Пробная поездка: ROSE Elec Tec E-MTB впервые можно было полюбоваться в прошлом году на Eurobike - выход на рынок занял немного больше времени, но это время, наконец, наступит осенью. Прямой продавец из Bocholt отмечает свой выход на высококонкурентный рынок электронных MTB с электронным велосипедом Continental. Мы поближе рассмотрели мотоцикл на Eurobike Media Days и сделали несколько кругов.
Хотя электронные велосипеды, безусловно, известны в ROSE, у прямого продавца в настоящее время в портфеле более 20 моделей, поэтому в секторе электронных MTB все еще есть пробел. До сих пор основное внимание здесь уделялось треккингу и городским районам, но следующей осенью это изменится. С ROSE Elec Tec вы можете сделать свои первые шаги в джунглях электрифицированных горных велосипедов, которые, кажется, становятся все более конкурентными. Elec Tec — «старый друг»; постоянные посетители Velomotion уже должны быть знакомы с фотографиями и краткими отчетами о ROSE E-MTB с той или иной выставки за последние месяцы. На Eurobike Media Days у нас впервые было несколько рабочих моделей, и, конечно же, мы не упустили эту возможность для тестовой поездки.
Внешний вид ROSE Elec Tec дерзкий, но простой и ненавязчивый. На первый взгляд, благодаря сильной системной интеграции, его нельзя идентифицировать как электровелосипед, хотя громоздкая рама с объемной площадкой на рулевой колонке наверняка не всем по вкусу. Окраска тонкая, и мотоцикл, вероятно, будет доступен в двух цветовых вариантах: черный/красный и черный/синий. Внутри работают немецкие технологии: специалист по двигателям Броз обеспечивает привод, а блок управления и аккумулятор от Continental. Это первая попытка специалиста по шинам выйти на рынок электронных велосипедов; это обязательство будет расширено в будущем под эгидой Continental eBike System.
Батарея емкостью 612 Втч обеспечивает достаточную мощность и полностью интегрирована в раму благодаря продуманному расположению ячеек и тесному сотрудничеству с инженерами ROSE. Тем не менее, его все еще можно легко снять для зарядки. Дисплей простой, достаточно большой и управляется с помощью небольшого выносного джойстика на руле.
При разработке E-MTB основное внимание уделялось максимально широкому спектру применения: Elec Tec поставляется со 130-миллиметровой передней вилкой и шинами размером 29 дюймов или 27,5+. В сочетании с современной геометрией вокруг длинной основной рамы и небольшим углом поворота рулевого колеса это приводит к мощной платформе на трассе, которая также должна выглядеть прекрасно в качестве расслабленного туриста. Выбор между широкими шинами Plus и мощными 29-дюймовыми шинами является большим преимуществом.
ROSE Elec Tec: Как едет Trail E-MTB?
К счастью, у нас появилась возможность прокатиться на одном из заветных тестовых мотоциклов в Кирхберге по местным трассам. Новичок в области электронного велосипеда Continental действительно хорошо справился с управлением приводом - монохромный дисплей очень легко читается, а дистанционное управление интуитивно понятно и может быть легко освоено новичками в области электронного велосипеда за короткое время без инструкций или инструкций по эксплуатации. Сам двигатель поддерживает немного мягче, чем, например, Bosch Performance CX, но это не обязательно должно быть недостатком, особенно на горном велосипеде. С одной стороны, накопитель подкупает не только своей компактностью и хорошей интеграцией в корпус, но, прежде всего, чрезвычайно малым объемом. Даже шины горного велосипеда на дороге производят больше шума, чем двигатель.
Оборудование нашего тестового велосипеда соответствует области применения Elec Tec: с новой амортизационной вилкой Rock Shox Yari спереди, выдвижной опорой Vario от Rock Shox, недавно представленной группой электронных велосипедов SRAM EX1 и короткая, широкая кабина, действительно ничто не может помешать следующему приключению. Мы ездили на варианте с 29-дюймовыми колесами, который больше предназначен для туринга, но благодаря стандарту Boost на ступицах второй комплект колес размером 650b+ также можно использовать в течение нескольких минут. Велосипед был красивым и живым на наших тестовых кругах, посадка спортивная, в середине мотоцикла, и мы быстро почувствовали себя как дома. Большой вылет прекрасно сочетается с широкой кабиной и небольшим углом поворота рулевого колеса и придает большую уверенность на трассе.
Длинные нижние перья, характерные для электровелосипедов, и длинная колесная база заметны только в крутых поворотах, а недостаток маневренности гонщики обязаны компенсировать активной манерой езды. С другой стороны, курсовая устойчивость выигрывает от длинных стоек на быстрых, неровных участках, и мотоцикл твердо стоит на трассе, несмотря на отсутствие подвески сзади, и никогда не кажется чрезмерно нервным. Кроме того, очень крутые тропы можно преодолевать в гору, так как привод обеспечивает необходимую мощность, а длинный задний треугольник противодействует ощущению опрокидывания.
ROSE Elec Tec: Заключение – всестороннее дело
ROSE потребовалось много времени, чтобы вывести на рынок свой первый E-MTB. Однако после нашего первого тест-драйва можно сказать, что оно того стоило. Elec Tec — это гармонично скоординированный велосипед с широким спектром применения и продуманным оснащением. Привод от Continental с мощностью Brose, кажется, работает хорошо, и работа двигателя через новый интерфейс была убедительной. ROSE Elec Tec должен быть доступен с осени. Точные цены и комплектации моделей доступны на сайте Eurobike.
Оставить комментарий