Гигантский транс X E+: Трейлбайк с SyncDrive Pro2 теперь также с алюминиевой рамой

Несколько недель назад Giant не только представила первый карбоновый E-MTB в истории компании, но и новый Trance X E+ Advanced (к тесту), но также дал успешной модели Trance всестороннее техническое обновление с новым приводом, увеличенной батареей и другими корректировками. Но не все хотят или могут позволить себе карбоновый E-MTB или хотят продолжать использовать алюминий по другим причинам; Поэтому неудивительно, что новый Giant Trance X E+ представляет собой алюминиевую версию универсального трейлового велосипеда.

Современная геометрия с настройкой флип-чипа

За исключением материала рамы, Giant Trance X E+ во многом напоминает своего карбонового аналога. Также имеется 150-миллиметровый ход спереди и 140-миллиметровый сзади, 29-дюймовые колеса и современная спортивная геометрия, которую можно отрегулировать даже с помощью флип-чипа. В последнем сиденье и угол поворота рулевого колеса, а также высота каретки могут регулироваться двумя способами. Конечно, проверенная задняя часть Giant Maestro также снова на борту, которая уже много лет впечатляет своим плавным откликом.

Новый мотор и большая батарея на 750 Втч

Конечно, алюминиевая модель Trance E-MTB также получает то же обновление привода, что и карбоновая версия: Giant SyncDrive Pro2 опирается на средний двигатель Yamaha PW-X3 и сочетает его с мощностью 750 Втч (Trance X E+ 1 и 2) или 625 Втч (Trance X E+ 3). Мотор, значительно уменьшившийся в габаритах и ​​массе, должен надежно снабжаться энергией даже при длительных поездках, несмотря на его максимальный крутящий момент в 85 Нм. Если 750 Втч вам все же мало, вы можете смонтировать еще 250 Втч с дополнительной батареей и таким образом получить в сумме 1000 Втч!

В дополнение к двигателю и аккумулятору SyncDrive Pro2 также оснащен совершенно новыми элементами управления. Так называемый блок RideControl Go+ расположен в верхней трубе; Светодиод предоставляет информацию о выбранном уровне поддержки и уровне заряда аккумулятора. Он управляется с помощью блока RideControl Ergo 3 на руле. Едва ли он больше зажима рукоятки, в него встроены три кнопки, с помощью которых можно получить удобный и компактный доступ ко всем функциям. Giant обходится без дисплея — при желании его можно дооборудовать в виде RideDash Plus или использовать бесплатное приложение для Android и iOS.

модели и комплектации

Giant Trance X E+ выпускается с тремя моделями. С точки зрения цены, он начинается с очень привлекательных 4.899 евро, хотя вам придется обойтись без большой батареи на 750 Втч в соответствующей модели и довольствоваться 625 Втч. Также имеется 12-ступенчатая система передач Shimano, 4-поршневые тормоза и шасси RockShox. С другой стороны, две другие модели за 5.499 6.199 и XNUMX XNUMX евро полагаются на пружинные элементы от Fox и оснащены аккумулятором большей емкости. Конечно, есть и более качественные компоненты из серии SLX или XT от Shimano для шестерен и тормозов.

Гигантский транс X E + 1 Pro 29

Привод: Гигантский SyncDrive Pro2
Акку: EnergyPak Smart XL 750 Втч
Гейбл: Фокс 36 Производительность 150
Немой: Fox Float X Производительность
Схема: Shimano XT 12 скоростей
тормоза: Шимано XT M8120 203/203м

Цена: 6.199 Евро

Сайт

www.giant-bicycles.com