Когда шипованные шины — правильный выбор?
Шипованная резина показывает свои большие преимущества, особенно на обледенелых дорогах. Морозная влага, вероятно, вызовет капли пота на лбу каждого участника зимней дороги. Если у вас на велосипеде шипованная резина, вы можете быть намного спокойнее: металлические заклепки прочно вцепляются в слой льда и обеспечивают действительно хорошее сцепление, даже если пешеходы больше не осмеливаются ступить на дорогу. Соответствующая скорость, конечно, по-прежнему важна!
Многие велосипедисты ошибочно полагают, что шипованная резина полезна и при езде по обледенелому снегу, но это не так. Гораздо большую роль здесь играет профиль шины и контактная поверхность — шипы не могут зацепиться за рыхлый снег. Однако все по-другому, когда снег плотный и/или обледенелый, когда шипы снова обретают хорошее сцепление.
Что следует учитывать при использовании шипованных шин?
Шипованные шины во многом отличаются от обычных велосипедных шин. С одной стороны, очень важно сначала обкатать шины примерно на 50 км по сухой, твердой поверхности. Предыстория заключается в том, что шипы сначала должны быть правильно вставлены в шины - это предотвращает риск потери маленьких металлических заклепок позже.
Кроме того, опыт вождения на шипованных шинах принципиально отличается от того, к чему вы привыкли. Наиболее заметным, но и наименее важным моментом является сильный фоновый шум на асфальте. С громким гулом, который вы издаете на велосипеде с установленными шипованными шинами, вы можете почти сэкономить себе колокольчик.
С одной стороны, гораздо важнее значительно более высокое сопротивление качению. Особенно поначалу вам действительно нужно привыкнуть к шипованным шинам, которые значительно тормозят, хотя сопротивление качению, естественно, варьируется от модели к модели, как показывает наш тест.
И последнее, но не менее важное: вы также должны помнить, что металлические заклепки имеют тенденцию скользить по твердым гладким поверхностям, таким как крышки люков. Даже на мокрой незамерзшей дороге приходится идти на компромиссы в плане сцепления, особенно на поворотах — так что: с шипованными шинами лучше смотреть вперед и ехать на пониженной скорости.
3 совета по шипованной резине
- Устанавливается только на переднее колесо: Нельзя недооценивать высокое сопротивление качению и большой вес шипованных шин. Поэтому наш совет — устанавливайте шипованную шину только на переднее колесо. Так как сопротивление качению играет гораздо большую роль на заднем колесе, там гораздо заметнее более легкая шина. Кроме того, решающее значение имеет сцепление с дорогой, особенно на переднем колесе: пробуксовывающее заднее колесо часто все еще можно поймать, но если переднее колесо проскальзывает, вы обычно можете только подготовиться к падению.
- давление воздуха варьируется: Многие шипованные шины можно очень хорошо приспособить к преобладающим условиям с помощью соответствующего давления воздуха. У большинства шипованных шин шипы находятся на краю, что означает, что шипы почти не касаются дороги при высоком давлении, и, таким образом, сопротивление качению существенно падает. Если шипы нужны из-за гололеда, достаточно снизить давление в шине, чтобы вся поверхность, включая шипы, соприкасалась с дорогой.
- Покупайте в конце сезона: Шипованная резина стоит дорого. 100 евро за пару не редкость. Шины значительно дешевле в конце зимнего сезона, когда весна не за горами – часто можно сэкономить 50% и более. Так что: сохраняйте в конце зимы – следующая обязательно придет!
компоненты: 45NRTH Xerxes 27 т/д 700x30c — убедительная плавность хода
Тест: небольшая американская компания 45NRTH специализируется на продуктах, которые призваны облегчить ежедневную зимнюю езду на велосипеде. От ботинок до педалей и шипованных шин — все включено. С 45NRTH Xerxes 27tpi мы взглянули на дорожную шину от производителя из Миннесоты. Профиль Когда мы впервые беремся за шину, мы […]
компоненты: Specialized Icebreaker 138 700x38c – широкий универсал
Тест: Любой читатель, увлекающийся велосипедами, вероятно, знаком с Specialized, но многие не знают, что американский производитель также чрезвычайно успешно разрабатывает и производит шины в течение нескольких лет. Мы смотрели зимние шины с Icebreaker 138. Профиль Профиль шины от Specialized кажется […]
компоненты: Schwalbe Marathon Winter 700x35c – Лед? Где?
Тест: Конечно, компания Schwalbe, лучший производитель велосипедных шин, также имеет в своем портфолио зимние шины. В тесте мы рассмотрели шипованную версию популярного и чрезвычайно распространенного Schwalbe Marathon. Профиль Зимняя версия беговых кроссовок Schwalbe Marathon — мощная шина: 920 г, ширина 36 мм и 240 шипов производят впечатление. Профиль Марафона гораздо больше напоминает […]
компоненты: Континенталь Нордик Спайк 120 700×42
Тест: Continental — это высококачественные шины для автомобилей, мотоциклов и, конечно же, велосипедов далеко за пределами Германии. Будь то гоночный велосипед, горный велосипед или городской велосипед - у производителя со штаб-квартирой в Ганновере есть подходящие шины для любого применения. С Continental Nordic Spike 120 мы взглянули на специалиста по зиме. Профиль […]
компоненты: Kenda Klondike Skinny 700x35c — снежный хуй, ледяной тьфу
Тест: Производитель шин Kenda уже много десятилетий присутствует на шинном рынке. Хотя шины тайваньского производителя хорошо известны, особенно в секторе мотоциклов и квадроциклов, шины в секторе велосипедов представляют собой скорее маргинальное явление. С Kenda Klondike Skinny мы рассмотрели одну из многочисленных шипованных шин из портфолио. […]