Тест / MTB: ход около 130 мм, световая настройка и современная геометрия. Велосипеды с такими характеристиками в настоящее время пользуются все большей популярностью. Неудивительно, поскольку надежная подвеска, доступная геометрия и разумная легкая конструкция делают категорию трейловых велосипедов чрезвычайно способными как в гору, так и на спуске. В YT минимальный ход у Jeffsy 29 составлял 150 мм. С другой стороны, новый YT Izzo имеет ход 130 мм и, таким образом, открывает сегмент легких трейловых велосипедов в портфолио YT.
Тест: YT Izzo Pro Race — рама
Легкая карбоновая рама с ходом 130 мм составляет основу нового YT Izzo. Он рассчитан на колеса 29er, что определенно имеет смысл, учитывая область использования велосипеда. Расположение заслонки немного необычно для YT. В предыдущих моделях демпфер устанавливался горизонтально в раме. Чтобы у велосипеда было больше места в треугольнике рамы для питьевой бутылки, инструментов и камеры, Izzo сидит вертикально перед подседельной трубой. Это делает байк интересным для гонщиков, которым нравится иметь бутылку на раме.
YT рассматривает этот подход еще дальше: Izzo поставляется с оптимизированной питьевой бутылкой Thirstmaster с магнитным держателем на раме и полным объемом 835 мл. На нижней стороне верхней трубы также есть еще два винта, которые можно использовать, например, для крепления держателя запасной трубы или инструментов. За исключением положения амортизатора, конструкция задней части осталась прежней. Как и в других моделях, YT также использует 4-рычажную связь с Horstlink на нижних перьях для Izzo.
Амортизаторы Fox устанавливаются сзади во всех вариантах оснащения. Необычным для этой категории велосипедов является дистанционное управление амортизатором с руля. Это делается с помощью рычага TwistLock от RockShox, так что вы можете быстро заблокировать и разблокировать задний треугольник. Это интересно не только гонщикам, путешествующим по длинным высокогорным подъемам, но и для поездок после работы, чтобы создать живое ощущение хардтейла.
Есть и другие приятные детали на раме. На нижнем пере установлен большой защитный кожух с рифленой резиной, чтобы защитить нижнее перо от цепи и предотвратить раздражающее дребезжание. Кроме того, оптимизирована внутренняя прокладка кабеля. Наружный кожух и тросы зажимаются в нижней трубе на входе и фиксируются резинкой на выходе, чтобы тросы не дребезжали.
Тест: YT Izzo Pro Race — геометрия
Глядя на таблицу геометрии, мы положительно отмечаем образцовый выбор размера. Спектр варьируется от XS до XXL, поэтому на Izzo могут сесть райдеры ростом от 156 см до 204 см. В больших размерах XL и XXL нижние перья также были удлинены на 5 мм, чтобы обеспечить более сбалансированную езду. Между размерами есть совпадения, поэтому вы можете выбрать в соответствии с личными предпочтениями.
Если вы углубитесь в детали данных геометрии, вы увидите современную геометрию, которая хорошо подходит как для подъема, так и для спуска. Угол наклона сиденья составляет 77°, так что пандусы не являются проблемой. При желании можно даже угол сиденья сделать круче на полградуса. Дорожный просвет также увеличен на 5 мм. Эта настройка особенно подходит для гонщиков, путешествующих в турах, так как она снижает агрессивность мотоцикла, поскольку угол поворота рулевого колеса также становится немного круче. Для тех, кто хочет агрессивный велосипед для скоростного спуска, придерживайтесь более слабой настройки. С большим вылетом, плоской передней частью и плоским углом поворота руля мотоцикл находится в хорошем положении, чтобы действительно позволить газу стоять на спусках.
Геометрия Ю. Т. Иззо
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 400 | 425 | 450 | 475 | 500 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 566 | 591 | 616 | 641 | 666 |
Головная труба (в мм) | 95 | 105 | 115 | 130 | 140 |
цепь (в мм) | 432 | 432 | 432 | 437 | 437 |
Колесная база (в мм) | 1158 | 1183 | 1209 | 1240 | 1265 |
Угол поворота (в °) | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 |
Угол сиденья (в °) | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 |
Вылет (мм) | 429 | 450 | 472 | 492 | 513 |
Стеки (мм) | 603 | 612 | 621 | 635 | 644 |
Вы можете найти еще больше лучших фулл в нашем топ-10 на 2021 год.
Вверх 10: Лучшие полноценные МТБ 2021 года — от кросс-кантри до эндуро
Новости продукта / MTB: Между тем, среди внедорожных велосипедов почти стали стандартом - полноподвесные горные велосипеды. Поэтому характеристики столь же разнообразны, как и области их применения. Тем не менее, мы постарались составить список самых ярких моментов следующего сезона: представляем самые захватывающие Fully MTB 2021 года! Самые захватывающие (е) велосипеды на 2021 год в 17 […]
Тест: гоночное снаряжение YT Izzo Pro
В настоящее время YT Izzo предлагается в четырех комплектациях. Начинается она с модели Comp за 2.999 евро с подвеской Fox, шестернями Sram NX и колесами DT-Swiss 1900, что делает начало работы очень интересным. Затем есть модель Pro за 3.899 евро. Далее следует наша протестированная модель Pro Race за 5.299 6.499 евро. Изюминкой линейки на данный момент является Launch Edition с беспроводными передачами Sram AXS и XNUMX колесами за XNUMX XNUMX евро.
Рамки | YT Иззо Про Гонка |
вилка | ЗАВОД ПОПЛАВКОВ FOX 34 |
Демпфер | ЗАВОД FOX FLOAT DPS |
Рабочие колеса | DT SWISS XMC 1200 ШПЛАЙН |
Шина ВР | ПРОГНОЗ МАКСИС |
Шина HR | ПРОГНОЗ МАКСИС |
Задний переключатель | SRAM X01 ОРЕЛ |
рычаг переключения передач | SRAM X01 ОРЕЛ |
Кривошип | SRAM X01 ОРЕЛ |
Переключатель | |
Тормоз | СРАМ G2 РСК |
Bremsscheiben | Ротор CENTERLINE 200 мм / 180 мм |
Подседельный штырь | FOX TRANSFER FACTORY (31.6 мм | S 100 мм / M 125 мм / L 150 мм / XL - XXL 175 мм) |
Седло | СДГ РАДАР МНТ |
Стебель | RACE FACE ТУРБИНА R |
Lenker | RACE FACE NEXT Высота 20 мм | 760 мм Ширина |
Наша протестированная модель Pro Race не самая лучшая, но можно сказать, что оснащение находится в топовом диапазоне. И это по действительно привлекательной цене в 5.299 XNUMX евро. YT использует здесь шасси Fox Factory с покрытием Kashima, а также опору для передачи, которая управляется с помощью пульта дистанционного управления Raceface. Это соответствует кокпиту, который состоит из карбоновых рулей Race Face Turbine R и Race Face Next.
YT Izzo Pro Race оснащен полной трассой Sram XO1 Eagle 1 × 12. С цепочкой 32 и кассетой 10-50 диапазона определенно достаточно, особенно если учесть, что вы путешествуете с легким общим пакетом. Тормоз идет в комплекте G2 RSC от Sram с регулировкой досягаемости и точки давления. Тормоз оснащен 200-мм диском спереди и 180-мм диском сзади.
Еще одна изюминка — колеса от DT Swiss. XMC 1200 Spline весом около 1500 грамм не только легкий, но и устойчивый. Карбоновые диски шириной 30 мм позволяют шинам Maxxis Forecaster быть очень широкими в 2,35 дюйма. Однако профиль шин довольно сдержанный и больше подходит для туринга, чем для трейла.
Тест: YT Izzo Pro Race — на трассе
Первый тест сиденья на Izzo был очень положительным. Несмотря на плоскую переднюю часть и большой вылет, вы не сидите на велосипеде слишком спортивно. Руль мог бы быть немного шире для наших условий. Мы бы предпочли 780-миллиметровый руль на тестовом велосипеде размера L, тем более что его можно было укоротить. Седло SDG тоже не было нашим фаворитом, но это дело вкуса.
Мы катимся. Легкая настройка и хорошо катящиеся шины сразу бросаются в глаза. Izzo очень хорошо двигается, и его можно быстро разогнать. Дистанционная блокировка с руля также помогает. Заблокированный, вы почти чувствуете, что находитесь на хардтейле. Ожидаемые характеристики легкого трейлового велосипеда подтверждаются и на подъемах. С изогнутой задней частью можно легко проехать по лесным дорогам. Однако на технических подъемах вы должны освободить задний треугольник от этих оков, так как он довольно нейтрален даже в открытом состоянии и поглощает неровности. Просто поверните «газ» на левой рукоятке, и у вас будет сцепление, необходимое для технического подъема. Из-за крутого угла наклона сиденья и плоской передней части переднее колесо почти не стремится к подъему, и велосипед остается легкоуправляемым.
Метры в гору осваиваются быстро, но как новый YT Izzo ведет себя на спусках? Стойку Fox Transfer можно быстро и легко опустить с помощью рычага Race Face на левой рукоятке руля. Управление YT можно охарактеризовать как очень сбалансированное и обеспечивает хорошую основу в большинстве дорожных ситуаций. Когда все происходит быстро, велосипед работает очень плавно и дает водителю большую безопасность. Из-за слабого угла поворота рулевого колеса и плоской передней части вы можете нагрузить переднее колесо большим весом, чтобы создать максимальное сцепление на поворотах. Если радиусы кривых становятся меньше, помогают короткие нижние перья.
Даже когда это становится техническим, велосипед обеспечивает большую безопасность. Задний треугольник довольно линейный и чувствительный. Только поздно это становится прогрессивным, чтобы иметь возможность выдерживать более тяжелые удары. Характеристики на спуске несколько ограничены низкопрофильными шинами Maxxis Forecaster. В сухих условиях и в дальних поездках шины оптимальны благодаря хорошей ширине, но если становится немного влажно или поверхность более сложная, то шины быстро достигают своего предела.
Итак, для кого новый Izzo? В конечном счете, термин «трейловый велосипед» описывает его довольно хорошо, потому что он привлекает широкую целевую группу, которой нравится быть на трассе. Неважно, являетесь ли вы неторопливым туристическим гонщиком или любителем гравитации, ищущим велосипед для катания после работы в течение недели. С массивными шинами вы можете немного больше сосредоточиться на характеристиках спуска.
Оставить комментарий