Тест: компания, которая специализируется на стальных рамах, имеет свои корни в секторе туристических велосипедов, что можно увидеть в некоторых деталях в Rennstahl 991 Gravel. Тем не менее, блестящий металлический руль можно крутить по-спортивному.
Когда дело доходит до стальных рам, многие люди думают о классических или устаревших материалах, но, конечно, есть и другой способ: Rennstahl, дочерний бренд титановой кузницы Falkenjagd, производит современные стальные рамы со всеми текущими сборками. стандарты. Внутренние тросы и сквозные оси, корпус нижнего кронштейна PressFit и тормозные гнезда Flatmount также украшают гравий 991, который отличается от стальных рам многих других производителей одним важным аспектом: он также изготовлен из нержавеющей стали, что делает ненужной покраску и возможен неповторимый вид.
Рама дополнена титановой вилкой, при этом два материала можно отличить только по сварным швам, а также кое-что сказать о философии, стоящей за ними. Потому что команда Falkenjagd хотела использовать Rennstahl для создания более доступных вариантов своих благородных титановых рам — чуть более тяжелых, но очень близких по характеру, внешнему виду и ходовым качествам.
Тесно связан с титановым колесом
При этом становится ясно, что 991 Gravel довольно тесно связан с гравийным байком Falkenjagd. Трубы стальной модели, особенно на основной раме, меньше; Что касается вариантов крепления, Rennstahl также близок к классическим туристическим велосипедам, может быть оснащен задним багажником, брызговиками и лоурайдером на вилке и даже боковой подножкой.
Тонкий велосипед с нанесенной лазером надписью визуально приятен, тем более что на материале четко видны все компоненты, такие как фрезерованные крепления для быстросъемных осей, сварные рамы для кабельных вводов или стальная пластина, которая находится между нижним пером и корпус нижнего кронштейна и обеспечивает зазор между шинами. У 40 Schwalbe много места вокруг, также можно установить шины 50B шириной 650 мм.
Рамки | Ренншталь из нержавеющей стали |
вилка | Соколиный Титан |
Рабочие колеса | Мелодия Кинг/Конг |
шина | Швальбе G-One Allround |
Задний переключатель | Кампаньоло Рекорд |
рычаг переключения передач | Кампаньоло Рекорд |
Кривошип | Кампаньоло Рекорд 50/34T |
Переключатель | Кампаньоло Рекорд |
Тормоз | Кампаньоло Рекорд |
Подседельный штырь | Мелодия |
Седло | Настроить Comm-Vor |
Стебель | Соколиный Титан |
Lenker | Синтаце Раселайт |
Rennstahl и Falkenjagd также похожи по геометрии: первый имеет немного более длинную рулевую колонку и немного более крутой угол поворота рулевого колеса. На практике это не особо заметно, тем более, что 991 Gravel, как и его титановый двоюродный брат, столь же плавен, сколь удобен и привлекателен сбалансированной посадкой. С 30-миллиметровой проставкой под выносом вы сидите более вертикально на гоночной стали; спортивные гонщики могли бы пожелать немного больше веса на переднем колесе. Конечно, гоночная сталь весом почти десять килограммов не то чтобы легкая, но очень маневренная и живая.
Качественное завершение
Комплектация тестовой модели основана больше на гоночном байке, чем на гравийном байке с Campagnolo Super Record, у которого шестерни 2х12 настроены довольно долго — 50/34 зубьев спереди и кассета 11-29 сзади. . Плоские карбоновые компоненты не только впечатляют визуально; Сразу бросается в глаза возможность переключения на пять передач вверх, а тормоза сильно кусаются, но ими очень легко управлять. Конструкция с Campagnolo Ekar, которую Rennstahl предлагает на 500 евро меньше, была бы немного более очевидной. Группа дополняется довольно легким комплектом колес Tune, чей Schwalbe G-One Allround снова устраняет разрыв между гоночным велосипедом и гравийным велосипедом; Tune также предлагает сверхлегкое, но довольно удобное седло.
Тест гравийного велосипеда 2021: Почти 30 актуальных моделей в тесте
Испытание гравийного велосипеда 2021: 27 моделей на испытательном полигоне Velomotion наглядно доказывают это: любому, кто хочет ездить на спортивном велосипеде с откидными дугами, подойдет гравийный велосипед. Тем более, что спектр возможных применений неожиданно велик — от «гоночного велосипеда плюс» до спортивно-туристических велосипедов. И между этими двумя полюсами каждый из тестируемых байков предельно индивидуален и независим. [...]
Больше гравийных велосипедов в тесте
Гравийный велосипед Rondo Ruut X в тестах: Гравийный велосипед в поперечной отделке
Тест: Rondo Ruut X отличается характерной рамой и интересными деталями; при вождении он впечатляет большой тягой и отличной управляемостью. Его спортивность также приносит пользу водителям-дальнобойщикам. В Рондо в Польше все вращается вокруг гравийных велосипедов. Молодая компания базируется в городе Гданьск на Балтийском море, довольно далеко от гористого юга […]
Гравийный велосипед Merida Silex 7000 на тестах: Удобный, легкий туристический спортсмен
Тест: Merida Silex 7000 радует малым весом и невысокой ценой. По характеру он кажется более ориентированным на туринг, тем более, что производитель предлагает еще и комплект сумок — но это не неспортивно. Гравийные велосипеды также набирают популярность в Мериде. Всего у Silex есть семь вариантов модели; некогда впечатляющий парк велокросса тем временем […]
Гравийный байк KTM X-Strada 720 на тестах: Гравий самостоятельно!
Тест KTM X-Strada 720: он выделяется и уникален, хорошо едет и не стоит земли - KTM X-Strada 720 должен вдохновить многих поклонников Gravel. И даже если в тесте он показал слабые места, в целом он оставил очень приятное впечатление. Гоночный велосипед, горный велосипед, E-MTB — когда речь идет о спортивных велосипедах, […]
Оставить комментарий