Specialized SL 1.1 в лаборатории
вес: 1,9 кг
Максимальный крутящий момент: 35 Нм
Максимальная мощность: 221 W
Мощность 100 Вт: 200 W
Уровень потребления: 5,9 Втч / км
Гора расхода: 24,2 Втч / км
Являясь одним из первых легких среднемоторных двигателей на рынке, SL 1.1 от Specialized по-прежнему актуален сегодня, несмотря на то, что с тех пор появился его преемник. E-MTB с приводом от предыдущих моделей все еще доступны, и этот двигатель является хорошим примером того, как далеко продвинулись технологии за это относительно короткое время. Хоть голый мотор и весит около 1,9 кг, как и сегодняшние конкуренты, при максимальных 35 Нм он существенно слабее, и не только на бумаге. Это также видно по нашим измерениям на испытательном стенде, где он отстает по производительности. На практике он набирает очки за очень хорошую управляемость и естественное ощущение вождения, но недостаток мощности по сравнению с более современными конкурентами очевиден. Он довольно быстро задыхается, особенно на технических подъемах. Кроме того, для такой управляемой производительности на всех уровнях поддержки наблюдается довольно громкий рабочий шум. Однако что является абсолютно положительным, так это современная концепция управления, особенно в сочетании с Mastermind TCU в верхней трубе, а также выдающееся приложение для смартфона, которое также обладает всеми современными функциями «старого» привода SL 1.1. Если вы можете смириться с дефицитом производительности и объема, вы все равно можете получить выгодную сделку на легкий электронный MTB с Specialized SL 1.1.
Батареи
В случае со Specialized SL 1.1 тема аккумулятора решается быстро. Все E-MTB с приводом работают от аккумулятора емкостью 320 Втч, который постоянно встроен в раму. При желании вы можете расширить емкость еще на 160 Втч с помощью внешнего расширителя диапазона в виде бутылочки.
Дисплеи
Частью Specialized SL 1.1 является TCU (=блок управления турбонаддувом) в верхней трубе. Будет ли использоваться более простая версия или более новый Mastermind TCU, зависит от года выпуска соответствующего велосипеда и варианта оснащения. Хотя устройство Mastermind имеет настраиваемый цветной дисплей, обычный TCU предоставляет информацию только через светодиоды. В любом случае само управление происходит через компактный, приятно прорезиненный пульт на руле.
Оставить комментарий