Scott Spark 720 Plus — рама и геометрия
В течение многих лет Scott Spark стоял на переднем крае технических возможностей кросс-кантри. Это все еще так — в конце концов, Нино Шуртер привел Скотта Спарка RC к олимпийскому золоту в прошлом году в Рио — но коробка Spark была значительно расширена для модели 2017 года. То, что когда-то было специалистом по пересеченной местности, теперь стало полноценной платформой MTB, которая предлагает широкий спектр возможностей: от кросс-кантри до марафонов и трейловых велосипедов.
Разумеется, для нашего теста мы выбрали один из трейловых байков, Scott Spark 720 Plus — как следует из названия, вариант модели, помимо прочего, оснащен шинами Plus. Но сначала несколько слов об основных технических данных: Ярко-желтая рама нашего тестового велосипеда изготовлена из алюминия и идеально обработана. Качество покраски, прокладка кабелей, сварные швы - все продумано и на неизменно высоком уровне.
120 мм хода сзади и 130 мм спереди. С осями Boost вы также готовы к будущему и получаете лучшую линию цепи в сочетании с широкими шинами Plus. Особенностью многих МТБ Скотта является система TwinLoc, с помощью которой с помощью пульта на руле можно изменять не только характеристики ступени сжатия, как в других системах, но и сам ход подвески в три ступени - как переднюю, так и заднюю. . Хотя новый рычаг значительно более эргономичен и меньше, чем его предшественник, система, конечно, по-прежнему ассоциируется с большим количеством кабелей и немного более широким рулем.
Геометрия Scott Spark 720 Plus
S | M | L | XL | |
подседельная труба (в мм) | 410 | 440 | 490 | 540 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 577 | 607 | 637 | 657 |
Головная труба (в мм) | 95 | 95 | 105 | 115 |
цепь (в мм) | 438 | 438 | 438 | 438 |
Колесная база (в мм) | 1128 | 1158 | 1189 | 1210 |
Угол поворота (в °) | 66.9 | 66.9 | 66.9 | 66.9 |
Угол сиденья (в °) | 73.2 | 73.2 | 73.2 | 73.2 |
Вылет (мм) | 396 | 426 | 453 | 470 |
Стеки (мм) | 598 | 598 | 607 | 616 |
Геометрия Scott Spark 720 Plus находится в здоровой середине нашего теста. Вы не занимаетесь экстремальными, сумасшедшими вещами, но при этом последовательно опираетесь на современные разработки и тренды. Это дает вам небольшой угол поворота руля и крутой угол сиденья, довольно большой вылет и короткие нижние перья. Таким образом, мы должны ожидать сбалансированного управления на подъемах и спусках и довольно спокойной посадки в целом.
Скотт Спарк 720 Plus Особенности
Рамки | Искра Плюс SL 6011 |
вилка | FOX 34 Float Производительность |
Демпфер | FOX NUDE Трунион ДПС |
Рабочие колеса | Синкрос 3.0 Плюс |
Шина ВР | Maxxis Rekon+ 3C MaxxTerra 2.8 |
Шина HR | Maxxis Rekon+ 3C MaxxSpeed |
Задний переключатель | Срам GX1 |
рычаг переключения передач | СРАМ GX |
Кривошип | Срам GX1 30т |
Переключатель | без |
Тормоз | Шимано М615 |
Bremsscheiben | Шимано РТ64 180мм |
Подседельный штырь | FOX Transfer Performance 125 мм |
Седло | Синкрос ХМ 2.0 |
Стебель | Синкрос ФЛ 2.0 |
Lenker | Syncros FL 1.5 mini Riser 12мм/760мм |
Scott Spark 3.499 Plus стоит 720 евро — помимо качественной алюминиевой рамы вы получаете в целом солидную и продуманную комплектацию, которая, впрочем, должна обходиться без лишнего шика и без больших изюминок. Для привода был выбран привод SRAM GX с цепным звеном — очень кстати на трейловом байке, тем более что рычагов, прикрепленных к рулю благодаря пульту TwinLoc, уже достаточно. Выбор пал на 30 зубьев для звездочки — ввиду самой большой звезды из 42 зубьев сзади и чуть более тяжелых плюс покрышки, чтобы подниматься по крутым подъемам, уходит много жира в ноги.
Шасси от FOX, состоящее из заднего амортизатора NUDE, специально адаптированного к раме и TwinLoc, и вилки FOX 34 Float Performance с 130 мм спереди, соответствует цене и надежно выполняет свою работу. Тормоза родом от Shimano - хотя M615 и является довольно дешевым вариантом из группы Deore, по нашему опыту, он почти не уступает своим более дорогим аналогам - если не считать веса на несколько граммов больше.
Стойка-капельница действительно качественная: FOX Transfer - одна из лучших стоек-капельниц, доступных в настоящее время - особенно убедительны низкие рабочие усилия и очень приятная обратная связь. Колеса Syncros производят хорошее впечатление. Хотя они не особенно легкие, ободья красивые и широкие, а структура ровная и стабильная.
Scott Spark 720 Plus - В пути
Со Spark от Скотта вы ожидаете шустрого кроссового байка Модель, которую мы получили на тест, сбивает с толку мыслителей. Рама также может быть марафонским велосипедом, толстые шины указывают совершенно в другом направлении.
Выполненный в ярко-желтом цвете с красивыми деталями, Spark 720 Plus показывает, что он из хорошей семьи. К обработке претензий нет. Нашим тестерам хотелось бы, чтобы та или иная деталь была размещена на более дешевом велосипеде. Но это ничуть не умаляет функциональности, тут все в зелени. Передачи 1×11 достаточно для спортивных байкеров, но вам придется сильно крутить педали, чтобы поднять Spark в гору на толстых шинах. Меньшая передняя звезда могла бы быть лучшим выбором для многих. Spark 720 Plus обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Посадка сбалансирована, байк вполне удобен, несмотря на толстые ролики и небольшое давление воздуха. Этому способствует шасси, которое не слишком пышное и не слишком мягкое, а настроено в самый раз. Достаточно чувствительный в начале, с достаточной конечной прогрессией. Кроме того, переднюю и заднюю часть можно регулировать с помощью рычага.Скотт называет систему, которая используется на некоторых полноприводных автомобилях, TwinLoc.
Есть три уровня: полностью открытая, плотная установка (особенно задняя часть обездвижена) и почти полностью заблокированная. Это привело к разделению мнений во время тест-драйвов. Система была частично хорошо принята, функция также заметна, и операция быстро понятна. Другие сочли это ненужными «прибамбасами» и подумали, что хорошей задней части это не нужно. Кабина уже немного забита им. Так что это дело вкуса, хотите вы TwinLoc или нет. Это работает довольно хорошо, хотя. Такие компоненты, как коробка передач и тормоза, также безупречны. Даже если вы можете себе представить велосипед в этом ценовом диапазоне с алюминиевой рамой, чем Sram GX или довольно дешевый тормоз Shimano. Переключение передач работает уверенно, а тормоза всегда безопасно останавливают груз. Fox Dropper Post оправдывает все ожидания, и нам это нравится. Колеса с лейблом Syncros, которые родом из Formula, тоже не изюминки, но оптически и технически они в полном порядке и надежны. Кабина, которая в целом неплохая, тоже от Syncros, она была бы еще убедительнее, если бы ширина была больше на несколько миллиметров, а рычаг меньше. Неотъемлемой частью концепции являются шины Plus. Выбор пал на Maxxis Rekon в разных резиновых смесях, что оказывается хорошо. Мягкая спереди для хорошего сцепления, жесткая сзади, чтобы хорошо катиться. Ширина 2.8 находит у нас больше друзей, чем 3.0 или даже более широкие варианты. Сцепление всегда есть, и вам нравится, когда подвеска работает на спусках.
Оставить комментарий