Sciu Juniper — первый и пока единственный гравийный велосипед от молодого бренда из Гамбурга. Но его универсальность делает родственные модели излишними, а очень малый вес удивляет.
Тест Sciu Juniper: молодой поставщик из Гамбурга в настоящее время представлен на рынке только двумя моделями: полностью эндуро и гравийным велосипедом - Sciu Juniper, по-английски «можжевельник». Руль окрашен в красивый бензиново-синий цвет, но под однотонным цветом скрывается рамка с различными интересными деталями. С почти горизонтальной верхней трубой, которая имеет вырез в задней части, велосипед немного похож на велокросс, благодаря чему форма, а также подседельная труба, которая также имеет вырез, и низкие тонкие перья сиденья должны служить для гашения ударов. и вибрации.
Стройный с опрятным взглядом
Рама имеет полностью интегрированную проводку, которая проходит под выносом в головную трубу, и внутренний зажим сиденья, что придает ей гладкий и лаконичный вид. Несмотря на конструкцию 1×11, на переднем переключателе установлено основание, которое, конечно же, можно открутить — если вы заказываете комплект рамы в Sciu, у вас есть возможность собрать его с двойной звездочкой. Правая нижняя перья была немного опущена, чтобы обеспечить больший зазор между шинами, поэтому на велосипеде можно ездить с огромными 53-дюймовыми шинами шириной 28 мм. Sciu также допускает использование шин 650B шириной до 2.1 дюйма.
Sciu Juniper: большой дорожный просвет, небольшой вес
Это уже говорит о солидных внедорожных качествах; геометрия рулевого управления Graveller больше «гоночная», чем «трейловая» с крутым углом поворота рулевого колеса. Сиденье компактное и удобное, так что Juniper в целом выглядит очень сбалансированным. Ходовые качества тоже радуют, потому что с одной стороны байк очень комфортный и ни в коем случае не жесткий, с другой сочетает в себе управляемость руля с безопасной прямолинейной устойчивостью. Даже гравийные проезды со скоростью 50 км/ч не вызывают волнений в ходовой части; Стабильность и жесткость чувствуются на высоком уровне. Что примечательно в этом контексте, так это чрезвычайно малый вес Juniper: в размере рамы XL с рулевой колонкой длиной 205 мм он весит всего 8,4 кг.
Sciu Juniper: стабильный и удобный
Гравийный велосипед новичка также может многое предложить, когда дело доходит до вариантов крепления: три держателя для бутылок, задняя полка для багажа и держатели для багажа на тонкой вилке, брызговики и верхняя сумка на трубу могут быть установлены, при этом резьба для последней ориентирована довольно далеко к середине трубы.
Небольшой вес и удобное рулевое управление, безопасная курсовая устойчивость и очень большой зазор между шинами, многочисленные варианты навесного оборудования: все эти особенности делают Sciu чрезвычайно универсальным. Это особенно удобно для небольшого производителя, поскольку означает, что нет необходимости в целом ряде специализированных моделей, охватывающих различные области применения.
SRAM Force с широким ассортиментом кассет
И даже со снаряжением можно продвинуться довольно далеко. 10-скоростная кассета SRAM Force с 42-1 зубьями предлагает довольно длинную быструю передачу, а также горную передачу 1:25; очень легкая колесная пара Syntace поставляется с алюминиевыми ободами, внутренняя ширина которых составляет XNUMX мм и идеально подходит для широких шин, а также с зубчатым диском свободного хода с мелкими зубьями.
Учитывая множество хороших характеристик, Sciu Juniper ни в коем случае не стоит дорого – добрых 4.000 евро. Тем не менее, можно задаться вопросом, нельзя ли по этой цене реализовать велосипед с электронными компонентами переключения передач. Механический SRAM Force 1 теперь стоит примерно столько же, сколько его вариант AXS. Покупка комплекта рамы, включая вынос и карбоновую стойку, за 2.249 евро и сборка собственного велосипеда, безусловно, является альтернативой, даже если это немного дороже.
Интересным аспектом являются гарантийные условия молодой компании: Sciu не только предлагает шестилетнюю гарантию и замену при аварии для первого покупателя, но и привязывает услуги к продукту, а не к владельцу. Это должно обновить подержанные велосипеды бренда через несколько лет.
WEB: sciubikes.com
Оставить комментарий