Drössiger XMA Flow Select Plus 1: рама и геометрия
Drössiger XMA Flow Select, новый для этого модельного года, основан на ранее известном XMA 29, который мы тестировали некоторое время назад. Сохранилась абсолютно уникальная форма рамы и ее задней части, базовая геометрия и совместимость с 29-дюймовыми колесами. Новым, однако, являются усиленные мосты и, благодаря большому зазору между шинами, возможность установки колес размером 27,5+. Flow SELECT также получил свое название благодаря этой свободе выбора. Для нашего теста мы протестировали вариант с широкими шинами B+.
Конечно, с XMA Flow Select вы получаете те же преимущества, что и со всеми велосипедами Drössiger: вы можете выбрать цвет основной рамы, заднего треугольника и наклеек перед их покупкой. При желании можно получить уникальный байк, который вряд ли второй раз увидишь на трассах — без необходимости делать его самому. Рама предлагает 130 мм сзади, а традиционный задний треугольник с четырьмя звеньями также должен быть скорее зарезервирован для проездов в гору.
Drössiger XMA Flow Select поставляется во всех вариантах оснащения с алюминиевой рамой, которая весит чуть более 3 кг и не обязательно является одной из самых легких на рынке. Однако в отношении общего веса это следует снова рассмотреть с точки зрения высококачественного оборудования, о котором мы скажем несколько слов через мгновение. Решение Drössiger в пользу внешних линий и поездов весьма интересно. С этим вы немного плывете против течения, но, с одной стороны, это значительно упрощает техническое обслуживание, а с другой стороны, кабели едва заметны из-за прокладки под нижней трубой.
Геометрия Drössiger XMA Flow Select
S | M | L | |
подседельная труба (в мм) | 430 | 460 | 510 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 590 | 610 | 630 |
Головная труба (в мм) | 110 | 120 | 130 |
цепь (в мм) | 430 | 430 | 430 |
Колесная база (в мм) | 1135 | 1155 | 1175 |
Угол поворота (в °) | 68.5 | 68.5 | 68.5 |
Угол сиденья (в °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Вылет (мм) | 420 | 440 | 460 |
Стеки (мм) | 615 | 620 | 630 |
Геометрия Drössiger XMA Flow Select достаточно современная, хотя и не такая бескомпромиссная, как у некоторых конкурентов. Угол наклона головы в 68,5° довольно крутой, и с вылетом тоже не проделываешь никаких сумасшедших вещей. Немного более высокий стек также ставит всадника в довольно вертикальное положение. Нижние перья, которые действительно очень короткие, 430 мм, очень хороши, благодаря чему XMA должен оставаться маневренным. Жаль, что вам нужно выбирать только между тремя размерами кадра; вероятность оказаться где-то посередине и получить раму, которая не подходит идеально, выше, чем у других велосипедов, некоторые из которых предлагают до шести размеров.
Drössiger XMA Flow Select Plus 1: Особенности
Рамки | XM 29 Повышение |
вилка | RockShox Pike RC |
Демпфер | Rock Shox Monarch RT3 DebonAir |
Рабочие колеса | Скребок WTB i40 / DT Swiss 350 |
Шина ВР | Швальбе Ракета Рон ЭВО 2.8 |
Шина HR | Швальбе Ракета Рон ЭВО 2.8 |
Задний переключатель | СРАМ X01 |
рычаг переключения передач | СРАМ X1 |
Кривошип | Race Face Эффект SL 28t |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Тропа Магура МТ |
Bremsscheiben | Magura Storm HC 180 мм |
Подседельный штырь | RockShox Reverb Stealth 150 мм |
Седло | Эргон SMA30 |
Стебель | Гоночная турбина 35 |
Lenker | Race Face Next 35 Карбон |
Прежде всего: менее чем за 3.500 евро Drössiger XMA Flow Select «всего лишь» имеет алюминиевую раму, но имеет неизменно высокое качество и благородное оборудование, что в целом нас удивило. В то время как шасси, изготовленное из RockShox Pike RC и RockShox Monarch RT3, по-прежнему относится к категории «выше среднего», например, кабина Race Face, включая сверхлегкий и жесткий карбоновый руль Next 35, очень необычная для этого ценового диапазона.
Накопитель также полностью убедителен: здесь установлена не только одиночная группа от SRAM, но и X01/X1 Mix даже является одним из самых качественных накопителей в этой категории. Кривошип Race Face Aeffect со звездочкой Direct Mount с 28 зубьями завершает чрезвычайно позитивную общую картину привода. Еще одним важным моментом являются колеса: они состоят из набора втулок DT Swiss 350 с прочным зубчатым диском свободного хода и очень хороших ободов WTB Scraper i40. Такой высококачественный комплект колес в полном велосипеде стоимостью менее 4.000 евро встречается довольно редко.
Тормоза также органично вписываются в общую позитивную картину: Magura MT Trail с четырехпоршневыми суппортами спереди и двумя поршнями сзади — очень хороший выбор для такого универсального мотоцикла, как Drössiger. 180-миллиметровые диски должны дать вам достаточную мощность, но более тяжелые гонщики могут захотеть рассмотреть 203-миллиметровые диски спереди.
С Rock Shox Reverb вы опираетесь на обычное качество стойки для капельницы, а также на вариант с ходом 150 мм - как раз для трейлового велосипеда. Шины Rocket Ron размером 2,8 дюйма используются сзади и, к нашему удивлению, также и спереди. Профиль рассчитан на низкое сопротивление качению, а не на сильное сцепление, поэтому нам было любопытно посмотреть, как поведет себя шина Schwalbe, особенно на переднем колесе.
В целом, это действительно очень хорошее оборудование, благодаря которому вес всего велосипеда значительно ниже отметки в 14 кг, несмотря на довольно тяжелую раму.
Drössiger XMA Flow Select Plus 1: в пути
Drössiger был одним из фаворитов тестировщиков в нашем скоростном спуске. С одной стороны, это связано с действительно чрезвычайно удачным и мощным шасси, которое обеспечивает всего 130 мм, но благодаря плюсовым шинам кажется, что это намного больше. Задняя часть чрезвычайно готова к поглощению, но все же обеспечивает достаточную обратную связь с землей в любое время, чтобы не стать губчатой. Пайк впереди как никогда уверен в себе — будь то на плавных трассах или на скоростных ударах и резне корней. Удивительно, что угол поворота руля, который на бумаге был довольно большим, практически не имел негативных последствий даже на крутых переходах. Шины Rocket Ron хорошо катятся, как и ожидалось, и уверенно ведут себя на трассе. Однако, как только земля становится глубже, плюсовая шина быстро достигает своего предела, особенно на переднем колесе. Здесь мы определенно предпочли бы что-то с большим сцеплением, например, Nobby Nic. С Rocket Ron вы раскрываете большой потенциал, который на самом деле предлагают широкие шины.
Drössiger не был так убедителен на подъемах. В частности, более длинные подъемы довольно сложны для XMA Flow Select Plus. Задняя часть заметно покачивается, если заслонка не полностью закрыта. Кроме того, у некоторых из наших длинноногих тестеров были проблемы с довольно плоским реальным углом сиденья: если вам нужно вытащить стойку далеко за пределы рамы, угол сиденья становится более плоским, и вы получаете ощущение педалирования сзади. Это стоит ненужной энергии.
Снаряжение не вызывало сомнений – в том числе и на практике. Кабина как раз подходит для такого мотоцикла, а эргономика превосходна. Тормоза крепко держатся, но при этом остаются легкими в управлении. Переключение четкое и точное — вам придется пойти на несколько компромиссов с точки зрения пропускной способности по сравнению с более новым 12-скоростным Eagle или обычными 2-скоростными приводами. С предварительно собранной 28-зубчатой звездой у вас будет легкая передача на крутых склонах, но если вы также любите крутить педали на высоких скоростях на ровной поверхности, вам, возможно, придется переключиться на 30-зубчатую.
Оставить комментарий