Сезон гонок в Европе только что снова набрал обороты, и погода в этой стране постепенно налаживается. Мы воспользовались этой возможностью, чтобы прогнать один из самых популярных углеродных болидов по еще заснеженным тропам Рудных гор.
Углерод HMF, процесс формирования IMP3, система демпфирования ударов SDS, трубчатая конструкция, углеродные дропауты SCDS; Скотт использует все эти термины для рекламы своего поколения 2013 года. Шкала Рамка. Все вместе должно привести к минимально возможному весу при максимальной жесткости и высоком комфорте. И ранняя похвала велика.
В прошлом году Нино Шуртер выиграл со своим результатом 27,5. Шкала как в общем зачете Кубка мира, так и на чемпионатах мира, а также выиграл серебро на Олимпийских играх в Лондоне. Он использовал 27,5 вместо 29, в основном из-за его короткого размера, после того, как тесты, проведенные его командой Scott Swisspower, показали ему преимущества больших колес по сравнению с 26-й версией. Таким образом, вы также можете использовать 29er Шкала ожидать некоторых.
// Меблировка
29er среднего класса очень хорошо оснащен в версии, доставленной нам за свои 3300 евро. Полный групсет Shimano XT, а также тормоза XT установлены на карбоновой раме - оба компонента известны своей функциональностью и долговечностью. Все это дополняется подседельными штырями, рулем, выносами, рукоятками, седлами и колесами от Synchros. Последние производятся компанией DT Swiss и оснащены 2,1 RocketRons от Schwalbe. Перед Скоттом Весы 900RC Работает Fox Float 32 с 15-миллиметровой сквозной осью, которую можно настроить на три разных режима с помощью Scott Rideloc — полностью открытый для спуска, полностью заблокированный для подъема по асфальту и без большого количества неровностей от земли и немного более жесткая подвеска для крутые альпинистские проходы. Рама также имеет почти все современные стандарты. Он имеет коническую рулевую трубу, нижний кронштейн PressFit, крепление тормоза Postmount, встроенное в треугольник задней рамы, и карбоновые дропауты.
// Заключение
Вскоре стало очевидно, что оборудование было выбрано с особой тщательностью. Компоненты XT надежно выполняют свою работу. В то же время передаточное число 38/24 зуба спереди и от 11 до 36 зубьев сзади было очень хорошо адаптировано к потребностям 29ers - достаточно мало для крутых подъемов и достаточно велико для проходов толкача. Амортизационная вилка Fox также отлично сработала. Она ответила очень чутко и хорошо использовала свое путешествие.
Переключение между различными режимами работало превосходно и соответственно часто использовалось мной. Компоненты Synchros, с другой стороны, показали небольшие недостатки. Я никак не мог справиться с ручками. Нагрузка на руки на снегу, который иногда был очень плотно утрамбован, на самом деле была довольно высокой, но у меня никогда не было болей в запястьях, даже при очень длительных поездках. Седло мне тоже не подошло. Тем не менее, обе части очень сильно зависят от индивидуальных потребностей и обычно могут быть заменены по разумной цене.
Тем не менее, байк большую часть времени показывал себя с положительной стороны. Благодаря умеренному весу в 10,6 кг (с флягодержателями и педалями XTR) Scale очень хорошо поднимался. Этому же способствовал и плоский угол поворота руля, обеспечивавший плавную управляемость как на подъемах, так и на спусках. Этому ощущению также способствовали слегка тяжелые колеса, но они немного лишили байк его маневренности. Рама, с другой стороны, чувствовала себя очень жесткой в любой ситуации. RocketRon обеспечивал хорошее сцепление даже на сильно заснеженных трассах. Несмотря на большую стойку 34,9 дюйма, задняя часть велосипеда достаточно гибкая, чтобы обеспечить достаточный комфорт. Это показывает, как Скотт сочетает легкую конструкцию, жесткость и комфорт в раме. В целом, 29er меня достал Шкала убеждает своей верхней карбоновой рамой и хорошими насадками.
//Подробнее о продукте
- хорошие лазающие свойства
- красиво сделанная рама
- надежная вилка Fox
//цена и сеть
- Евро 3300
- www.scott-sports.com
Оставить комментарий