Тест / E-Performance: со Specialized Tero калифорнийцы, наконец, снова получили электронный хардтейл в своем ассортименте. Со спортивной ДНК, с одной стороны, но также и с хорошей пригодностью для повседневного использования, вы хотите сделать счастливыми самых разных водителей. Мы смогли проверить, сработает ли это во время первого тест-драйва.
Спортивная основа для трейла и повседневного использования
С Tero Specialized закрывает пробел в постоянно растущем портфеле электронных велосипедов, который существовал с тех пор, как хардтейл Levo был снят с производства: электронный хардтейл со спортивной ДНК и широким спектром использования. После отзывов клиентов и дилеров нам стало ясно, что преемник Levo Hardtail должен будет сохранить свои спортивные корни, но уравновесить их хорошей дозой пригодности для повседневного использования.
В результате получился электровелосипед, который, с одной стороны, обладает потенциалом для быстрых поездок по пересеченной местности благодаря 110-миллиметровому ходу пружины спереди и спортивной геометрии. С другой стороны, имеется множество точек крепления крыльев, передних и задних багажников и допустимая общая масса около 160 кг. Есть даже полностью оборудованный вариант, включающий систему освещения, багажник MIK HD и брызговики. Проходная рама с ее низким проходом тоже должна найти много друзей. Красиво: Specialized Tero доступен в четырех размерах для обеих форм рамы.
Новые аккумуляторы и оптимизированные приводы
Когда дело доходит до привода, о Tero много новостей. Только аппаратное обеспечение двигателя известно от других современных мотоциклов Specialized, таких как Turbo Levo и производства Brose. Он включен во все конфигурации Tero, но каждая из них поставляется с различным программным обеспечением, которое также влияет на производительность. В то время как Tero 5.0 может использовать весь потенциал и, таким образом, прикладывает до 90 Нм крутящего момента к земле, Tero 4.0 имеет 70 Нм, а Tero 3.0 50 Нм.
Емкость батарей увеличивается соответственно: в то время как Tero 5.0 и 4.0 имеют по 710 Втч в нижней трубе, у Tero 3.0 «всего» 530 Втч. также используйте модель начального уровня, ожидая того же диапазона, что и с большой батареей.
Сама батарея является совершенно новой разработкой. Он значительно короче длинной «трубы», с которой знакомы водители Levo, но несколько шире. Снятие решено очень красиво: замок разблокирует небольшой рычажок сбоку на нижней трубе, который можно использовать для разблокировки аккумулятора. Он снимается вниз - но чтобы он не выпал из нижней трубы на землю, сверху у него есть скоба, которая зацепляется за раму.
И последнее, но не менее важное: когда дело доходит до эксплуатации, ничто не остается прежним. Дисплей MasterMind уже был представлен в моделях Levo и Kenevo SL. Specialized продолжает разработку Tero, но дисплей находится не в верхней трубе, как на E-MTB, а на видном месте посередине руля. Большой, легко читаемый и индивидуально настраиваемый через приложение: здесь действительно не на что жаловаться. Сам привод также можно настроить в соответствии с вашими потребностями через приложение Mission Control.
Specialized Tero: модели и комплектации
В предстоящем сезоне Tero будет доступен в трех или четырех конфигурациях. Со стартовой ценой в 3.300 5.000 евро и более 11 XNUMX евро за топовую модель мы определенно находимся в высоком ценовом сегменте для электронного хардтейла с алюминиевой рамой — тем более, что выбор компонентов хорошо продуман, но достаточно солиден. чем благородный. Даже топовая модель «только» имеет XNUMX-ступенчатую трансмиссию, а с Recon RL от RockShox это скорее вилка среднего класса.
Привод: Специализированный 2.0E (50 Нм)
Акку: 530 Wh
Гейбл: SR Suntour XCM32 110мм
Схема: Шимано Аливио 9 скоростей
тормоза: Shimano MT400
Цена: 3.300 Евро
Привод: Специализированный 2.0 (70 Нм)
Акку: 710 Wh
Гейбл: RockShox Recon ТК 110мм
Схема: Срам NX
тормоза: Срам Гайд Т
Цена: 4.700 Евро
Привод: Специализированный 2.0 (70 Нм)
Акку: 710 Wh
Гейбл: RockShox Recon ТК 110мм
Схема: Срам NX
тормоза: Срам Гайд Т
Sonstiges: Крылья, багажники, освещение
Цена: 5.000 Евро
Привод: Специализированный 2.2 (90 Нм)
Акку: 710 Wh
Гейбл: RockShox Recon RL 110мм
Схема: Срам GX
тормоза: Срам G2 РС
Цена: 5.400 Евро
Первые впечатления от вождения
В рамках пресс-мероприятия мы смогли подняться на седло Теро для приятного тура по Боденскому озеру почти на 50 км. Что сразу бросается в глаза, так это едва уловимый фоновый шум мотора Specialized: мы были в дороге как с Tero 5.0, так и с Tero 4.0 — в обоих случаях двигатель был тихим, и его заглушал шум качения шин. или хруст гравия.
Сама поддержка очень естественна: неважно, начинаете ли вы с места, ускоряетесь во время движения или преодолеваете порог между 25 и 27 км/ч. У вас никогда не возникает ощущения, что вас толкают искусственно, а в сочетании с несуществующим фоновым шумом вы быстро забываете, что сидите на электровелосипеде.
Привод Specialized также заслуживает наивысших оценок, когда речь заходит об эксплуатации. Сочетание минималистичной, но очень удобной панели управления и великолепного нового дисплея MasterMind — это именно то, что мы ожидаем от современного электронного велосипеда. Вершина! Мы не смогли протестировать настройку системы вживую, потому что программное обеспечение не было готово на момент тестирования. Однако здесь следует ожидать той же функциональности, что и на других современных электронных велосипедах Specialized, которая до сих пор не имеет себе равных - даже если, например, Bosch смог немного наверстать упущенное.
Посадка обеспечивает удачный баланс между спортивностью и комфортом и отражает универсальный характер мотоцикла. Однако, если вы ожидаете очень спортивный хардтейл или очень удобный туристический байк, вы будете разочарованы в обоих случаях. Однако, если вы возьмете под колеса грунтовую местность, то здесь и там есть довольно много возможностей для веселья. Однако тот факт, что обычно остается только потенциал, также обусловлен выбором компонентов. Что касается, в частности, подвесной вилки, мы надеялись на более мощную и жесткую модель спортивной топ-модели.
Майкл Бамбах говорит
Информация о Specialzed Tero 5.0: можно ли ставить диски большего размера поверх Tero 5.0 и есть ли релиз от производителя?
С уважением: Майкл Бамбах
ПС:. Буду рад ответу от вас.