Новый Specialized Turbo Creo 2 Все новое для большей производительности

Новости о продуктах: более 4 лет назад компания Specialized была одним из первых производителей Turbo Creo, которые серьезно отнеслись к теме электронных гравийных велосипедов или электронных гоночных велосипедов и разработали собственный привод для модели с моторизованной перекладиной. С новым Двигатель SL 1.2 Turbo для большей мощности, а также полностью переработанная геометрия и клиренс покрышек, подобный MTB, новый Specialized Turbo Creo 2 лишь слегка напоминает своего предшественника.

Все новое — рама, геометрия, двигатель и даже собственное приложение — почти все в новом Specialized Turbo Creo 2 было обновлено. Даже если на первый взгляд вы видите явную ориентацию на гравийный сектор, велосипед с более узкими шинами также должен подойти для приключений на электронных гонках.

Инновации в Specialized Turbo Creo 2

Даже если привод является лишь одной из многих инноваций, он по-прежнему остается ключевым элементом электронного велосипеда и основным решающим фактором, определяющим его общую производительность. Тем не менее, не следует игнорировать полностью переработанную раму, включающую прогрессивную геометрию и увеличенный зазор между шинами, а также новую систему амортизаторов Future Shock System, новые возможности для велосипедной упаковки или даже новое приложение.

Новый двигатель Specialized Turbo SL 1.2.

Эффективнее, легче, тише – таковы усовершенствования нового двигателя SL 1.2. По словам американского производителя, новый двигатель SL 1.2 знаменует собой поворотный момент, поскольку ни одна другая система не предлагает такой мощности и запаса хода, а также является самой тихой системой электронного велосипеда в мире. По сравнению с 35 Нм своего предшественника, привод теперь передает на кривошип 50 Нм и поддерживает мощность до 320 Вт вместо 240 Вт. Интегрированная сотовая структура обеспечивает более низкий уровень шума и, как утверждается, делает двигатель SL 1.2 на 40 % тише.

Повышенная эффективность системы позволяет использовать меньшие по размеру и более легкие батареи с тем же запасом хода. Это было достигнуто за счет оптимизации передачи мощности на скорости около 90 оборотов педали в минуту. Это сделано для того, чтобы обеспечить особенно естественное ощущение от вождения. С помощью нового приложения систему привода можно индивидуально настроить в зависимости от ваших предпочтений.

Рама и геометрия для любой местности

Помимо привода, одним из важнейших элементов, конечно же, является рама с ее геометрией. Здесь Specialized также много поработал и поработал, чтобы представить этот результат. Все началось с Fact 11r Carbon и новой геометрии, которая была задумана как идеальная для спокойных однодневных туров, а также приключений по дикому гравию и всего, что между ними. По сравнению со своим предшественником, мотоцикл имеет более длинный стек, более плоский угол наклона рулевой трубы, более глубокую каретку, более короткий вынос и более широкие шины. Это означает, что мотоцикл должен оставаться устойчивым даже на неровной местности и поддерживать водителя в любых ситуациях.

Для нового Specialized Turbo Creo 2 также запланированы многочисленные точки крепления передних и задних багажников и лоурайдеров. Кроме того, можно прикрепить брызговики для шин до 47C, чтобы сделать автомобиль более пригодным для повседневной жизни.

Больше комфорта благодаря зазору в шинах и системе Future Shock 3.0.

Шины по-прежнему могут оказывать существенное влияние на характер мотоцикла.Несмотря на все технические новинки, они не захотели себя ограничивать и предложили широкий выбор опций для удовлетворения индивидуальных потребностей. Благодаря клиренсу в шинах до 2,2 дюйма Turbo Creo 2 практически ничем не мешает.

Чтобы еще больше повысить комфорт и универсальные возможности новых Creos, модели были оснащены новой системой Future Shock 3.0. Мягкий ход гидравлического демпфера на руле в 20 мм снижает удары более чем на 53%, что означает более плавную и быструю езду и может быть на вес золота в длительных поездках.

Все модели S-Works и Expert поставляются с завода с амортизатором Future Shock 3.3, который позволяет регулировать пружину прямо на велосипеде и без инструментов. Модели Comp оснащены системой Future Shock 3.2, которую можно настроить, приложив немного больше усилий, и которая всегда обеспечивает одинаковую подвеску во время движения. Опускаемый подседельный штырь, установленный на заводе, дополняет высокий комфорт новых моделей Specialized Turbo Creo 2.