Тест: Focus Jam² 9.9 Drifter весом около 20,5 кг является одним из самых легких велосипедов в нашем тесте. Причина этого кроется не только в основной раме из карбона или благородном оборудовании, но и в уникальной концепции аккумуляторной батареи 150-мм универсала. В тонкой нижней трубе есть только небольшая батарея на 378 Втч для двигателя Shimano. Поэтому, если вы хотите отправиться в более длительное путешествие, вам следует установить дополнительную батарею, которая входит в стоимость чуть менее 7.000 евро. Это можно сделать без инструментов за несколько секунд.
Focus Jam² 9.9 Drifter: факты
Путешествовать: 150mm / 150mm
размер колеса: Смесь кефали 29/27,5 дюйма
Привод: Шимано E8000
Дисплей/блок управления: Шимано E8000
Емкость аккумулятора (тестовый велосипед): 378 Втч (+ пакет TEC 378 Втч)
Материал рамы: углерод / алюминий
Вес полного велосипеда (размер M без педалей): 20,32 кг (без пакета TEC)
Разрешенный общий вес: 120 кг
Цена: 6.999 Евро
Рамки | Задняя часть из карбона / алюминия Jam² |
вилка | Fox36Фабрика |
привод | Шимано E8000 |
Аккумулятор | 378 Втч (+ пакет TEC 378 Втч) |
Демпфер | Завод Fox Float DPS |
Рабочие колеса | Дрифтеры DT Swiss H1900 |
Шина ВР | Maxxis Minion DHF Exo 2,6 дюйма |
Шина HR | Maxxis Rekon+ Exo 2,8 дюйма |
Задний переключатель | Шимано XT M8100 |
рычаг переключения передач | Шимано XT M8100 |
Кривошип | Shimano XT |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Шимано XT M8120 |
Bremsscheiben | Шимано ХТ 203/203мм |
Подседельный штырь | Fox Transfer Factory 150 мм (L) |
Седло | Проксим W450 |
Стебель | Гоночная турбина R |
Lenker | Гоночная турбина R 35 |
Иногда меньше значит больше: основная идея при разработке Focus Jam² 9.9 Drifter должна была звучать примерно так. Здесь имеется в виду прежде всего емкость аккумулятора; В то время как другие велосипеды превосходят друг друга в этом отношении, а ограничение в 1.000 Втч уже давно упало, в нижней трубе Jam² 9.9 находится только «маленькая» батарея на 378 Втч. Он также установлен на постоянной основе. Почему? Взгляд на силуэт карбоновой рамы уже дает ответ: вероятно, ни один другой E-MTB со встроенной батареей не является таким тонким. Еще одну вескую причину можно увидеть в весах, которые останавливаются на чуть более 20 кг. Недостатком этой маленькой батареи, конечно же, является ограниченный диапазон встроенного привода Shimano E8000. Именно поэтому Focus включает в себя так называемый TEC Pack: внешний аккумулятор для нижней трубы, который также имеет 378 Втч и, таким образом, увеличивает емкость до более чем конкурентоспособных 756 Втч. Элегантный внешний вид страдает от этого, но вес остается значительно ниже 23 кг даже с дополнительной батареей.
Похожие электровелосипеды на тесте
Trek Rail 9.9 E-MTB на тестах: Дорогой, но (почти) идеальный E-MTB
Тест: Trek Rail 11.000 стоит чуть менее 9.9 XNUMX евро и является одним из самых дорогих велосипедов в нашем тестовом поле. Но взамен покупатели также получают E-MTB, который во всех отношениях заслуживает титула «высокого класса»: это относится к благородной карбоновой раме с умными функциями, такими как извлечение батареи сбоку или […]
YT Decoy Pro 29 E-MTB в тестах: Спортивный универсал с большим потенциалом
Тест: Decoy Pro 145 от прямого продавца YT с ходом 150 мм или 29 мм имеет немного меньший ход, чем топ-модель Pro Race. Как и все модели Decoy, он оснащен двигателем Shimano E8000, который питается от собственной батареи на 540 Втч в нижней трубе. Очень мало на что жаловаться со встроенным […]
Cannondale Moterra Neo 1 E-MTB на тестах: Мощный универсал с карбоновой рамой
Тест: с основной рамой из карбона, новым двигателем Bosch CX и встроенной батареей новая версия Cannondale Moterra хочет развить успех своего предшественника. Топовая версия Cannondale Moterra Neo, которая стоит почти 8.000 евро, особенно радует в тесте благодаря своей универсальности. Cannondale Moterra Neo 1: Факты Путешествие: 160 / 160 мм Размер колеса: […]
Живой, но немного нервный
Эта уникальная концепция батареи также влияет на управляемость Focus Jam² 9.9: компактная рама, малый вес для E-MTB и редукторное оборудование придают карбоновому велосипеду живой характер. Независимая задняя часть живая и особенно забавная, когда местность не слишком неровная. 150 мм в задней части оказывали небольшое противодействие на неровных полях с корнями, а также при прыжках или падениях. Тем не менее, отличный Fox 36 Factory спереди также может способствовать этому впечатлению, поскольку он неуклонно выявляет небольшие недостатки заднего треугольника.
Сочетание большого 29-дюймового колеса спереди и широкой шины 27,5+ сзади хорошо работает и способствует плавному ходу Jam². На заднем колесе, однако, мы думаем, что это должен быть немного более устойчивый каркас Exo+, чтобы предотвратить проседание. Беззаботные 4-поршневые тормоза XT с большими дисками и стойка капельницы Fox Transfer абсолютно положительны.
Легко установить дополнительную батарею
С установленной дополнительной батареей мотоцикл теряет часть своих характеристик при спуске, что, вероятно, в основном связано с более высоким центром тяжести. Кроме того, внешний аккумулятор на нашем тестовом байке громко тарахтел. Однако обращение с TEC Pack очень простое: если к нижней трубе прикрепить соответствующее крепление, дополнительный аккумулятор можно установить всего за несколько простых шагов и за 30 секунд.
Велосипед довольно незаметен на подъемах. Широкие шины сзади обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, 12-ступенчатая коробка передач XT от Shimano предлагает широкий диапазон и быстрое переключение передач. Двигатель E8000 иногда работал в поте лица и не давал большого запаса хода на крутых участках. Но его можно очень точно дозировать, и он очень естественен. Например, из-за высокой передней части у нас возникли проблемы с поиском правильного баланса и достаточным давлением на переднее колесо при движении в гору.
Большой тест Velomotion E-MTB 2020: тестовые поля, индивидуальные тесты и справочная информация
Мы поставили перед собой сложную задачу добросовестно и объективно протестировать 57 eMTB. С нашими двумя большими тестовыми площадками «Highend» и «Bestseller» у нас был огромный выбор разных велосипедов.
Наш тестовый вывод
Электронный МТБ Тест 2020: Лучшие электронные горные велосипеды для любого применения
Тест E-MTB 2020: за последние несколько недель и месяцев мы проверили почти 60 современных электрических горных велосипедов. В зависимости от области применения многие велосипеды были убедительны. Мы обобщили для вас наши редакционные фавориты в зависимости от целевой группы или области применения. E-MTB Test 2020: наши победители тестов В обоих наших тестовых полях у нас было очень узкое преимущество […]
Наши кандидаты на тестирование в категории High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Каннондейл Мотерра Нео 1 | Focus Jam² 9.9 Дрифтер | Гигантское правление E+ 0 Pro | Грейп G6.2 | Хайбайк XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Маунтин Кросс 8 | KTM Macina Prowler Престиж | M1 Spitzing Evo Бобби Рут | Норко Диапазон VLT C2 | Нокс Гибрид Эндуро 7.1 | Оранжевый всплеск RS | Орбея Вайлд FS M10 | Санта-Крус Хеклер CC X01 RSV | Скотт Гений eRide 700 настроен | Симплон Рапкон Пмакс | Специализированный Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:дреналин GTS 500 | Трек-Рейл 9.9 | Гонка YT Decoy Pro | YT Декой Про 29
Вы также можете найти это в киоске Ежегодник испытаний Velomotion E-MTB 2020. Там вы найдете все 57 индивидуальных тестов велосипедов, захватывающие истории и советы по всем вопросам, связанным с электронными горными велосипедами, на более чем 160 страницах.
Здесь вы также можете заказать ежегодник E-MTB 2020 непосредственно у нас.
Оставить комментарий