горные велосипеды: Тест: Canyon Spectral AL 7.0 – (почти?) больше велосипедов никому не нужно!

Canyon Spectral AL 7.0: рама и геометрия

Тест: Canyon Spectral AL не новый байк - наоборот: любой, кто интересуется универсальными или трейловыми велосипедами, вряд ли сможет не услышать об универсале от прямого продавца из Кобленца в последние годы. Но также понятно, что Canyon не почивает на лаврах прошлых лет, а из сезона в сезон делает более мелкие и крупные обновления рамы и оборудования, так что вечнозеленый всегда остается в актуальном состоянии. В 2017 году мотоцикл будет поставляться исключительно с колесами диаметром 27,5 дюйма и 140-миллиметровым ходом сзади. В то время как стандартные варианты также оснащены 140-миллиметровыми вилками спереди, рулевые трубы моделей EX, ориентированных на спуск, имеют вилки с ходом пружины 150 мм.

В этом году Spectral доступен как с алюминиевой, так и с карбоновой рамой. В нашем тесте мы сидели на модели с металлическим каркасом. Конечно же, что сразу бросается в глаза, так это ярко-красный оттенок, который мотоциклу придали в некоторых конфигурациях в этом году. Мы находим приятный всплеск цвета в серой нищете велосипедной индустрии. Наклейки, такие как хорошо известная большая надпись Canyon на нижней трубе, сохранены в том же цвете, и их можно увидеть и почувствовать только из-за их небольшого возвышения. Здесь можно полностью полагаться на преуменьшение. Однако отсутствие краски или голый алюминий под седельным хомутом несколько некрасивы: Само по себе это не было бы трагедией, если бы здесь был установлен сплошной хомут, через который не был бы виден этот небольшой изъян.

Однако, помимо зажима, качество материала и качество изготовления находятся на очень высоком уровне, а классические линии не потеряли своей привлекательности и в 2017 году. Помимо линии для стойки капельницы, линии и кабели проходят по верхней части нижней трубы, а не внутри рамы, как это часто бывает в наши дни. Тем не менее, мнения по этому поводу по-прежнему разделились: пользователи, которые много работают, должны быть довольны более простым обслуживанием, поклонников пуристического вида это может беспокоить.

Когда дело доходит до геометрии, вы не делаете никаких сумасшедших вещей на Spectral, и вы находитесь в середине того, что вы знаете из современного трейлового байка: при 67 ° угол поворота рулевого колеса не является ни слишком слабым, ни особенно крутым, и вылет 455 мм в размере L находится в оптимальном для нашего вкуса диапазоне, а низкая нижняя скоба указывает на гены Spectral для скоростного спуска. Несмотря на все качества трассы, относительно большой багажник обеспечивает не слишком низкую посадку и поэтому должен особенно подходить для гонщиков-туристов.

Canyon Spectral AL 7.0: Оборудование

Canyon Spectral AL 7.0, который мы тестировали, стоит всего 2.799 евро, что делает его одним из недорогих и качественных представителей трейловых велосипедов. Ввиду довольно низкой цены вы получаете очень хорошее оборудование. Подвеска FOX, изготовленная из 34 Float Performance и амортизатора DPS EVOL, подходит для области применения и предлагает более чем достаточно вариантов регулировки, чтобы удовлетворить даже продвинутых райдеров.

С 2-кратным приводом Shimano XT наши тестеры снова вызвали много дискуссий: конечно, кабина полнее, привод имеет тенденцию стучать на спуске, а переключение передач менее интуитивно понятно, чем с 1-кратным приводом. С другой стороны, вы можете получить широкий диапазон передаточных чисел по низкой цене, что немаловажно для трейлового байка, который иногда хочет крутить педали на более длинных подъемах. Если вы предпочитаете иметь только одну цепочку, вы можете вместо этого взглянуть на варианты EX de Spectral. Тормоза также от Shimano, тоже из серии XT, в паре с дисками 203/180 мм, чтобы сохранять хладнокровие даже на длинных спусках.

Колеса M1650 от DT Swiss недоступны в таком виде на вторичном рынке и производятся специально для рынка OEM. По сути, это проверенные временем колеса M1700, но с чуть более легким ободом (внутренняя ширина 30 мм) для снижения веса. Таким образом, нет зубчатого диска свободного хода, но, учитывая низкую общую цену, это было бы большим сюрпризом. Они не поскупились на шины, где установили очень хороший универсал с MK II от Conti в прочной версии Protection, которая также совместима с бескамерными шинами.

Конечно, на таком велосипеде, как Spectral, не должно отсутствовать стойка для капельницы. Здесь, с Rock Shox Reverb, вы доверяете проверенной технологии, но нам жаль, что вариант с ходом всего 125 мм также устанавливается в больших размерах L и XL. Руль с подступенком шириной 760 мм произведен собственным производством Canyon, как и вынос руля, рукоятки и седло от Ergon.

Canyon Spectral AL 7.0: В пути

Таким образом, общий пакет довольно заманчив на бумаге, но, как и во всех MTB, правда в лесу, на тропе, в гору и под гору. Canyon Spectral также отлично справляется с этой задачей: помогает центральная посадка, крутой угол наклона подседельной трубы и нейтральный задний треугольник на подъемах. Трейловый велосипед из Кобленца на самом деле не подходит для скалолазания, но он неплохо себя показал на другой местности. Будь то крутые пандусы или жесткие гравийные дороги: переднее колесо всегда твердо стояло на земле, и Spectral охотно пожирал метры высоты и метры высоты. Конечно, здесь помог и широкий диапазон привода 2x.

После того, как работа была сделана, Spectral, как и большинство наших тестовых байков, сначала отправился по плавной, довольно ровной трассе, а затем по пересеченной местности, где шасси испытывало особые трудности. Байк блестяще справился с обоими тестами, но на удивление блистал прежде всего на пересеченной местности, где почти не было ощущения эндуро. Задняя часть заполнена и поглощает большую часть хода, она лишь немного отстает от постоянных быстрых ударов. Когда ситуация становится действительно крутой, наш тестовый байк размера L выиграл бы от реверберации с большим ходом.

На плавной местности отличная маневренность доставляет массу удовольствия, а уступы просто вызывают улыбку на вашем лице. Такое ощущение, что задняя часть могла бы быть здесь немного больше, но это, вероятно, было бы за счет ощущения железа на сложной местности. А где-то приходится просто идти на компромиссы — даже если в случае с Canyon Spectral AL 7.0 их совсем немного.