Трейловые велосипеды Leaderboard: основные данные и основные требования
Мы долго и упорно думали о возможном поле испытаний и о сопоставимости соответствующих мотоциклов. Здесь всегда требуется немного такта, потому что, с одной стороны, велосипеды, конечно, должны быть сопоставимы, с другой стороны, сравнительный тест имеет ограниченный интерес, если велосипеды, на которых ездили, отличаются только в мелких деталях. В конце концов мы выбрали более «либеральный» подход: мы установили верхний предел цены в размере 4.000 евро, 150 мм для хода пружины. Кроме того, все велосипеды уже в стандартной комплектации должны быть оснащены выдвижным подседельным штырем.
Не было никаких ограничений на размер используемых колес: будь то маленькие, легкие и, как правило, немного более отзывчивые 27,5-дюймовые колеса, с шинами Modern Plus или легко катящиеся 29-дюймовые шины - у каждого размера есть свои преимущества и недостатки, а также свои права. существовать.
Велосипеды для трейла лидеров: тестовые маршруты и гонщики
Следующим трудным пунктом в нашем списке тестовых заданий был выбор тестовых маршрутов, особенно с таким универсалом, как трейловый велосипед. В конце концов, мы выбрали (почти) весь спектр, с которым можно столкнуться в обширном трейловом туре: крутые рампы, сложные подъемы, плавные тропы, неприятные корневые ковры и немного эфирного времени были в программе. Мы избегали как длинных лесных тропинок, так и тяжелого, заваленного бездорожья, где более востребованы велосипеды соответствующей категории.
Наши шесть водителей-испытателей олицетворяли столь же широкий спектр; Для нас были важны впечатления самых разных тестеров, от байкеров, любящих движение, с опытом работы в кросс-кантри, до поклонников гравитации.
Трейловые велосипеды лидеров: мы заметили, что
На данный момент мы не хотим ожидать слишком многого, но и здесь было еще раз подтверждено, насколько высоким стал уровень в секторе MTB. Все 14 колес далеко не плохие и даже не средние. Конечно, один или другой теперь будут возражать, что вы можете ожидать очень хороший велосипед за 4.000 евро - это правда, но еще несколько лет назад это не было нормой. Отличия, конечно, есть: одно колесо чуть гармоничнее другого, в супе почти всегда есть знаменитые волоски. Однако для гонщика гораздо важнее, чтобы выбранный велосипед соответствовал его собственным требованиям, потребностям и телосложению.
Различия в геометрии по-прежнему значительны, и только одно помогает сориентироваться и лучше узнать собственные предпочтения: тестирование. Особенно при такой дорогой покупке мы бы порекомендовали обширные тест-драйвы у производителя, у дилера или на многочисленных тестивалах.