Пробная поездка: после электронного хардтейла HTA-Steps Drössinger теперь также осмеливается полностью опробовать электронный велосипед. Основой для этого является известная серия XRA-Fully. Первый прототип был готов как раз к Eurobike, и мы смогли осмотреть его между выставочными залами.
Основой для нового E-Fully является известная универсальная платформа XRA от Drössiger с соответствующей современной геометрией по девизу «короткий-плоский-длинный». Это означает короткую плоскую переднюю часть с довольно длинной верхней трубой. В результате получился велосипед, который поддерживает водителя как в технических, так и в быстрых проходах. Drössiger предоставил велосипеду 150-миллиметровый ход спереди и сзади, что в сочетании с широкими колесами 650B Plus должно обеспечивать большие резервы и должно достигать своих пределов только при наличии более крупных препятствий.
Как и в случае с безмоторными моделями, Drösigger также полагается на стандарт Boost для электровелосипеда, который, среди прочего, предлагает лучшее направление цепи для 1-скоростной передачи, а также позволяет сделать колеса более жесткими благодаря более широким ступицам. Здесь также используется система передач Shimano XT 1 × 11 с большой звездочкой 46, чтобы справиться даже с самыми крутыми склонами. Конструкция нового электродвигателя Shimano E8000 позволяет разработчикам реализовать короткие нижние перья, типичные для Drössiger, на E-Fully, поэтому вам не придется идти на компромисс в отношении маневренности велосипеда по сравнению с его немоторизованными родственниками.
Мы смогли сделать короткий круг на новом велосипеде между выставочными залами и были особенно взволнованы новым двигателем Shimano, но, поскольку он все еще находится в статусе прототипа, мы еще не можем принять окончательное решение о нем. Но настолько заранее, что мы уже могли почувствовать увеличение крутящего момента, особенно для использования MTB, и двигатель очень быстро выключается после того, как вы больше не нажимаете на педаль, что является чрезвычайно ценной функцией для использования MTB, потому что вы можете быстро адаптироваться к изменению ситуаций. Дисплей двигателя незаметно встроен за рулем и показывает текущую скорость, уровень заряда батареи, текущий режим езды (Eco, Trail и Boost) и текущий уровень поддержки двигателя. Режимы езды контролируются с помощью переключателей, похожих на рычаг переключения передач на левой стороне руля, который очень прост в использовании.
Электровелосипед XRA планируется в 3 вариантах оснащения. Он должен начинаться примерно с 4000 евро, а топовая версия, оснащенная примерно как прототип мотоцикла с XT, шасси Rock Shox и легкими колесами 650B Plus на выставке, будет стоить около 5500 евро. Однако цены и комплектация еще не определены окончательно, и изменения еще могут произойти.
Вывод: первое впечатление от мотоцикла было очень стабильным, и мы уже рады покататься на велосипедах первой серии по трассам, подходящим для этого велосипеда.
Оставить комментарий