Новости продукта: Поклонники велоспорта во всем мире с нетерпением ждали нового шоссейного велосипеда от американского производителя Specialized. Новый универсал марки Specialized Tarmac SL8 был представлен на чемпионате мира по велоспорту в Глазго. По словам производителя, благодаря различным улучшениям он должен стать «самым быстрым гоночным мотоциклом в мире».
Первое поколение Specialized Tarmac появилось на рынке еще в 2005 году, тогда еще в виде S-Works E5. На протяжении многих лет байк не только постоянно совершенствовался, но и смог добиться таких успехов, как никакой другой гоночный байк в профессиональном пелотоне. Благодаря целостному подходу SL7 уже был одной из самых популярных моделей, потому что он создан для любой местности. Тем не менее, новый Specialized Tarmac SL8 хочет усилить свои позиции в ключевых областях веса, аэродинамики, комфорта и жесткости и, таким образом, иметь «самый быстрый мотоцикл в мире» в своих рядах.
Как и в случае с предшественником, американский производитель также делает акцент на SL8 как на универсальном автомобиле и, в этом контексте, на полной переработке в решающих областях. Однако исправления вносятся только там, где это действительно необходимо.
17 секунд на 40 километров, 128 секунд на Милан-Сан-Ремо и 20 секунд на Коль-дю-Турмале — вот некоторые из цифр, которые приводит американский производитель в связи со своим новым Specialized Tarmac SL8, потому что это именно те значения. новая гоночная модель должна сравниться с SL7. Основной причиной этого, безусловно, являются улучшения в области веса и аэродинамики.
Новая рама S-Works в размере 56 весит впечатляющие 685 граммов, что почти на 170 граммов меньше, чем у и без того легкой предшественницы. «Более дешевая» карбоновая рама Fact 10r также удивительно легкая, всего на 100 граммов больше и, следовательно, на 780 граммов, и поэтому может не отставать от некоторых топовых моделей других производителей. По заявлению производителя, топовая модель должна весить не более 6,6 кг.
Помимо веса, повышенное внимание снова было уделено аэродинамике. С одной стороны, важную роль здесь играет новый Roval Aero Cockpit, с другой стороны, на новом SL8 используется так называемый «носовой конус». Говорят, что этот ракетный наконечник в первую очередь отвечает за улучшенные аэродинамические характеристики, потому что выпуклость на передней части гоночного автомобиля предназначена для более эффективного направления воздушного потока вокруг рамы и водителя.
Однако, чтобы не оказывать негативного влияния на ходовые качества за счет всех улучшений на бумаге, отношение жесткости к весу также было улучшено более чем на 30 процентов, что должно обеспечить лучшую передачу мощности. По данным Specialized, комфорт на 6% стал возможен благодаря новой конструкции аэродинамического подседельного штыря.
Новый Specialized Tarmac SL8 – краткий обзор моделей
По сравнению с модельным рядом SL7, в новом модельном ряду также есть некоторые изменения. С одной стороны, модели Comp начального уровня были исключены, а среди моделей Expert больше не будет варианта Shimano Ultegra Di2. Все модели оснащены измерителем мощности от 4iiii или Quarq. Максимальный зазор между шинами официально составляет 32 миллиметра, при этом каждая модель поставляется с 26-миллиметровыми шинами от компании.
S-Works Tarmac SL8 Di2
- Рахмен: Факт 12r Углерод
- векторная группа: Шимано Дура Эйс
- Рабочие колеса: Роваль Рапид CLX II
- шины: S-Works Турбо РапидЭйр
- Кокпит: Роваль Рапид
- вес: 6,60 кг
- Цена: Евро 14.000
S-Works Tarmac SL8 eTap
- Рахмен: Факт 12r Углерод
- векторная группа: СРАМ Красный AXS
- Рабочие колеса: Роваль Рапид CLX II
- шины: S-Works Турбо РапидЭйр
- Кокпит: Роваль Рапид
- вес: 6,85 кг
- Цена: Евро 14.000
Гудронированное шоссе SL8 Pro UDi2
- Рахмен: Факт 10r Углерод
- векторная группа: Shimano Ultegra Di2
- Рабочие колеса: Роваль Рапид CL II
- шины: S-работает турбо
- Кокпит: Роваль Рапид
- вес: 7,16 кг
- Цена: Евро 9.000
Тармак SL8 Pro eTap
- Рахмен: Факт 10r Углерод
- векторная группа: SRAM Форс AXS
- Рабочие колеса: Роваль Рапид CL II
- шины: S-работает турбо
- Кокпит: Роваль Рапид
- вес: 7,44 кг
- Цена: Евро 9.000
Гудронированное шоссе SL8 Эксперт
- Рахмен: Факт 10r Углерод
- векторная группа: Соперник SRAM AXS
- Рабочие колеса: Роваль С38
- шины: S-работает турбо
- Кокпит: Специализированный экспертный сплав
- вес: 7,77 кг
- Цена: Евро 6.500
Наборы рам Tarmac SL8
Цена: 5.500 евро (S-Works) / 4.000 евро
Оставить комментарий