Новости о продукте / E-Bike: флаер Uproc EVO:X — это дальнейшее развитие Uproc 6, предназначенное для амбициозных байкеров. Массивный ход подвески и адаптированная геометрия требуют экстремального использования. Мы уже смогли опробовать E-Enduro. Здесь вы можете найти всю информацию о новом велосипеде.
Флаер Uproc EVO:X — эволюция эндуро (R)?
Больше хода подвески, больше угол наклона, больше удовольствия от вождения - вот как можно кратко описать новый Flyer Uproc EVO:X. С 170 мм спереди и 165 мм сзади электровелосипед стал более поглощающим, чем его предшественник. Чтобы еще больше повысить производительность на подъемах и спусках, компания Flyer разработала более крутой угол наклона сиденья и более плоский угол поворота рулевого колеса. Изменение конструкции рамы также позволило снизить вес. Должно получиться 700 грамм, что довольно много с учетом повышенной жесткости. Этого удалось добиться за счет изменения положения батареи в раме. Теперь он удален вниз и сидит ниже, что, в свою очередь, приводит к более низкому центру тяжести. С нашей точки зрения, отрадно, что Flyer придерживается концепции смешанных колес — с меньшим 27,5-дюймовым задним колесом электронный велосипед остается более маневренным. Uproc EVO:X предназначен для амбициозных байкеров, которые любят по-настоящему ускоряться и хотят ездить на надежной и качественной рабочей машине.
Данные и оборудование Flyer Goroc TR:X
С одного взгляда
- Материал рамы: углерод
- Двигатель: Bosch Performance CX, модель 9.50 с Bosch Performance CX Race (85 Нм)
- Акку: Bosch 750 Втч, модель 4.10 с 625 Втч
- Путешествовать: 170 мм перед, 165 мм зад
- размер колеса: Кефаль, 29 дюймов спереди, 27,5 дюймов сзади
- Размеры рамы: S - XL
- модели: 4 уровня отделки салона (4.10, 6.10, 8.70, 9.50)
- Цена: 7.399 € -12.499 €
Модели и оборудование
Оснащение топовой модели 9.50 самое лучшее: электронные передачи и стойка Eagle AXS, тормоза Shimano XTR и шасси Fox Factory не оставляют желать лучшего. В сочетании с красивой карбоновой рамой покупатель получает отличный общий пакет, но по цене 12.499 XNUMX евро вы ожидаете карбоновые колеса. Вместо этого топовая модель поставляется с алюминиевыми дисками Mavic, которые по-прежнему чрезвычайно высокого качества и прочны.
Модель 8.70 поставляется с высококачественным оборудованием Shimano XT и, вероятно, будет наиболее интересным вариантом для многих байкеров с точки зрения соотношения цены и качества. Эта модель также имеет подвеску Fox, но в версии Performance. Более дешевые модели 6.10 и 4.10 с немного более дешевым оборудованием больше ориентированы на новичков и случайных велосипедистов.
| Модель | 4.10 | 6.10 | 8.70 | 9.50 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Цепь | Shimano Deore, 11 скоростей, 11-51 зуб. | ● | - | - | - |
| Shimano Deore, 12 скоростей, 10-51 зуб. | - | ● | - | - | |
| Shimano XT, 12 скоростей, 10-51т | - | - | ● | - | |
| Sram X01 Eagle AXS, 12 скоростей, 10-50т | - | - | - | ● | |
| Мотор | Bosch Smart System Performance Line CX | 85 Нм | 85 Нм | 85 Нм | - |
| Bosch Smart System Performance Line CX Race Limited Edition 85 Нм | - | - | - | 85 Нм | |
| Блок с механическими кнопками | Системный контроллер Bosch и мини-пульт дистанционного управления | ● | ● | ● | ● |
| Аккумулятор | Bosch PowerTube 625 (625 Втч / 16,7 Ач / 36 В) | ● | - | - | - |
| Bosch PowerTube 750 (750 Втч / 20,1 Ач / 36 В) | - | ● | ● | ● | |
| Зарядное устройство | Стандартное зарядное устройство Bosch 4A | ● | ● | ● | ● |
| вилка | RockShox Domain RC, ход 170 мм | ● | - | - | - |
| Fox 38 Float Rhythm E-Optimized, ход 170 мм | - | ● | - | - | |
| Fox 38 Float Performance E-Optimized, ход 170 мм | - | - | ● | - | |
| Fox 38 Float Factory E-Optimized, ход 170 мм | - | - | - | ● | |
| Демпфер | RockShox Deluxe Select, 230×65 мм | ● | - | - | - |
| Fox Float X, производительность, 230×65 мм | - | ● | - | - | |
| Fox Float X2, производительность, 230×65 мм | - | - | ● | - | |
| Fox Float X2, заводской, 230×65 мм | - | - | - | ● | |
| тормоза | Шимано МТ520, 203/203мм | ● | ● | - | - |
| Shimano XT BR-M8120, 203/203 мм | - | - | ● | - | |
| Shimano XTR BR-M9120, 203/203 мм | - | - | - | ● | |
| Стебель | Сатори Урса, 35×35 мм, 0° | ● | ● | ● | ● |
| Lenker | FLYER Сплав, 780 мм, 9 °, 25 мм | ● | ● | - | - |
| Hayes ProTaper Carbon, 810 мм, 8°, 25 мм | - | - | ● | ● | |
| Седло | Физик Айдон | ● | ● | ● | ● |
| Подседельный штырь | КС ЛЕВ Интегра, 125 (S) / 150 (M) / 175 (L-XL) мм | ● | ● | ● | - |
| Sram Reverb AXS, 125 (S) / 150 (M) / 170 (L-XL) мм | - | - | - | ● | |
| Диски | Алексримс MD30, 30мм | ● | ● | - | - |
| Mavic E-Deemax, передний: 30 мм / задний: 35 мм | - | - | ● | - | |
| Mavic E-Deemax S, передний: 30 мм / задний: 35 мм | - | - | - | ● | |
| передняя ступица | Формула DC-711, 32 часа | ● | ● | - | - |
| MAVIC E-Димакс | - | - | ● | - | |
| MAVIC E-Димакс S | - | - | - | ● | |
| задняя ступица | Формула EHL-148 S, 32 ч | ● | - | - | - |
| Формула EHL-148 М, 32 ч | - | ● | - | - | |
| MAVIC E-Димакс | - | - | ● | - | |
| MAVIC E-Димакс S | - | - | - | ● | |
| шины | Спереди: Onza Aquila GRC 29×2,50 / сзади: Onza Aquila GRC 27,5×2,50 | ● | ● | ● | ● |
| фары | Совместимость с «MonkeyLink Connect» | ● | ● | ● | ● |
| задний фонарь | Совместим с «MonkeyLink Recharge» | ● | ● | ● | ● |
| Цена | 7.399 € | 8.199 € | 8.999 € | 12.499 € |
Геометрия
Flyer пересмотрел оптимизированную для скоростного спуска геометрию старого Uproc 6 и объединил ее с положительными свойствами Uproc X. Uproc EVO:X имеет очень небольшой угол поворота рулевого колеса 64,5 градуса и показывает очень хорошие характеристики на спуске на наших первых тестовых кругах. Крутой угол сиденья около 77 градусов обеспечивает вертикальное положение сидя и дает велосипеду хорошие свойства для подъема. С помощью флип-чипа вы можете сгладить углы примерно на полградуса, опустить каретку и, таким образом, обрезать электронный велосипед для еще большей производительности на спуске.
| местоположение флип-чипа | High | Низкий | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер Высота | S 155-165 | M 165-175 | L 175-185 | XL 185-195 | S 155-165 | M 165-175 | L 175-185 | XL 185-195 |
| Длина подседельной трубы | 395 | 415 | 450 | 485 | 395 | 415 | 450 | 485 |
| Длина верхней трубы | 581 | 606 | 633 | 660 | 582 | 607 | 634 | 661 |
| Длина рулевой трубы | 100 | 100 | 110 | 120 | 100 | 100 | 110 | 120 |
| Длина перья цепи | 443 | 443 | 443 | 443 | 445 | 445 | 445 | 445 |
| Угол поворота | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Угол подседельной трубы (эффективный) | 76,9 | 76,8 | 76,7 | 76,6 | 76,5 | 76,3 | 76,2 | 76,1 |
| угол наклона подседельной трубы (фактический) | 74,3 | 74,3 | 74,3 | 74,3 | 73,8 | 73,8 | 73,8 | 73,8 |
| Опускание каретки | 19 / 0,5 | 19 / 0,5 | 19 / 0,5 | 19 / 0,5 | 26 / 7 | 26 / 7 | 26 / 7 | 26 / 7 |
| Высота нижнего кронштейна | 359 | 359 | 359 | 359 | 352 | 352 | 352 | 352 |
| Radstand | 1213 | 1238 | 1267 | 1297 | 1215 | 1240 | 1270 | 1299 |
| высота стендовера | 777 | 771 | 769 | 768 | 770 | 765 | 763 | 762 |
| Стек | 619 | 619 | 628 | 637 | 623 | 623 | 632 | 641 |
| Reach | 436 | 461 | 486 | 511 | 430 | 455 | 480 | 505 |
| общая длина | 1950 | 1975 | 2004 | 2034 | 1952 | 1977 | 2007 | 2036 |
Привод Flyer Uproc EVO:X
Двигатель
Двигатель Bosch Performance Line CX хорошо известен, надежен и проверен. Flyer оснащает Uproc EVO:X одним из лучших двигателей на рынке. Топовая модель 9.50 поставляется даже с гоночной версией Bosch CX. Оба двигателя развивают 85 Нм крутящего момента. В сочетании с измененной геометрией и улучшенными характеристиками на подъемах CX Race должен доставить массу удовольствия и потрясающие характеристики преодоления подъемов — при условии, что вы сможете контролировать вопиющий крутящий момент двигателя. В этом плане топовая модель ориентирована на опытных байкеров.
Благодаря компактному пульту дистанционного управления и системному контроллеру в верхней трубе кабина выглядит аккуратно. Контроллер системы предоставляет информацию о режиме поддержки и уровне заряда батареи. Если этого недостаточно, вы можете подключить свой смартфон к велосипеду через Bluetooth и использовать приложение eBike Flow, чтобы прочитать всю необходимую информацию на своем мобильном телефоне.
Кстати, тест Bosch CX Race вы можете найти по следующей ссылке:
Тестируем Bosch CX Race: Новый двигатель (не только) для гонок
E-MTB / Test: с Bosch CX Race пионер электронных велосипедов из южной Германии расширяет свое портфолио за счет нового двигателя. Мы уже смогли протестировать его на трассах в Финале-Лигуре и показать, что делает новую силовую установку такой особенной. По крайней мере, с Eurobike этого года ходило много слухов о новом моторе от Bosch. [...]
Аккумулятор
Flyer пожертвовал 750 Втч на новый Uproc EVO:X. Это означает, что многое возможно с точки зрения длины и высоты тура. Обширные туры могут быть предприняты даже здесь в альпийской местности. Только модель начального уровня 4.10 оснащена «всего» 625 Втч. Новым является то, что батарея теперь крепится болтами и может быть снята с нижней трубы. Благодаря этой конструкции Flyer смог разместить аккумулятор ниже в нижней трубе, что в конечном итоге дает электровелосипеду более низкий центр тяжести. Как обычно, розетка для зарядки находится слева над мотором.
Первое впечатление от вождения
В нескольких словах: Uproc EVO:X выполняет то, что обещает. Подъемные свойства превосходны благодаря вертикальной посадке — переднее колесо остается на земле даже на очень крутых участках. Вы действительно можете нажать на газ, спускаясь вниз. Мощное шасси ненавязчиво делает свое дело, что является хорошим признаком.
В ближайшем будущем мы проведем подробный тест электронного велосипеда, в ходе которого более подробно расскажем о характеристиках езды.
Оставить комментарий