Новости о продуктах / E-MTB: Specialized Kenevo SL, второй легкий eMTB наряду с Levo SL в портфолио калифорнийцев, теперь получит преемника в 2023 году. Неудивительно, что с точки зрения центровки мало что изменилось, но появилась новая рама, на которой также установлен обновленный двигатель Specialized SL 1.2.
Это был только вопрос времени: после того, как несколько месяцев назад компания Specialized представила второе поколение Levo SL, включая новую версию собственного привода SL, до тех пор, пока Kenevo, длинноходный Light eMTB от калифорнийского производителя, также не появится. получить обновление. В конце года время пришло; Мотоцикл остается верным своим основным характеристикам второго поколения, но он легче и получает новый привод.
Хотя сходство Levo с безмоторным универсалом Stumpjumper для бездорожья очевидно, Kenevo полностью основан на модели Specialized Enduro. Об этом говорит не только внешний вид и форма рамы, но и ориентация где-то между эндуро и мини-фрирайдером.
Specialized Levo SL 2023 на тестах: Универсальный легкий E-MTB по спортивной цене
Весной 2020 года компания Specialized с гордостью представила свой первый Levo SL. Хотя это был не первый легкий eMTB на рынке, он оказал значительное влияние на индустрию, показав, что такие велосипеды могут легко преодолеть разрыв между полноценным eMTB и обычным безмоторным горным велосипедом. Теперь Specialized хочет […]
Новая рама, обновленный привод
Все версии Specialized Kenevo SL 2 оснащены 29-дюймовыми колесами и имеют колоссальный ход подвески 170 мм спереди и сзади. Задний треугольник тесно связан с треугольником Эндуро и, по мнению калифорнийцев, должен обеспечивать очень хороший баланс контроля, легкости глотания, эффективности и долговечности. Особенностью является необычный изгиб колес: на первых миллиметрах хода подвески ось отъезжает назад, чтобы противодействовать неприятному «зацеплению» заднего треугольника при перекатывании препятствий.
Привод Specialized SL 1.1 своего предшественника был одним из первых легких среднемоторных двигателей на рынке. Это означало, что калифорнийцы смогли заявить о себе, когда он был представлен, но в последнее время привод начал показывать свой возраст по сравнению с некоторыми из его гораздо более молодых конкурентов, таких как Fazua Ride 60. Однако теперь Specialized может восполнить этот небольшой пробел с помощью SL 1.2.
При этом вес остался неизменным (около 1,9 кг для моторного агрегата), максимальную мощность удалось увеличить до 320 Вт, а крутящий момент также увеличить до 50 Нм. Это ставит их примерно на один уровень с двумя крупнейшими конкурентами, Fazua и TQ. В то же время Specialized утверждает, что сократила иногда очень большой объем своего предшественника, а также должна повысить эффективность. Последний играет важную роль вместе с новой встроенной батареей емкостью 320 Втч и, следовательно, должен обеспечивать дальность действия более 1.500 м в эко-режиме.
Основываясь на нашем опыте использования нового привода Levo SL Gen 2 и измерениях на испытательном стенде, мы можем в значительной степени подтвердить эти утверждения. Новый привод значительно мощнее и занимает почти ровно место между TQ и Fazua Ride 60. Кроме того, фоновый шум значительно тише, а двигатель — один из самых тихих на рынке.
Аккумулятор, который, к сожалению, нельзя снять на Specialized Kenevo SL 2, можно дополнить емкостью еще 160 Втч с помощью компактного расширителя диапазона. Он крепится на нижнюю трубку вместо держателя бутылки.
Mastermind TCU – лучший дисплей на рынке?
Конечно, привод Specialized SL 1.2 с хорошо известным Mastermind TCU также имеет в рукаве настоящий козырь и предлагает одну из лучших операционных систем для спортивных E-MTB на рынке. Очень яркий и легко читаемый цветной дисплей в верхней трубе можно легко настроить в соответствии с вашими потребностями с помощью приложения Mission Control, а интуитивно понятную минималистическую панель управления можно удобно разместить на любом руле. Уровни поддержки по-прежнему можно индивидуально настроить через приложение, а обновления программного обеспечения для системы также можно легко и бесплатно выполнять.
Спортивная геометрия
Геометрия, что неудивительно, чрезвычайно прогрессивная, учитывая область применения и ход подвески. Как и в случае с Levo SL 2, у вас есть множество возможностей адаптировать размеры к вашим потребностям. Угол поворота рулевого колеса можно регулировать в три этапа от 62,5° до 64° с помощью соответствующих вкладышей подшипников, а также есть две настройки высоты каретки с помощью перекидного чипа, которые отличаются на целых 6 мм. Как и во всех (электронных) горных велосипедах, Specialized для Kenevo SL 2 использует размер S вместо обычных размеров. Оправы особенно увеличиваются в длину — это оставляет больше возможностей для тех, кто предпочитает длинные или короткие оправы или находится между двумя размерами.
S2 | S3 | S4 | S5 | |
---|---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 400 | 420 | 440 | 465 |
Вылет (мм) | 435 | 460 | 485 | 510 |
Стеки (мм) | 618 | 626 | 635 | 644 |
Угол поворота (в °) | 62.5/63.5/64.5 | 62.5/63.5/64.5 | 62.5/63.5/64.5 | 62.5/63.5/64.5 |
Угол сиденья (в °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Головная труба (в мм) | 105 | 115 | 125 | 135 |
Падение каретки (мм) | 25 | 25 | 25 | 25 |
нижние перья (в мм) | 447 | 447 | 447 | 447 |
Колесная база (в мм) | 1228 | 1258 | 1287 | 1316 |
Три варианта комплектации от 7.000 XNUMX евро
Specialized Kenevo SL 2 поступает на рынок в трех вариантах оснащения по цене от 7.000 евро. Вариант S-Works также доступен в виде рамы с амортизатором Fox X2 Factory за 6.500 евро. Общим для всех вариантов оснащения является легкая карбоновая рама, которая не отличается при сборке. Указанный вес впечатляет: топ-модель весит около 19 кг, но две другие модели весят ненамного больше — 19,3 и 19,5 кг.
Специализированный Турбо Кенево SL 2 S-Works
Гейбл: Заводская рукоятка Fox 38 2
Немой: Завод Fox Float X2
Схема: Трансмиссия Sram XX Eagle
тормоза: Sram Code Stealth Ultimate 220/200 мм
Рабочие колеса: Роваль Траверс SL 29
Вес: 19,06 кг
Цена: 13.500 Евро
Специализированный Турбо Кенево SL 2 Expert Carbon
Гейбл: Fox 38 Performance Elite Grip 2
Немой: Завод Fox Float X2
Схема: Трансмиссия Sram GX Eagle
тормоза: Sram Code Серебристый Стелс 220/200мм
Рабочие колеса: Роваль траверс 29
Вес: 19,5 кг
Цена: 9.000 Евро
Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp Carbon
Гейбл: Фокс 38Ритм
Немой: Fox Float X Производительность
Схема: Срам GX Eagle
тормоза: Срам код R 220/200мм
Рабочие колеса: Специализированный 29
Вес: 19,27 кг
Цена: 7.000 Евро