Тест / E-Bike — Pegasus Solero E8 Sport Performance: На первый взгляд он выглядит как тонкий городской велосипед с внешней батареей, но этот Solero может больше: в некоторых отношениях он близок к E-SUV, который, в свою очередь, ближе к горному велосипеду, чем к обычному электронному велосипеду. Стоит присмотреться.
В то время как внедорожник на четырех колесах для многих не подходит, электронные внедорожники от производителей колес очень модны. Неудивительно, потому что заманчива идея не только кататься на велосипеде по городу на электровелосипеде, подходящем для повседневного использования, но и путешествовать по природным тропам и легкой местности. А так педелеки с мощными моторами, шинами большого объема и длинным ходом подвески процветают. Многие из этих моделей очень похожи на горные велосипеды, особенно с полной подвеской. В зависимости от индивидуального применения можно задаться вопросом, насколько «внедорожным» он должен быть на самом деле и не является ли своего рода «свет E-SUV» идеальным решением.
Этот термин можно использовать для описания Pegasus Solero E8 Sport Performance. Это электрический велосипед, который в некоторых отношениях кажется довольно сдержанным, но именно для этого у него должно быть много друзей. Особенно в версии с низким шагом, он выглядит как типичный велосипед для электронного города, но у него есть кое-что впереди.
Pegasus Solero E8 Sport Performance: гармоничная моторизация
Начнем с системы привода: в то время как многие электрические внедорожники с максимально возможным крутящим моментом невероятно мощные, Solero E8 с Bosch Performance справляется с этим немного проще. Впрочем, самоограничение до 75 ньютон-метров никак не делает байк вялым — при трогании с места он быстро набирает крейсерскую скорость, а заметного снижения поддержки в гору не наблюдается даже при двузначных процентах уклона. Кроме того, Bosch Performance действует очень гармонично, в то время как вариант двигателя CX с более высоким крутящим моментом иногда кажется немного грубым. Неудивительно, ведь блок разрабатывался для E-MTB — его не обязательно монтировать на повседневный и туристический велосипед. В любом случае Pegasus радует оптимальной дозировкой мощности двигателя и сильным, но не резким ускорением.
Появление встроенных аккумуляторов широко приветствовалось как крупный прорыв в конструкции рамы, но нужно сказать, что тонкие формы обычных велосипедов не могут быть сделаны с большими внутритрубными батареями. Вы не можете не заметить батарею рамы Solero, но мотоцикл по-прежнему выглядит сравнительно хрупким и ни в коем случае не старомодным. В любом случае прикрепленная батарея довольно практична, так как ее можно очень легко снять. Его мощность довольно велика — 545 ватт-часов, и предлагает более чем достаточный диапазон для повседневного использования и в турах. Зачем вкладывать сотни евро в большую батарею, которая никогда не разрядится?
Велосипед на каждый день для бездорожья
Вертикальное положение Pegasus показывает это: это в первую очередь велосипед для повседневного использования. А вот сами покрышки вызывают подозрение, они широковаты для города на 62 мм; кроме того, они достаточно сильно профилированы. Кроме того, амортизационная вилка Suntour предлагает большой ход с колоссальными 100 мм - 63 или максимум 75 мм обычно используются на городских велосипедах. Обе особенности значительно увеличивают область использования этого электровелосипеда: он не ограничивается гладким асфальтом, но и проглатывает здоровенные выбоины, бороздит булыжники и не держится на ухабистых дорогах.
Интересная концепция для многих велосипедистов
Это делает его подходящим как для неухоженных боковых дорог, так и для лесных троп, которые были плохо обработаны лесным хозяйством - туристический велосипед для пересеченной местности. Изогнутый руль и приятно широкое, не слишком мягкое седло обеспечивают высокий комфорт; Наконечник горячей модернизации, конечно же, подпружиненный подседельный штырь. Стандартный рамочный замок также удобен как в быту, так и в пивном саду. Восьмиступенчатая кассета с 11-34 зубьями, конечно, не очень близко расположена, но это не обязательно, учитывая мощный мотор. Общий объем тоже вполне достаточен. В этом отношении Pegasus также выполняет пожелания тех, кто, возможно, не ездит слишком быстро, но не хочет, чтобы метро тормозило его. Мы считаем: это описание применимо ко многим велосипедистам, и для всех них Pegasus Solero 8E Sport может стать интересной альтернативой суперспортивному внедорожнику, а также обычному треккинговому/туристическому электровелосипеду.
Оставить комментарий