Между спортом и комфортом: с новой платформой AnyTour E+ компания Giant выводит на рынок свой первый внедорожник с низким входом и новый велосипед для электронного города. В ходе первого практического испытания электровелосипед, доступный в десяти вариантах, поразил мощной, гармоничной поддержкой, высоким уровнем комфорта при езде и значительной способностью преодолевать бездорожье.
Giant может быть крупнейшим производителем велосипедов в мире, но в то же время тайваньская компания является настоящим производителем: в то время как другие крупные производители получают рамы от поставщиков, а иногда и красят их и даже собирают на стороне, Giant имеет собственное производство рам и даже один с собственной системой привода SyncDrive (разработанной в сотрудничестве с Yamaha). Новый AnyTour E+ демонстрирует оба своих преимущества: первый однотрубный внедорожник Giant впечатляет тщательно продуманной рамой и убедительными ходовыми качествами собственного двигателя.
На данный момент Giant сделал ставку на четыре модели для городского/трекингового сектора: внедорожник полностью Stromguard E+, сбалансированный спортивный велосипед Explore E+, а также комфортабельный Entour E+ с низким входом и старомодным аккумулятором в багажнике. и DailyTour E+ со встроенным аккумулятором. AnyTour E+, новая платформа, призвана объединить опыт компании в области электронных горных велосипедов с концепцией комфорта городских моделей; Он удивляет новой аккумуляторной технологией и успешной системной интеграцией.
Продуманная рама
Компания Giant с огромным трудом изготовила новую раму и использовала четыре различных производственных процесса. Нижняя трубка изготовлена методом экструзии, что позволяет создать конструкцию с двойными стенками, которая, будучи очень жесткой, оставляет достаточно места для аккумулятора емкостью до 800 Втч. Интерфейс двигателя рамы кованый, а задние трубы гидроформованные. На всех моделях стропы, тросы и тросы проходят под выносом в рулевую трубу, что обеспечивает очень аккуратный вид.
Привод SyncDrive доступен в разных версиях — в зависимости от модели он либо чрезвычайно мощный, либо приятно мягкий с крутящим моментом 85, 75 или 55 Нм. Giant устанавливает аккумуляторы емкостью 500, 625 или 800 ватт-часов, причем самый большой аккумулятор рассчитан на гигантские 2.300 циклов зарядки. Специальное управление аккумулятором позволяет зарядному устройству взаимодействовать с отдельными элементами аккумулятора; они полностью изолированы друг от друга и особенно защищены от повреждений и влаги.
Компактный двигатель с естественным ощущением вождения
Благодаря своей узкой конструкции двигатель имеет низкую добротность, поэтому педали можно располагать ближе друг к другу. В режиме SmartAssist поддержка движения автоматически адаптируется к соответствующей дорожной ситуации: если ехать на крутом подъеме, двигатель толкает сильнее, но на ровной дороге поддержка уменьшается. Это означает, что вам не придется переключаться между отдельными режимами вождения. В результате получается очень приятная, естественная на вид опора, которая всегда достаточно прочная, но никогда не выглядит грубой. Во время тест-драйва, который длился почти час, мы заметили, что SyncDrive работает очень тихо; Система становится чрезвычайно комфортной в сочетании с Enviolo Automatiq, который постоянно поддерживает заданную частоту вращения педалей. Однако только на топовых версиях AnyTour; Более дешевые модели оснащены ступичными шестернями Shimano или шестернями переключателей.
Комфорт с подпружиненной стойкой-капельницей
Система привода также включает в себя дисплей, встроенный в вынос руля, и блок управления слева от руля под названием «RideControl Ergo 2», каждый из которых имеет большие, легкодоступные кнопки. Над клавиатурой Giant разместил рычаг подседельного штыря, который является особенностью большинства моделей AnyTour. Опора не только облегчает посадку и высадку, но также имеет ход пружины в 30 мм, что обеспечивает эффективное поглощение ударов. Вместе с амортизационной вилкой (в зависимости от модели с ходом 100 или 63 мм, более простые модели оснащены стальной амортизационной вилкой) AnyTour очень удобен; Довольно плоский угол сиденья обеспечивает удобную позу на байке, в то же время высокая степень внедорожной проходимости особенно заметна в моделях с длинной амортизационной вилкой и шипованными шинами. Если вы осмелитесь, вы можете отправиться в сложную местность с AnyRoad X E+ — там, где есть узнаваемая дорога, новый Giant хорошо продвигается вперед.
На «AnyTour Такие детали, как розетка для зарядки, расположенная высоко, замок рамы и задний фонарь, надежно размещенный в багажнике, практичны.
Giant может гордиться своим новым AnyTour. Концепция внедорожника с низкой проходимостью не обязательно нова, но весьма убедительна. В пользу новой платформы говорят и такие аспекты, как CO.2-нейтральность производства аккумуляторов и то, что привод SyncDrive занял третье место в рейтинге отраслевого журнала SAZ Bike.
Десять моделей от городских велосипедов до электронных внедорожников
Крупнейший в мире производитель велосипедов представляет десять различных моделей AnyTour: начиная с AnyTour E+ 6 за 3.299 евро, который представляет собой типичный электронный велосипед с двигателем «SyncDrive Core» с крутящим моментом 55 Нм, аккумулятором емкостью 500 Втч, стальным велосипедом. Амортизационная вилка и семиступенчатая ступица.Городской велосипед предназначен. Если вы потратите на 200 евро больше, E+ 4 RT уже будет оснащен аккумулятором емкостью 625 Втч, а также восьмискоростной ступицей и опускаемым пружинным подседельным штырем. Giant устанавливает мотор SyncDrive Sport с крутящим моментом 75 Нм от AnyTour E+ 1 (4.499 евро). Эта модель оснащена аккумулятором емкостью 800 Втч и пневматической вилкой. E+ 0 (5.599 евро) поставляется с электронным переключением передач Enviolo; тот По словам Giant, новые модели уже доступны — последует подробный тест.
Giant AnyTour: модели и цены
AnyTour X E+ 0 | 5.699 € |
AnyTour X E+ 1 | 4.599 € |
AnyTour X E+ 2 | 4.199 € |
AnyTour X E+ 3 | 3.899 € |
AnyTour E+ 0 | 5.599 € |
AnyTour E+ 1 | 4.499 € |
AnyTour E+ 3 | 3.799 € |
AnyTour E+ 3 RT | 3.799 € |
AnyTour E+ 4 RT | 3.499 € |
AnyTour E+ 6 | 3.299 € |
Оставить комментарий