Diamond Opal+ в тесте: Спокойно, стильно, убедительно

Тест / Электровелосипед: Diamant Opal+ — универсальный электровелосипед с мощным двигателем Bosch Performance CX и встроенным аккумулятором. Благодаря хорошо продуманному выбору компонентов, он находит применение в различных областях.

Opal + - это, так сказать, повседневный универсал в чрезвычайно обширном портфеле электронных велосипедов традиционного производителя. В этой области применения и в ценовом диапазоне до 3.500 евро сейчас почти бесконечный выбор моделей; тем важнее выделиться из толпы. На первый взгляд Opal+ преуспевает благодаря своему очень стильному и простому, но ни в коем случае не скучному внешнему виду. Основной причиной этого, конечно же, является красиво оформленная алюминиевая рама, в которой, в дополнение к текущему двигателю Bosch Performance CX, также находится встроенный аккумулятор Powertube на 500 Втч. Приводная система дополняется проверенным временем дисплеем Intuvia, который может быть немного устаревшим технически, но все еще убедителен на практике благодаря простоте использования, большому количеству информации и отличной читаемости.

У одного или другого может быть проблема с размером батареи: да, двигатель Bosch CX также доступен с аккумулятором на 625 Втч, но, с одной стороны, его можно легко дооснастить до Opal+ (нижняя труба имеет достаточно места для этого). ), с другой стороны: по нашему опыту, варианта на 500 Втч достаточно для повседневной езды. Тем более, что это тоже приносит ощутимые преимущества. С одной стороны, конечно, цена чуть менее 3.400 евро, что очень привлекательно с учетом всего предлагаемого пакета. С другой стороны, аккумулятор Powertube 500 почти на килограмм легче старшей версии. Также благодаря аккумулятору Opal+ является одним из самых легких велосипедов в своем классе (26,4 кг).

В дополнение к протестированной нами версии модели с трапециевидной рамой Diamant Opal+ также доступен в классическом стиле с горизонтальной верхней трубой или в виде сквозной модели с особенно низким проходом. Для всех форм рамы предусмотрена возможность увеличения запаса хода: дополнительная батарея на 500 Втч помещается на нижней трубе и удваивает емкость батареи, так что ничто не помешает длительному путешествию на выходных вдали от розетки.

Одно из самых больших изменений по сравнению с предыдущим модельным годом можно найти в шестернях Opal +: Diamant теперь использует втулку Shimano Nexus 5, которая заменяет Nexus 7 предшественника. Сначала это звучит как понижение — пять передач вместо семи. Но это далеко не так, потому что Nexus 5 — это первая ступичная передача Shimano, специально разработанная для электровелосипедов. Несмотря на то, что вам приходится довольствоваться немного меньшей пропускной способностью (206% против 244%), внутренняя работа ступицы спроектирована настолько прочно, что может выдерживать полный 85 Нм крутящего момента от двигателя CX. Это было и не так в случае с Nexus 7, поэтому мощный двигатель Bosch здесь должен быть значительно дросселирован. Явное улучшение по сравнению с предшественником!

Чтобы отдать должное всестороннему характеру Diamant Opal+, в рулевой колонке установлена ​​амортизационная вилка с ходом 60 мм. Конечно, это не предназначено для установления рекордов скорости на бездорожье, а в первую очередь предназначено для повышения комфорта на плохих дорогах, на булыжниках или гравии. Если вы этого не хотите, вы также можете заблокировать вилку поворотной ручкой. Дополнительный комфорт обеспечивают и шины Schwalbe шириной 55 мм размером 27,5 дюймов, которые, помимо защиты от проколов, имеют светоотражающую полосу для лучшей видимости.

Тормоза MT200 от Shimano надежны, их можно хорошо дозировать, а также при необходимости они могут правильно сцепляться - даже если на рынке наверняка есть более мощные тормоза. Гидравлические стопоры отличаются простотой обслуживания и низкой подверженностью дефектам. Комплектация Opal+ также убедительна в классе B: регулируемый шток высокого качества и почти не скручивается даже при самых больших усилиях. Яркое светодиодное освещение также хорошо справляется с полной темнотой. Также положительно: Diamant установил натяжитель цепи, чтобы цепь оставалась натянутой. Хотя это выглядит не так изящно, как горизонтальные дропауты, в быту такое решение имеет только плюсы: установка и снятие заднего колеса намного проще, да и в заднем треугольнике оно сидит гораздо надежнее.

Тем не менее, мы также нашли знаменитую ложку дегтя в Diamant Opal+: с одной стороны, есть цепь и защита штанов, что кажется нам немного нерешительным. Да, это преимущество, что вам не нужно закатывать штаны, чтобы защитить пояс от неприглядных масляных пятен. Но тогда мы были бы счастливы, если бы Diamant установил полностью закрытый кожух цепи: это также защитило бы цепь и привод от воды и грязи и, таким образом, уменьшило бы усилия по техническому обслуживанию. Кроме того, пластиковые брызговики не совсем соответствуют качеству мотоцикла. Даже если нам не к чему придраться функционально — брызговики из металла были бы кстати.

Управление универсальным электровелосипедом именно такое, каким мы хотели бы его видеть от велосипеда этого класса: спокойное и ненавязчивое. Рама приятно жесткая, не начинает раскачиваться даже на высоких скоростях и, в том числе благодаря амортизационной вилке, не лишена необходимого комфорта. С двигателем Bosch CX у вас достаточно мощности, и мы провели большую часть времени в режимах Eco и Tour, которые не только значительно тише, чем более высокие уровни поддержки, но и защищают аккумулятор емкостью 500 Втч. Переключение передач Nexus 5 всегда предлагало нам достаточно большую полосу пропускания и не вызывало никаких проблем при переключении под нагрузкой.