Тест: колесо черного матового цвета, покрытое углами и кромками. Игривый дизайн — это определенно нечто другое, ведь Radon JAB 9.0 HD выглядит как горный велосипед в скрытом режиме. Мы смогли протестировать карбоновый велосипед, относящийся к категории All Mountain / Enduro, для первой поездки на байк-фестивале в Риве. Сможет ли мотоцикл справиться с огромными запасами в сложных условиях озера Гарда?
Radon JAB 9.0 HD: высокое качество и разумные характеристики
Рамки | Радон JAB Карбон |
вилка | Рок Шокс Лирика, RCT3, Boost |
Демпфер | Rock Shox Deluxe (Серия: Rock Shox Super Deluxe RC3, Debon Air, Trunnion) |
Рабочие колеса | e * Тринадцать TRS, Boost 110/148 |
Шина ВР | Magic Mary Addix Soft TLE Snake Skin 2,35 дюйма |
Шина HR | Hans Dampf Addix Soft TLE Snake Skin 2,35 дюйма |
Задний переключатель | SRAM X01 Орел |
рычаг переключения передач | SRAM X01 Eagle, 12 скоростей, Matchmaker X |
Кривошип | SRAM Descendant Eagle Carbon, 32 зуб., 170 мм |
Переключатель | |
Тормоз | MAGURA MT5 (Серия: SRAM Code R) |
Bremsscheiben | MAGURA STORM SL 203/180 мм (Серия: SRAM Elixir Centerline 200/180 мм, 6 болтов) |
Подседельный штырь | Капельницы SDG, 31,6x150 мм |
Седло | SDG FLY MTN 2, CrMo |
Стебель | Турбина Race Face R, 35x40/40/40 мм |
Lenker | Race Face Turbine R, 35 x 780 мм, подъем 20 мм |
Нам разрешили протестировать комбинацию оборудования из Radon JAB 9.0 и Radon JAB 9.0 HD, в результате чего в нашем тестовом мотоцикле было больше старшего брата, чем младшего. Начнем с шасси. Тестируемый нами горный велосипед был оснащен Rock Shox LYRIK с ходом пружины 160 мм на переднем колесе, а сзади был установлен Rock Shox Deluxe. Эта комбинация имела смысл и отлично показала себя на трассах.
Тот факт, что здесь не было установлено никакого Super Deluxe, не особо испортил наше короткое впечатление от вождения. Как и в Radon JAB 9.0 HD, привод был от Sram. Группа X01 Eagle с карбоновой рукояткой Sram Descendant идеально вписалась в стелс-образ Radon JAB и произвела сильное впечатление во время езды - даже под нагрузкой.
Ракета-невидимка была задержана Magura MT5, но в оригинальной конструкции установлен тормоз Sram Code R. Шины Schwalbe создают связь между колесом и землей. Скин Magic Mary Addix Soft TLE Snake Skin шириной 2,35 дюйма на переднем колесе и скин Hans Dampf Addix Soft TLE Snake Skin шириной 2,35 дюйма на заднем колесе. Они установлены на два 27,5-дюймовых (650B) колеса от e*Thirteen. TRS Boost 110/148 соответствуют всем современным стандартам и в самый раз для тех, кто любит ощутимый шум от свободного хода. Направляющая цепи TRS Race SL также была положительно отмечена e*Thirteen и нами. Кабина также идеально вписывается в стелс-образ горного велосипеда, руль Race Face Turbine R 35 x 780 мм с 20-миллиметровым подъемом, на котором установлены ручки SDG Slater.
Radon JAB 9.0 HD: фрирайдер с потенциалом эндуро!
По словам Радона, JAB 9.0 HD относится к категории фрирайдеров, а также позиционируется как эндуро-гонщик. Об этом говорит геометрия велосипеда, доступного в трех размерах. Мы протестировали Radon JAB 180 HD в размере 9.0 дюймов (соответствует L) и высоте около 20 см, и он кажется большим, но все еще подходит. Взгляд на таблицу геометрии предполагает больше фрирайдеров, чем эндуро. Слабый угол поворота руля 65,2 ° отлично подходит для спуска, но горный велосипед кажется немного вялым в некоторых ситуациях при подъеме в гору. Колесная база в 1215 мм еще раз подчеркивает это.
Геометрия Радон Джеб
16 " | 18 " | 20 " | |
подседельная труба (в мм) | 395 | 425 | 455 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 576 | 598 | 620 |
Головная труба (в мм) | 100 | 110 | 120 |
цепь (в мм) | 428 | 428 | 428 |
Колесная база (в мм) | 1170 | 1193 | 1215 |
Угол поворота (в °) | 65.2 | 65.2 | 65.2 |
Угол сиденья (в °) | 74.6 | 74.6 | 74.6 |
Вылет (мм) | 429 | 448 | 466 |
Стеки (мм) | 587 | 597 | 606 |
Несмотря на большие размеры, нижние перья остаются относительно короткими, 428 мм говорят о динамичном вождении, но как это работает в сочетании с длинной колесной базой? Ответ: просто отлично. Быстрый и плавный, но маневренный. Подседельный штырь также обеспечивает достаточный ход и, следовательно, достаточную свободу передвижения. Все шлейфы аккуратно уложены в карбоновый каркас. Также был рассмотрен блокирующий демпфер; Для этого на нижней стороне верхней трубы есть небольшое отверстие.
Radon JAB 9.0 HD: Быстрее, быстрее, гонщик!
Мы протестировали Radon JAB 9.0 HD на озере Гарда на Наранчской тропе, которая ведет прямо из Санта-Барбары на ранчо Наранча. На протяжении многих лет трасса создавалась владельцем ранчо Наранч с вниманием к деталям, так как в противном случае добраться до нее было трудно, и как трасса для фрирайда / эндуро, это был именно тот полигон для испытаний Radon JAB 9.0 HD. Сначала шаттл доставил нас в Санта-Барбару, на высоту 1000 метров над уровнем моря, откуда эндуро-гонщик смог проверить свои навыки скалолазания. По лесным тропам мы поднимались по умеренному склону до 1250 метров над уровнем моря, пока перед нами не оказалась тропа. В этом коротком проходе кривошипа наше первое предположение из таблицы геометрии подтвердилось, потому что на более крутых участках необходимо было сместить вес вперед, чтобы удержать переднее колесо на земле.
На первых метрах Наранчской трассы Radon JAB 9.0 HD полностью раскрыл свой гоночный потенциал. Очень плавный ход, а благодаря длинной колесной базе велосипед прочно стоит на трассе и, таким образом, обеспечивает постоянный контроль между поверхностью, водителем и велосипедом. JAB также было легко обвести немного более техническими пассажами, но требовалось немного «поработать». На сильно заблокированных и медленных участках байк мутировал из современного реактивного самолета-невидимки в спортивный самолет с тросовым приводом, здесь потребовалось много работы и технологий.
Magura MT5, установленный на тестовом байке, четко тормозил в любой ситуации и безопасно и контролируемо гасил многие скоростные рывки К сожалению, мы не можем делать какие-либо заявления о стандартном оборудовании Sram Code R. Диапазон 500% предлагает достаточно вариантов для этой категории велосипедов, чтобы всегда выбирать правильное передаточное число, и мы также не были разочарованы с точки зрения точности переключения.
Оставить комментарий