Test Rose Backroad Ekar Limited: Поразительный гравийный байк от Bocholt присутствует на рынке в этой версии уже почти два года. Ввиду убедительной геометрии рамы, большого разнообразия моделей и привлекательных специальных моделей, таких как «Ekar Limited» с деталями Campagnolo, можно пожелать велосипеду долгого модельного цикла, потому что здесь все действительно правильно.
Оригинальный Backroad, который Роуз отправил на тест Velomotion в 2020 году, по-прежнему представлял собой велокроссовый велосипед с модифицированным оборудованием. Годом позже появился новый Backroad, который сразу же впечатлил максимальной тягой, игривым управлением и малым весом. Его современная геометрия сочетается с большим вылетом в сочетании с коротким выносом и довольно длинной колесной базой — рецепт, сочетающий плавность хода на высоких скоростях с приятной маневренностью. Мы не ожидаем каких-либо изменений в этом фреймворке в ближайшем будущем — он работает настолько хорошо, что в настоящее время сложно представить улучшения, и к тому же он достаточно гибкий. В настоящее время Rose предлагает Backroad Carbon в десяти вариантах оснащения, а также три специальные модели, такие как Rose Backroad Ekar Limited, с металлической отделкой от тонкой до экстраординарной, в зависимости от падения света.
Большое разнообразие моделей
Модели варьируются от Backroad Mullet с колесами 650B и передаточным числом, как у MTB, до модели GRX-Di2 для быстрых поездок, а также шесть моделей Backroad AL с алюминиевой рамой, где геометрия сидений немного удобнее. Даже самый дешевый Backroad AL за 1.999 евро оснащен тросами, проложенными через вынос, а рама имеет такие детали, как встроенный фиксатор сиденья и различные варианты крепления.
Множество вариантов крепления вплоть до динамо
Карбоновая версия также является образцовой в этом отношении: на вилку можно установить держатели для багажа, на верхнюю трубу можно установить три держателя для бутылок и «бэнто-бокс», а также брызговики, для которых сзади крепится мостик брызговика. Трос динамо-машины также можно протянуть через вилку, а затем провести назад через нижнюю трубу. Это делает спортивный Backroad подходящим для байкпакинга со всех сторон.
С довольно большим зазором в шинах вы, конечно, можете ездить и по пересеченной местности. Rose выпускает Backroad для шин шириной 45 мм при 28 дюймах и 50 мм при 27,5 дюймах; но места должно хватить и для шин 622-50. Толстая прокладка на цепях и под нижней трубой защищает от ударов цепи и сколов от камней; металлический лист предотвращает повреждение от заедания цепи.
Сравнительно спортивная посадка в Rose Backroad Ekar Limited.
Все это хорошие предпосылки для гравийных туров всех видов, так что садитесь на Rose и вперед Тестовый мотоцикл 55 имеет довольно спортивный срез с точки зрения стека и вылета; крутой угол наклона сиденья позволяет гонщику двигаться дальше вперед к каретке. С выносом длиной 90 мм вы не сидите слишком компактно. Какой размер рамы вы выберете для Rose, не в последнюю очередь зависит от максимального удлинения подседельного штыря. Если вы хотите выбрать меньшую раму с более низким стеком, вы должны сначала проверить максимальную длину внутреннего шва, которую допускает соответствующий размер рамы - 55 составляет 87 см.
D-образная опора с дополнительным изгибом
Особенностью Backroad является фиксатор сиденья, который находится не в верхней части верхней трубы, а на несколько сантиметров ниже перьев сиденья. Над ними подседельная труба открыта назад; пластиковый колпачок закрывает эту область. Это позволяет D-образной стойке изгибаться назад на большую длину, благодаря чему Backroad чувствует себя исключительно комфортно сзади, но без тенденции к раскачиванию на высоких частотах вращения педалей.
Как и прошлогодняя модель с другой настройкой, Rose радует большой тягой и удобным рулевым управлением — характеристики управляемости, на которые нечего жаловаться. Комплектация с Campagnolo Ekar 1x13 и легкими колесами Shamal от итальянского производителя соответствует (об этом чуть позже). С шестью прыжками в быстром диапазоне кассета 9-42 расположена близко друг к другу там, где это необходимо, вместе с цепочкой 40 обеспечивает длинную повышающую передачу и понижающую передачу для крутых подъемов.
Коробка передач работает быстро и точно; типичная для Кампаньоло кнопка переключения передач вверх имеет крюкообразную форму на Ekar, и поэтому ее еще легче достать с нижней тяги. Тем не менее, подрулевой переключатель мог бы быть больше — при его использовании вы, как правило, зацепляетесь пальцем за рычаг тормоза. Тормоза очень легко регулировать, а карбоновые шатуны имеют пластиковые протекторы на случай, если вы приземлитесь.
Роуз также делает все возможное, когда дело доходит до колес, указав набор, который подходит для группы Ekar лучше, чем любой другой. Несколько лет назад Campagnolo настроил свои легендарные колеса Shamal с более широкими ободьями для использования на бездорожье: внутренняя ширина 21 мм не только идеально подходит для более широких шин для шоссейных велосипедов, но и помогает на гравийных велосипедах для хорошей посадки шин. Кроме того, используется закрытая ободная ложа, что делает излишним приклеивание (бескамерной) ободной ленты. Комплект колес с безошибочно узнаваемым рисунком спиц также относительно легкий - почти 1.600 граммов.
Rose Backroad Ekar Limited - легкий автомобиль с деталями Italo.
И последнее, но не менее важное: группа Campagnolo и комплект колес вместе с рамой весом в один килограмм делают Backroad чрезвычайно легким. Как показано, он весит 8,4 кг; Бескамерное преобразование имеет потенциал экономии. Но что делает Backroad еще более привлекательным, так это резкое снижение цен на весь портфель брендов Rose, которое произошло в начале ноября. В представленной спецификации — Campagnolo Ekar + Shamal, специальное лакокрасочное покрытие — гравийный байк теперь стоит всего 4.499 20 евро, а это значит, что цена снизилась почти на 1%. Самая дешевая модель со стандартным лакокрасочным покрытием теперь стоит всего 11 2 евро с Shimano GRX 11×2.499 или 3.149×1 вместо прежних 12 3.299 евро; с SRAM Rival eTap 3.799×XNUMX теперь вы избавляетесь от XNUMX XNUMX евро (ранее XNUMX XNUMX евро). Большое разнообразие моделей является одним из преимуществ Rose-Graveller - производитель колес довольно редко собирает групсеты от всех трех поставщиков. Так что Rose Backroad должен продолжать находить много друзей.
Оставить комментарий