки грузового велосипеда, и CS здесь тоже может сыграть свою роль. К задней стойке можно прикрепить детское кресло; Однако позволить кататься взрослому невозможно, как в случае с большим грузовым велосипедом. Но это невозможно и с обычным электровелосипедом.
Благодаря Bosch Cargo Line и аккумулятору емкостью 545 Втч CS оснащен электроприводом, что типично для этого жанра, а прикрепленный аккумулятор можно легко снять. Стальная пружинная вилка поглощает дорожные удары, что особенно полезно при перевозке тяжелых грузов, а четырехпоршневой тормозной суппорт спереди обеспечивает сильное замедление. Плоский угол сиденья гарантирует, что водители разного роста смогут удобно расположить ноги. В зависимости от размера вашей ноги и положения педали может случиться так, что кончик вашей ноги упадет на центральную стойку. Из безопасности следует упомянуть двойную прокладку троса рулевого управления – если один из них порвется, рулить все равно можно.
Также хорошая золотая середина по цене.
Ca Go предлагает CS150 со ступицей и цепью Enviolo по цене 5.990 евро. Топ-модель с Enviolo и ремнем ГРМ стоит на 500 евро дороже, но также оснащена задней стойкой (190 евро отдельно). Самый дешевый вариант с девятиступенчатым переключателем стоит 5590 евро. Конечно, CS дороже, чем обычный электронный велосипед, но и значительно дешевле, чем грузовой велосипед XL. И если вы чувствуете, что находитесь где-то посередине, когда дело доходит до использования, вы не увидите Ca Go CS как неудобное решение, а скорее как идеальную золотую середину.
Оставить комментарий