Fuji Tahoe 1.1: 29 дюймов против 650B

Несколько лет назад многие маунтинбайкеры скептически относились к велосипедам с большими колесами: они недостаточно маневренны, тяжелы, плохо разгоняются, колеса слишком мягкие - так часто считалось. Тем не менее, 29ers не только зарекомендовали себя за относительно короткое время, они даже почти полностью заменили классические 26ers в области марафона и кросс-кантри.

С прошлого сезона мотоциклы 650B (27,5) также стали частью внешнего вида. Они призваны сочетать повышенную плавность хода, тягу и лучшее поведение при опрокидывании модели 29er с жесткостью, малым весом и маневренностью модели 26er. Кроме того, они должны привести к улучшению внешнего вида и большей гибкости при меньших размерах рамы. Действующая чемпионка мира по кросс-кантри Нино Шуртер доказывает, что эти соображения не взяты из воздуха. 29ers не предложили ему достаточно косяка. Поэтому он взял 650B, адаптированный к его потребностям.

Но что на самом деле отличает два размера колес? Мы хотели изучить этот вопрос более подробно и попросили протестировать два (почти) одинаково оборудованных велосипеда. Поскольку велосипеды 29er и 650B в основном представлены в среднем ценовом сегменте, мы выбрали Fuji Тахо 1.1 решил.

//оборудование

Das Тахо 1.1 29 и Тахо 1.1 650Б практически идентичны по структуре. Отличаются они только шинами. Таким образом, вы можете найти Schwalbe на варианте 650B. ГоночныйРальф и вариант Schwalbe 29er Нобби Ник, каждый шириной 2,25 дюйма. Поэтому для нашего теста мы соответствующим образом переоборудовали оба мотоцикла и установили на них одинаковые модели шин.

На обоих велосипедах седла, подседельные штыри, выносы, ручки и рули изготовлены под собственным брендом Fuji, Oval. Эти достаточно стабильны. Во время нашего теста они вели себя незаметно в положительном смысле. Хотя 710-миллиметровый руль может быть слишком широким для некоторых марафонцев, его можно укоротить по вкусу.

Когда дело доходит до привода, Fuji полагается на смесь Shimano. Деор XT-Компоненты на заднем переключателе и переднем переключателе, Деоре SLX-кривошипы и переключатели, Деоре-Кассеты и цепи от бренда КМС. Эта комбинация всегда делает свое дело быстро и надежно, но за счет комбинации с более тяжелыми овальными компонентами увеличивается вес обоих велосипедов. Кроме того, представляется нам на 650B самая толстая шестерня слишком мала для быстрых спусков. Они также приходят от Shimano Деоре SLX-тормоза. Хотя они обеспечивают хорошую мощность торможения и управляемость, они не были оптимально прокачаны на заводе, так что иногда приходилось тянуть рычаг довольно далеко.

Рабочие колеса характеризуются комбинацией солнечный ад-Колеса и Деоре SLX-Размечены концентраторы. В обоих случаях они оставляют очень прочное и надежное впечатление. Кроме того, они имеют большую внутреннюю ширину, что придает шинам лучшую форму и, следовательно, большее сцепление с дорогой. Это также снижает сопротивление качению.

Фокс на передней части обоих велосипедов обеспечивает достаточный комфорт. 32 Float-Амортизирующая вилка. Он очень чутко реагирует и без ворчания проглатывает как мелкие, так и крупные неровности.

//Упражняться

Во время нашего теста оба мотоцикла оказались скорее маневренными, чем плавными. Как и ожидалось, 650B немного впереди. Тем не менее, удивительно, что байк 650B, кажется, позволяет чуть больше скорости, чем аналог 29er, даже в быстрых поворотах.

650B чувствует себя немного лучше при ускорении на выходе из крутых поворотов, но на более длинных подъемах все наоборот. Из-за большого веса, составляющего около двенадцати килограммов, оба мотоцикла не достигают абсолютных высоких показателей. Тем не менее, они совсем не вялые. Разница в весе между двумя размерами колес практически незаметна и составляет всего 200 граммов.

Действительно большая разница становится очевидной только в действительно грубых пассажах. На нашем тестовом треке 29er без особых усилий справляется с корневым участком длиной почти километр. С 650B вам придется бороться здесь гораздо больше. В гонке это, вероятно, привело бы к несколько большим разрывам во времени.

Во всех остальных ситуациях обе тестовые переменные ведут себя совершенно одинаково. Оба мотоцикла довольно жесткие и в значительной степени ненавязчивые при ускорении, управлении и торможении.

//Заключение

Фудзи Тахо 1.1 выглядит очень солидно и как 650B, и как 29er. Оба велосипеда можно использовать по-разному, а также они подходят для начинающих благодаря своему оборудованию и разумным ценам. Однако для того, чтобы использовать их в гонках, нужно выбрать другой набор компонентов, который будет дороже, но и сделает колеса легче.

Мы не можем определить явного победителя. Характеристики обоих байков для этого слишком схожи. Однако, если вам нравится ездить по неровным тропам, вам следует выбрать 29er из-за его лучших характеристик опрокидывания.