Market/Eurobike 2017: Cinelli не было своего стенда на Eurobike 2017, но у ребят из немецкого отдела продаж, Traffic Distribution из Кёльна, в багаже был новый Cinelli Nemo Tig, на который нам разрешили взглянуть первым.
Только в прошлом году культовый производитель из северной Италии Cinelli представил Nemo Tig, новый стальной гоночный автомобиль в верхней части ценового диапазона. Cinelli Nemo Tig со сверхлегким комплектом трубок Columbus Spirit, вручную собранных в раму в Италии, и геометрией где-то между гонкой и выносливостью сохраняет свои основные компоненты на 2018 год. Рама должна весить всего 1.800 г — это максимальное значение для стали. Уже современный язык дизайна предшественника теперь будет дополнен современными функциями для следующего модельного года.
Cinelli Nemo Tig 2018: только на диске
Самым большим изменением в Nemo Tig 2018 года является переход с традиционных ободных тормозов на стандартные дисковые тормоза с плоским креплением. Это, вероятно, оттолкнет того или иного традиционалиста, но в предполагаемой области применения на дальних дистанциях, возможно, даже при использовании легкого гравия, гидравлические стопоры имеют технический смысл — даже если об оптике еще можно поспорить. Положительным побочным эффектом замены тормозов являются быстросъемные оси, которые теперь используются в передней и задней части нового гоночного Cinelli (12x100 мм спереди / 12x142 мм сзади).
Благодаря устранению ограничительного тормозного суппорта теперь увеличился и клиренс до 28 мм. Nemo Tig, конечно, не гонщик по гравию, но легкие приключения по бездорожью, безусловно, возможны с правильными шинами. Возврат к традиционной каретке с резьбой BSA приветствуется: она упрощает сборку (разборку), требует меньше обслуживания и в целом просто более долговечна, чем решение с запрессовкой, которое было найдено на предшественнике. Тросы переключения передач по-прежнему классически открыты снаружи на нижней трубе, в то время как громоздкие тормозные магистрали исчезают внутри основной рамы. Это может немного раздражать во время сборки, но, учитывая элегантный вид гоночного автомобиля Cinelli, это вполне уместно.
Cinelli Nemo Tig 2018: геометрия между гонкой и выносливостью
Геометрия стального универсала практически не изменилась для 2018 года и перемещается где-то посередине между удобным бегуном на длинные дистанции и шустрым гоночным байком.
Cinelli Nemo Tig 2018 Геометрия
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
| подседельная труба (в мм) | 480 | 510 | 540 | 560 | 590 | 610 |
| Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 510 | 520 | 535 | 575 | 575 | 590 |
| Головная труба (в мм) | 110 | 120 | 145 | 160 | 185 | 210 |
| цепь (в мм) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Колесная база (в мм) | 967 | 968 | 969 | 980 | 1003 | 1009 |
| Угол поворота (в °) | 71 | 71.5 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
| Угол сиденья (в °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| Вылет (мм) | 369 | 371 | 373 | 383 | 395 | 397 |
| Стеки (мм) | 510 | 520 | 547 | 564 | 587 | 643 |
Cinelli Nemo Tig 2018: три цвета и привлекательная цена
В Германии Nemo Tig будет доступен только в виде набора фреймов через Traffic Distribution. В наступающем году у вас есть выбор между тремя цветами: флердоранж, ярко-оранжевый, Серая комната, элегантный оттенок серого и Blue Sky, свежий оттенок синего. Комплект рамы, включающий карбоновую вилку Columbus Futura Disc и соответствующую гарнитуру, стоит колоссальные 2.199 евро.