Тест / грузовой велосипед: с Ca Go FS200 Vario мы рассмотрели последнюю версию высококачественного грузового велосипеда. В отличие от устоявшейся версии, здесь основной упор делается не на перевозку детей, а на перевозку грузов. Используется та же качественная основа, но оснащенная изменяемой площадью загрузки и множеством возможных надстроек.
Любой, кто думал о покупке грузового велосипеда в последние годы, должен был наткнуться на Ca Go: с FS 00 (Life) производитель из Кобленца, несомненно, имеет один из самых интересных и качественных грузовых велосипедов Long-John на рынке. рынок. Одним из его уникальных преимуществ было постоянное внимание к Kindertransport. Это обеспечивает больший комфорт и, прежде всего, большую безопасность, которую мы могли убеждаемся уже в тесте.
Но: не у всех есть дети и/или есть желание использовать грузовой велосипед для перевозки детей. По этой причине «платформа» Ca Go FS200 недавно была разделена на FS200 Life и FS200 Vario в Кобленце. В то время как FS200 Life соответствует предыдущему семейному грузовому велосипеду, FS200 Vario является новым в этой линейке. Как следует из названия, вариативность является здесь большим козырем — «новый» FS200 может фактически все, кроме перевозки детей.
Известная основа, новое направление
Новый вариант Vario FS200 основан на той же базе, что и хорошо известный успешный грузовой велосипед из Кобленца. Технически, есть почти все, что можно пожелать от современного грузового велосипеда Long John. Тросовое рулевое управление не только делает передачу рулевых импульсов очень прямой, но также сохраняет очень маленький радиус поворота и требует меньше обслуживания, чем классическая рулевая тяга. Что касается привода, Ca Go полагается на привод Bosch Cargo Line, который питается от одного или двух аккумуляторов Bosch Powertube 625. Отсек для накопителя энергии находится за запираемой панелью под грузовой площадкой.
Высококачественные компоненты и высокая полезная нагрузка
Другие компоненты также полностью убедительны: это относится к мощной тормозной системе от Magura, а также к бесступенчатой ступице переключения передач Enviolo Automatic, которая сочетается с ременным приводом. Даже «мелкие» детали, такие как ручки или седла, не были скупы и были произведены Ergon. Впрочем, ожидать такой качественной комплектации комплектующих можно с учетом базовой цены в 7.490 169 евро. В дополнение к амортизационной вилке, установленной спереди, Ca Go также предлагает дополнительную пружинную опору от by.Schulz, которая стоит на XNUMX евро дороже.
Любой, кто уже знаком с FS200, еще не узнал ничего нового, но это меняется, когда вы смотрите на область загрузки, которая предлагает широкий спектр опций. Без каких-либо надстроек он имеет ширину 60 см и объем 75,5 см или около 370 л. Его максимальная нагрузка составляет 70 кг, весь велосипед имеет допустимый общий вес 225 кг, что, за вычетом собственного веса около 55 кг, дает нагрузку 170 кг.
Надстройки и аксессуары для Ca Go FS200 Vario
Для погрузочной площадки Ca Go предлагает в качестве аксессуаров различные надстройки или аксессуары — в зависимости от области применения.
Набор органайзера
Набор органайзеров позволяет разделить зону загрузки. Либо для того, чтобы иметь возможность укладывать мелкие детали в лучшем порядке, либо для предотвращения скольжения более крупных грузов по погрузочной площадке. Для этого перегородки из Foamlite можно «защёлкивать» в разных положениях. Расстояния выбираются таким образом, чтобы, например, евробоксы или ящики с напитками помещались в отдельные зоны.
Доплата: 189 евро
Варио мягкие стены
Легкие, высокие боковые стенки для предотвращения выпадения различных перевозимых грузов. Жесткость можно индивидуально отрегулировать с помощью встроенных вкладок. На каждой боковой панели есть внутренний карман на молнии для мелких предметов.
Доплата: 150 евро
Варио мягкий комплект
В комплект входят Vario Soft Walls и дополнительная крышка для передней и задней части, а также для верхней части. Он крепится с помощью застежек-липучек, эластичных лямок и обычных пластиковых пряжек, знакомых вам по рюкзакам. Это защищает груз от непогоды и/или посторонних глаз. Практично: со стороны водителя на задней крышке есть небольшой карман на молнии, до которого можно легко добраться во время движения.
Доплата: 350 евро
верхние рельсы
Два алюминиевых стержня, которые соединяют переднюю и заднюю части алюминиевой рамы кузова грузовика. К нему можно прикрепить, например, части груза, а вся грузовая зона также значительно жестче и устойчивее, что особенно рекомендуется для тяжелых грузов.
Доплата: 89 евро
Gepäckträger
Прочный задний багажник с максимальной нагрузкой 25 кг. Направляющие совместимы со стандартными сумками, а также подходят к системе Ortlieb QL-3. Несущая пластина имеет универсальную систему MIK, но не требует пружинного зажима.
Доплата: 150 евро
Даже если безопасность на FS200 Vario не играет такой решающей роли по сравнению с вариантом Life, компания из Кобленца и здесь не игнорирует этот аспект полностью: чтобы груз (даже при быстрой езде) можно было безопасно уложить на в грузовом отсеке имеются многочисленные вырезы для прилагаемых крепежных ремней. Особенно в сочетании с органайзером и верхними направляющими вы сможете складывать громоздкие вещи.
Четыре варианта комплектации от 7.490 XNUMX евро
При желании вы можете настроить правильное навесное оборудование для «голого» Ca Go FS200 Vario за 7.490 XNUMX евро. В качестве альтернативы Ca Go также предлагает готовые варианты оборудования, которые обычно намного привлекательнее по цене:
Ca Go FS200 Vario EX
Включено дополнительное оборудование: подседельный штырь by.schulz R.2 LP, багажник
Цена: Евро 7.590
Ca Go FS200 Vario Open Pro
Включено дополнительное оборудование: Комплект органайзеров, верхние рейлинги, пружинный подседельный штырь by.schulz G.2 LP, багажник
Цена: Евро 7.890
Ca Go FS200 Vario Cover Pro
Включено дополнительное оборудование: Комплект органайзера, Vario-Soft-Set, верхние рейлинги, пружинный подседельный штырь by.schulz G.2 LP, стоп-сигнал и задний фонарь Supernova TL-3 PRO, багажник
Цена: Евро 8.290
Практические испытания Ca Go FS200 Vario – как обычно!
У нас на тесте был Ca Go FS 200 Vario Cover-Pro — абсолютная топовая модель со всеми аксессуарами. С точки зрения ходовых качеств, мы бы на данный момент на нашем Обратитесь к тесту Ca Go FS 200. – ведь и в версии Vario ничего не изменилось. Сочетание удобной посадки, мощного привода Bosch Cargo Line и высококачественных компонентов от А до Я работает и здесь и обеспечивает массу удовольствия от вождения. Настоящей изюминкой является очень хорошо продуманное тросовое рулевое управление, которое делает велосипед длиной 2,70 м удивительно маневренным и очень простым в управлении даже для новичков на грузовых велосипедах.
Возможности области загрузки практически безграничны; набор органайзеров производит впечатление высокого качества, а закрепление и открепление выполняется за несколько простых шагов и менее чем за минуту. Таким образом, зону загрузки можно очень быстро спроектировать в соответствии с требованиями конкретного применения. Настоящей жемчужиной для нас, однако, стал Vario-Soft-Set: используемый материал производит впечатление чрезвычайно высокого качества, он гибкий и в то же время прочный. Светоотражающие, но визуально ненавязчивые принты по всему периметру также обеспечивают большую безопасность на дорогах. С точки зрения обращения лучше не становится: даже не заглядывая в инструкцию, мы прикрепили боковые стенки и капот всего за несколько простых шагов. Это также работает так хорошо, потому что все детали плотно прилегают, но не настолько, чтобы все было точно до миллиметра, чтобы можно было закрыть последнюю застежку.
Встроенные шнурки в боковых частях — незаметная деталь, которая чрезвычайно полезна в повседневной жизни. Вы можете использовать его, чтобы отрегулировать плотность боковых стенок одним движением запястья. При высоком натяжении боковые стенки едва ли уступают тем, которые сделаны из твердого материала, такого как дерево или пенополиэтилен.Если вы ослабите ремни, у вас будет значительно больше гибкости, а также немного больше места для хранения. Большой! Чтобы место загрузки всегда было легко доступно даже с установленным верхом, оно крепится двумя двусторонними молниями, которые можно открывать с обеих сторон.
Чтобы почувствовать удобство использования Ca Go FS 200 Vario, мы подвергли наш тестовый мотоцикл реальному практическому испытанию; наши офисы отапливаются пеллетной печью, которую необходимо регулярно снабжать новым мешком топлива. До соответствующего магазина топлива легко добраться на велосипеде — так что вперед, в Ca Go! Для этого развертывания мы решили оставить боковые панели смонтированными. Мы не использовали органайзер или капюшон, когда ярко светило солнце. Однако верхние рейлинги остались на месте, ведь мешок с пеллетами весит 15 кг, а без дополнительной жесткости на погрузочной площадке обойтись не хотелось.
Оказавшись на месте, загрузка становится детской игрой. Это также связано с максимально устойчивым основанием с газовой пружиной. Один мешок за другим идет к нам на погрузочную площадку - места точно хватит! С пятым мешком делаем быстрый расчет – у нас уже есть 75 кг на погрузочной площадке, так что, строго говоря, мы немного превышаем максимальный вес в 70 кг; однако для нашего теста мы все же хотим посмотреть, как FS 200 Vario справится с этим. Короче говоря: конечно, огромный дополнительный вес заметен, но самое позднее, когда вы набираете скорость, мотоциклом легко маневрировать. Говоря о скорости: благодаря действительно чрезвычайно мощному двигателю Bosch Cargo Line у вас не возникнет никаких проблем с этим, хотя иногда к более, иногда менее громкому гудению привода нужно привыкнуть.
Вернувшись в редакцию, мешки были выгружены так же быстро, как и загружены на погрузочную площадку. Так ты прошел тест? В любом случае! Но это лишь один из бесчисленных способов использования велосипеда в повседневной жизни. Напитки или скобяной магазин, еженедельный магазин или крупные поручения - с Ca Go FS 200 Vario вы можете заменить автомобиль во многих ситуациях.
Оставить комментарий