Новости о продукте: благодаря Specialized Como SL в этом году разнообразие городских электровелосипедов станет еще больше. Стильный и компактный байк весит чуть более 20 килограммов — приходится идти на небольшие компромиссы только с приводом.
Больше велосипеда, меньше E
В подавляющем большинстве электронных велосипедов, будь то шоссейные или внедорожные, двигатель является «звездой шоу». Его характеристики поддержки определяют управляемость, обеспечивают столь цитируемый встроенный попутный ветер и собирают так много людей на байке.К сожалению, мощный привод с большой батареей имеет и недостатки: лишний вес здесь особенно заметен. Городской электровелосипед в полной комплектации легко весит 27-30 килограммов; нести его по ступенькам — настоящий подвиг силы.
Теперь Specialized хотели бы предложить тенденцию к более легким электронным велосипедам, которая уже почти утвердилась в спортивном секторе, а также сцену в городе - занавес для Specialized Como SL. При весе 21-22 килограмма он значительно легче большинства других электровелосипедов для города, но имеет все необходимое для повседневного использования. Вы должны идти на компромиссы, когда дело доходит до мощности привода, но давайте будем честными: вряд ли кому-то нужна мощность большинства двигателей среднего класса в ежедневных поездках.
Удобно, беззаботно, стильно
Как и все модели SL от калифорнийцев (Levo, Creo или Vado), Como SL с первого взгляда вряд ли можно идентифицировать как электровелосипед: тонкие формы трубы, компактный мотор, нет громоздкого дисплея. Настоящий мотоцикл инкогнито! Но байк все равно привлекает внимание – помимо порой ярких цветов рамы, за это отвечает особая форма рамы, которая к тому же отличается высокой функциональностью. Поперечная скоба на подседельной трубе становится удобной ручкой для переноски, а низкая подседельная труба с плоским углом обеспечивает удобное сидение даже на светофоре, где вы можете удобно поставить ногу, не вставая с седла.
Несмотря на привлекательный внешний вид, Specialized Como SL хочет быть прежде всего одним: беззаботным повседневным компаньоном. Этому способствуют, например, стандартная корзина на руле и минималистичный багажник. Хотя последний должен обойтись без классического пружинного зажима, у него есть направляющие для корзин. Приятно, что американцы позаботились и о деталях, о которых часто забывают, таких как брызговик на переднем колесе, который очень сильно сдвинут вниз, что обещает сухие ноги даже на полностью мокрой дороге.
Выбор размера колес также впечатляет: здесь вы получаете небольшие 27,5 дюймов на Como SL, но в сочетании с широкими шинами. При правильно отрегулированном давлении воздуха это обеспечивает высокий комфорт и делает излишне тяжелую амортизационную вилку устаревшей в большинстве ситуаций. Кроме того, благодаря использованию жесткой вилки Como SL неприхотлив в обслуживании — об этом говорят и ступичные шестерни в обоих вариантах оснащения. Топовая модель оснащена даже углеродным ремнем Gates, благодаря которому смазка цепи осталась в прошлом.
Проверенный средний двигатель SL и встроенный аккумулятор
Общая концепция легкого городского электровелосипеда стала возможной в первую очередь благодаря выбору привода. Здесь Specialized может использовать собственное проверенное решение: компактный и легкий среднемоторный двигатель SL весит менее двух килограммов и, следовательно, примерно на 30-40 % легче, чем полноценный среднемоторный двигатель. Вы также можете смириться с тем, что он также предлагает значительно меньшую поддержку с «всего» 35 Нм. Он питается от постоянно установленной несъемной батареи в нижней трубе на 320 Втч. Специализированный заявляет, что максимальная дальность действия составляет около 100 км. Если этого недостаточно, вы можете прикрепить к раме опциональный расширитель диапазона: замаскированный под бутылку, он увеличивает запас хода на 55 км.
Полная интеграция батареи не только снижает вес, но и делает действительно возможным очень тонкий силуэт Como SL. Недостаток: если вы хотите зарядить велосипед или аккумулятор, вам нужно разместить велосипед более или менее рядом с розеткой.
Минималистская концепция управления и умное приложение
Поскольку мотор уже известен по другим моделям SL от Specialized, принцип работы должен показаться поклонникам калифорнийцев знакомым: на верхней трубе расположен так называемый блок TCU, который предоставляет информацию о выбранной производительности поддержки и оставшемся заряде батареи. зарядка через светодиодные ленты. Приводом можно управлять с помощью одной кнопки: включать и выключать его и, конечно же, переключаться между тремя уровнями поддержки. Велокомпьютер, закрепленный на магните в кокпите, также предоставляет информацию о скорости и другие данные — если он вам не нужен, его можно просто убрать.
С помощью приложения Mission Control Specialized также предлагает любителям технологий возможность адаптировать привод к своим потребностям. Таким образом можно настроить не только поведение трех уровней поддержки, приложение, доступное для Android и iPhone, также имеет такие функции, как Smart Control, который использует различные параметры (время, расстояние и т. д.) для подсчитайте, сколько батареи будет использовать поездка, и соответствующим образом динамически адаптирует вспомогательную производительность двигателя. Прохладный!
Specialized Como SL: модели и комплектации
Como SL изначально будет доступен в двух конфигурациях, принципиально не отличающихся ни по цене, ни по технологиям. Никаких отличий ни в раме - кроме цвета - ни в приводе и аккумуляторе. Все модели оснащены двигателем Specialized SL 1.1 и встроенной батареей на 320 Втч. Самая большая разница заключается в передачах: в то время как Como SL 5.0 оснащен Shimano Alfine 8 с карбоновыми ремнями Gates, Como SL 500, который примерно на 4.0 евро дешевле, должен довольствоваться 5-скоростной втулкой Nexus и обычная приводная цепь.
Специализированный Como SL 5.0
Привод: Специализированный SL 1.1
Акку: 320 Wh
Схема: Ремни Shimano Alfine 8 + Gates
тормоз: Тектро ТКД124Ф
Цена: 3.999 Евро
Специализированный Como SL 4.0
Привод: Специализированный SL 1.1
Акку: 320 Wh
Схема: Шимано Нексус 5
тормоз: Тектро ТКД124Ф
Цена: 3.499 Евро
Оставить комментарий