Specialized уже представила первые новинки 2018 года. Все новое - девиз, даже если модели уже известны, внесены некоторые изменения. Помимо новой, более аэродинамической и легкой версии алюминиевого гоночного Allez и новой версии кроссового велосипеда CruX, нам также покажут новый Diverge со значительно улучшенными характеристиками управляемости, включая женскую альтернативу.
Специализированный Аллез
С новым Allez вы хотите установить новый стандарт алюминиевых колесных дисков. В дополнение к аэродинамической форме, оптимизированной в аэродинамической трубе, основное внимание при разработке уделялось весу. Оснащенный высококачественными дополнительными деталями и компонентами, каждый водитель должен найти что-то для себя, не залезая слишком глубоко в карман. Allez использует новую алюминиевую раму E5, которая обещает жесткий мотоцикл с гоночным характером. Specialized Allez еще спортивнее благодаря верхней трубе в форме асфальта и нижним перьям сиденья.
Карбоновая вилка Fact также была разработана на основе Tarmac.В сочетании с карбоновой рулевой колонкой вес снижается, а управляемость достигается за счет более жесткой и точной передней части велосипеда. Отсутствующее соединение между короной вилки и рулевой колонкой позволяет заметно повысить качество езды. И последнее, но не менее важное: новая геометрия Allez позволяет лучше адаптироваться практически к любому стилю езды. Немного более длинная рулевая колонка и более длинная колесная база гарантируют больше свободы действий для всех велосипедистов и гонщиков. В то время как версия Allez менее чем за 800 евро является подходящим автомобилем для новичков, Allez Sprint Comp также найдет что-то для амбициозных (гонщиков) водителей в ценовом сегменте 1800 евро.
Специализированная Дивергенция
Новый Diverge предназначен для всех, кто не хочет или не может брать на себя обязательства. Система «Future-Shock Progressive», картридж, размещенный в рулевой колонке и обеспечивающий 20-миллиметровое вертикальное соответствие, предназначена для достижения большей скорости и контроля на плохих поверхностях. Кроме того, вождение становится намного более плавным, так что поездка становится намного приятнее, особенно на большие расстояния. С геометрией «Open Road», которая характеризуется низкой кареткой и короткой задней частью, вы хотите добиться высокой маневренности и превосходного прохождения поворотов даже на гравии. Таким образом, инновации должны обеспечить значительно улучшенную управляемость и, таким образом, гарантировать большое удовольствие от вождения на дороге и вне ее. Потому что при возможной ширине шины до 42 мм препятствий (почти) больше нет. Впервые у Specialized появилась женская версия Diverge. Версии Expert и Comp поставляются с легкой и жесткой рамой из карбона Fact 9r, остальные модели с рамой из премиального алюминия E5, которая лишь немного уступает карбоновому гоночному.
Специализированные дивергентные женщины
Специализированный ключ
При новой разработке CruX целью было не создание еще одного туристического мотоцикла с дополнительным зазором между шинами, а разработка быстрой, легкой, надежной и чистокровной гоночной пули. Crux также впервые использует эксклюзивный принцип конструкции Rider-First Engineered™. Трубки определенного размера и расположение волокон позволяют новому CruX быть значительно легче, чем его предшественник, без негативного влияния на эффективность и управляемость. Кроме того, зажим подседельного штыря, который на два сантиметра ниже, обеспечивает большую гибкость в области сиденья. Кроме того, шины получают больше места в шасси, так что даже забитые грязью шины не тормозят. Гоночная геометрия с низкой кареткой и прямым управлением предопределяет CruX для технически сложных трасс. Благодаря просторному переднему треугольнику велосипед можно безопасно носить на плече. Поскольку велокросс часто ассоциируется с грязью и грязью, используется водо- и грязеотталкивающая отделка.
Оставить комментарий