Шоссейный велосипед: компания Cicli Basso, основанная тремя братьями, долгое время формировала немецкий рынок, но отставала в конкурентной борьбе. Но Бассо никогда особо не уходил, наоборот: компания по сей день осталась верна своим традициям и предлагает настоящее «Сделано в Италии».
В начале великая победа. Марино Бассо уже выигрывал многочисленные спринты на Тур де Франс и Джиро д’Италия и выигрывал различные однодневные гонки, но когда летом 1972 года он выехал в радужной майке из группы восьми, его карьера была идеальной. Марино Бассо водит машину еще несколько лет; на Туре Испании в 1975 году ему удалось выиграть шесть этапов одновременно. Его младший брат Альсид уже начал осваивать профессию строителя рам и поддерживает Марино в качестве механика на многочисленных гонках.
А еще есть Ренато Бассо. Скорее интеллектуал, чем активный спортсмен, он вернулся из Тюбингена в 1974 году со степенью по философии. Конечно, он также является энтузиастом гоночных велосипедов, и, когда братья основали свою компанию Cicli Basso в 1977 году, Ренато был вовлечен.
Cicli Basso: мастерство с местными корнями
В то время каркасное строительство было еще ремеслом; Особенно в северной Италии многочисленные мелкие и крупные компании снабжают местных велосипедистов. Радужные полосы чемпиона мира по велоспорту — хорошая реклама, и, конечно же, они с самого начала украшают эмблему на рулевой колонке каждой рамы Basso. В условиях сильной внутренней конкуренции это также помогает мыслить нестандартно, и после первых нескольких лет устойчивого роста Cicli Basso нацеливается на международные рынки. Когда в 1981 году произошел переезд в более крупное здание компании, первые рамы были экспортированы и, благодаря хорошим контактам Ренато, отправились в Германию.
Первое направление экспорта Cicli Basso: Германия.
В этой стране гоночные машины из Виченцы вскоре стали очень популярны. Качество изготовления на высшем уровне, и внутренние ценности также правильные: если вы понюхаете подседельную трубу со снятым подседельным штырем, вы все еще можете увидеть уплотнение полости спустя годы, которое защищает от ржавчины изнутри - настоящая проблема с некоторыми поставщиками. Кроме того, братья Бассо уже сейчас предлагают очень качественные рамные модели по умеренным ценам. В начале 1990-х были добавлены горные велосипеды; позже Бассо также производил алюминиевые рамы и экспериментировал с первыми алюминиево-углеродными моделями.
В то время была заметна интернационализация рынка велосипедов: как и многие европейские производители, Cicli Basso также находилась под давлением роста американских и немецких брендов на рубеже тысячелетий. Многие итальянские производители передают производство на аутсорсинг, чтобы увеличить объемы и снизить затраты. Но некоторые компании остаются верными своим корням мастерства и придерживаются местоположения производства в Италии и своих собственных стандартов качества, в том числе Basso. Для компании «Сделано в Италии» — это не просто расчет добавленной стоимости, а философия. Вместо того, чтобы передать производство, братья занимаются разработкой и изготовлением карбоновых рам и, таким образом, остаются технически на современном уровне.
«Сделано в Италии» также для начинающих
Конечно, «Сделано в Италии» не может стоить дешево. Сегодня Basso явно принадлежит к высокому ценовому сегменту и предлагает четкий ассортимент моделей, который компенсирует недостаток широты и глубины. Все рамы имеют индивидуальную геометрию, адаптированную к соответствующему применению; даже две топовые модели, Diamante SV и Diamante, имеют тонкие различия. С Palta в программе уже есть легкий карбоновый гравийный велосипед, который будет доступен полностью на итальянском языке с Campagnolo Ekar 2021 × 1 с 13 года; Кроме того, есть инновационный алюминиево-углеродный универсал с гибким задним треугольником с мягким хвостом. Бассо также есть что предложить широкому рынку: модель Venta с карбоновой рамой и группой Ultegra доступна всего за 2.500 евро, доступна как с диском Venta, так и с ободными тормозами.
Конечно, если вы только посмотрите на цену, вы не будете убеждены. Тем не менее, велосипедисты, которые еще помнят те дни, когда итальянский гонщик действительно приехал из Италии, могут стать частью семьи Бассо.
Оставить комментарий