Внедорожник Canyon Pathlite: ON 9 LTD на тестах: мощный моторизованный и чрезвычайно хорошо оснащенный электронный внедорожник — это правильный электронный велосипед для всех, кто хочет добиться прогресса в самых разных условиях. Canyon делает все, от среднего бездорожья до повседневных поездок - только электронные MTB и электронные шоссейные велосипеды могут сделать больше на краю спектра.
Любой, кто покупает велосипед, должен сначала подумать, для какой цели он должен быть подходящим - так было всегда, с тех пор, как появились разные типы велосипедов. Однако, вероятно, всегда было так, что не все велосипедисты хотели или могли взять на себя обязательства. В таких случаях приходится либо создавать небольшой парк транспортных средств, либо смириться с недостатками с одним байком, в зависимости от того, где и как вы путешествуете. Или вы можете получить то, что известно в англоязычном мире как «убийца колчана»: универсальный продукт, который делает лишним целый колчан специализированных устройств.
Внедорожник Canyon Pathlite:ON 9 LTD: «Убийца колчанов» практически для любой местности
Когда дело доходит до электронных велосипедов, лучшим «убийцей колчана» является электронный внедорожник. Что под этим подразумевается, легко объяснить: это электрический велосипед, который находится где-то между электронным MTB и электронным трекинговым / туристическим велосипедом и поэтому может использоваться на самых разных участках и для разных целей. Если вы хотите узнать об этом больше, внедорожник Canyon Pathlite:ON 9 LTD является прекрасным примером.
Все, кроме гонок и скоростного спуска
«Pathlite:ON SUV» означает прямого поставщика электровелосипедов из Кобленца со спортивной моторизацией Bosch Performance CX Smart System. В самом простом варианте Pathlite:ON 4 SUV (2.699 евро) байк представляет собой кроссовый велосипед с одиннадцатиступенчатым переключателем передач, пластиковыми брызговиками и фонарями и поставляется без багажника. В повседневном спорте с этой версией можно продвинуться довольно далеко. С другой стороны спектра представлена модель с оборудованием абсолютной мечты, которое, конечно, всего в два раза дороже. И с этим велосипедом вы действительно можете делать практически все, что возможно и полезно с электронным велосипедом, за двумя исключениями: Pathlite: ON, конечно, не легкий электронный гоночный велосипед с небольшим средним двигателем, который также должен быть ездил без поддержки привода, но не так сильно поддерживается. И, конечно же, это не E-MTB с длинным ходом подвески для чрезвычайно сложной местности. Любой, кто ищет что-то подобное, найдет его в другом месте в Каньоне.
Однако для всего, что между ними, Pathlite: ON SUV — хороший выбор. Начнем с умеренно спортивной посадки, которая кажется подходящей как для длительных поездок, так и для повседневного использования. Руль (составляющий с выносом руля единое целое) слегка изогнут к водителю, что в сочетании с эргономичными рукоятками весьма удобно; упоры для рук на рукоятках Ergon, конечно, довольно мягкие. Внедорожник также доказывает свою пригодность для повседневного использования яркой системой освещения Supernova с прожектором, установленным под передней частью кузова, и узкой багажной полкой, которая оснащена широкой резиновой лямкой.
Пока так "походно" - практически всеми остальными деталями оснащения "Каньон" ориентирован на рельеф местности. Он катится на 27,5-дюймовых колесах с шипастыми шинами шириной 2,5 дюйма (63 мм) (подробнее об этом чуть позже), а также имеет чрезвычайно широкую 10-ступенчатую коробку передач с кассетой 52-520 = XNUMX%. объем перевода. В модели LTD это кольцо переключается электронным способом; производитель указывает беспроводную SRAM GX Eagle AXS, которая прекрасно работает. Пожалуйста, время от времени обращайте внимание на световые сигналы на заднем переключателе, которые информируют вас о состоянии батареи! Компактный аккумулятор легко снимается и быстро заряжается.
хода 100 мм достаточно
Вилки с пневматической подвеской теперь также можно найти на все большем количестве велосипедов для е-трекинга — это хорошо, потому что только они предлагают реальные возможности регулировки, например, в отношении веса гонщика. Canyon довольно экономичен с ходом подвески в E-SUV; Конечно, 100 мм более чем достаточно, тем более, что устойчивая к кручению вилка Suntour чутко откликается. Pathlite:ON не имеет полной подвески, но у него есть подседельный штырь с подвеской, который также можно опустить, облегчая посадку и высадку - типичная особенность велосипедов-внедорожников. Если вы все еще путешествуете со средним давлением воздуха, вы можете рассчитывать на чрезвычайно комфортное шасси, которое так же эффективно как на городских булыжниках, так и на корневых коврах узких лесных тропинок.
Узкие крылья, слишком большой профиль
Однако можно задаться вопросом, нужны ли электровнедорожнику шины с таким прочным профилем, какие использует Canyon в виде Maxxis Crossmark II EXO TR. На мягком грунте эта шина может отлично цепляться, но на асфальте она не создает слишком много сцепления в поворотах. Шина с профилем, основанным на современных гравийных шинах, может быть лучшим выбором. Тем более, что крылья, довольно тугие, не обязательно приспособлены для езды по сырым и раскисшим трассам — мелкие камни, сметаемые протектором, слышно царапают листовой металл.
Тормозная система ABS на Canyon доказала свою эффективность на любой местности. Система, разработанная Bosch и Magura, в настоящее время зарезервированная для высшего класса электровелосипедов, значительно повышает функциональную надежность дискового тормоза - резкое сцепление с айронами или маневры торможения на рыхлой, скользкой поверхности больше не могут привести к тому, что переднее колесо заблокировать и может привести к некоторым "одиночным авариям". Во втором поколении система была значительно улучшена: пульсация тормозного рычага при срабатывании АБС почти не ощущается, а блок управления значительно уменьшился и теперь находится на внутренней стороне вилки. Как и прежде, система влияет только на переднее колесо; вы все еще можете скользить в свое удовольствие сзади.
Bosch CX — это все, что можно сказать
Привод является одной из наиболее важных особенностей электронного велосипеда, но слова «Bosch CX» почти достаточно, чтобы охарактеризовать велосипеды, оснащенные таким образом. Блок с высоким крутящим моментом обеспечивает стабильно хорошие характеристики, где бы он ни был установлен: двигатель чувствительно реагирует, при необходимости создает дополнительную тягу при высокой частоте вращения педалей и не сдается даже при крутом движении и снижении силы ног. На внедорожнике Pathlite:ON 9 LTD двигатель сочетается с аккумулятором на 750 Втч, а Canyon независимо интегрирует их в раму, полностью закрывающую привод. Батарейный отсек в крутоспускной трубе открыт снизу; когда аккумулятор вставлен, убедитесь, что он надежно зафиксировался на месте. Конечно, он может оставаться в байке для зарядки — зарядное гнездо легко доступно слева за головной трубой.
И этим сказано почти все — остается сообщить, что e-SUV из Кобленца доставляет массу удовольствия от вождения и безопасность везде, где вам не нужен полноподвесный e-MTB или легкий e-racer. Цена 5.499 7 евро соответствует качественному оборудованию; Те, кто может обойтись без ABS и электронного переключения передач, получат чуть менее привлекательную модель Pathlite:ON 4.199 SUV за XNUMX XNUMX евро. Оба понравятся тем, кто ищет электровелосипед для разных целей.
Розыгрыш: выиграй внедорожник Canyon Pathlite:ON 9 LTD
Вот розыгрыш:
Розыгрыш: Выиграйте внедорожник Canyon Pathlite:ON 5 750
Розыгрыш: с моделями Pathlite:ON немецкий производитель из Кобленца предлагает универсальные велосипеды для электронных внедорожников, которые одинаково подходят как для повседневного использования, так и для отдыха. Кроме того, мотоциклы обещают хорошие характеристики на асфальте, а также на бездорожье. Canyon Pathlite:ON 5 — универсал в серии с впечатляющим соотношением цены и качества. Победить […]
Оставить комментарий