Тест: Стивенс представляет собой довольно спортивный повседневный электрический велосипед. Сидячее положение менее прямое, чем на Kettler Layana, но не слишком растянутое. Здесь нет покорности, что устраивает велосипедистов, которые в свободное время ездят на спортивных велосипедах с переключателем передач.
Стивенс использует среднемоторный двигатель Bosch, который благодаря своей компактной форме позволяет геометрии рамы оставаться практически неизменной по сравнению с безмоторными велосипедами; Тем, кто переходит с обычного туристического велосипеда, не нужно привыкать к другому стилю езды. С восьмиступенчатой ступицей (Shimano Nexus в более легкой версии премиум-класса) и гидравлическими ободными тормозами используется типичный для этого класса материал.
Привод Bosch доступен в различных вариантах; Здесь вы найдете версию «Active Line», которая отстает от «Performance Line» (225%/48 Нм для ступиц) по максимальной поддержке (250%) и максимальному крутящему моменту (50 Нм), а также показывает более плавное ускорение. . Он оптимально моторизован для повседневного использования, а с системой «Active» от Bosch вы также можете совершать мощные светофорные спринты.
Stevens предлагает этот велосипед с тремя стилями рамы; модель «Леди» оснащена трапециевидной рамой, в которой аккумулятор также расположен в треугольнике рамы. «Однотрубный вариант «Форма» оборудован аккумуляторной батареей багажника. Во всех трех версиях используется более крупная батарея Bosch емкостью 400 Вт·ч и значительно увеличенный запас хода (вместо 300 Вт·ч) — особенность, которую необходимо учитывать при сравнении цен.
Как и почти все качественные амортизационные вилки, та, что на Стивенсе, оснащена функцией блокировки («блокировка»). Это практично, когда вы переключаетесь на педалирование вне седла во время тура, где в противном случае вилка прогибалась бы под водителем.
Спецификации: | Электронный курьер |
Марка | Стивенс |
Модель | Электронный курьер |
канал распределения | специализированная торговля |
Цвет | черный |
Рамки | Алюминий 6061 |
доступные размеры (см) | 52, 55, 58, 61 |
педали | Картридж City Superlite |
Набен | Шимано HB-T610 |
Демпфер | – |
Диски | Райд Трэвел Про |
Вилка (ход мм) | SR Suntour NCX-D LO, 63 мм, блокировка |
Мотор | Бош АктивЛайн 250 Вт |
Аккумулятор | Бош PowerPack 400 Втч |
освещение | Светодиодный дневной свет Bumm IQ-Tec Fly+ |
ручки | без имени |
Кривошип | Кислородная Виста AL Forge ISIS |
Lenker | Кислородный драйвер малоэтажный |
тормоза | Магура ХС 11 |
цепь/ремень | KMC Z610 |
шина | Кевларовая защита Schwalbe Energizer, 40-622 |
Седло | Селле Роял Фречча |
Подседельный штырь | Кислородный драйвер |
рычаг переключения передач | Шимано Альфайн |
Цепь | Шимано Нексус Премиум |
подставка/место установки | Плетчер ESGE сзади |
Переключатель | – |
Поддержка до км/ч | 25 км / ч |
Цена батареи | о 600 € |
Гарантия на раму | 5 лет |
Ассортимент (информация производителя) | 45-190 км |
испытательный полигон (1) | 48 |
Максимальная загрузка водителя + багажа (одобрено производителем) в кг | 116 |
Тестовый вес велосипеда в кг | 24,1 |
Цена в евро | 2499 |
(1) Velomotion тестирует запас хода всех электровелосипедов в максимальных условиях. Тестовый круг имеет длину 9,8 км и с перепадом высот 171 метр очень сложный, а иногда и очень крутой. Общий вес велосипеда и водителя должен составлять 120 кг (± 5 кг). Более легкие водители получают дополнительные веса. Вождение находится на максимальном уровне поддержки, а также очень быстро. Это единственный способ определить честные и сопоставимые значения. Вы можете рассчитывать на увеличение дальности как минимум в два раза при среднем уровне помощи и на менее холмистой местности.
Между прочим, с большинством систем у вас есть небольшой запас хода, как у автомобиля. Даже если батарея показывает 0 км, остается еще от одного до пяти километров при умеренном стиле вождения.
Оставить комментарий