Тест: Storck e:drenalin поставляется с высококачественными компонентами и полностью карбоновой рамой в конфигурации GTS 500 XT. Результат: при весе 21,44 кг это один из самых легких мотоциклов в тесте. Амортизирующая вилка 170 мм, задняя подвеска 150 мм и шины шириной 2,6 дюйма обеспечивают достаточный запас хода для бездорожья. Двигатель E8000 от Shimano питается от встроенной батареи емкостью 504 Втч.
Storck e:drenalin GTS 500 XT CMF: Факты
Путешествовать: 170 мм / мм 150
размер колеса: 27,5 дюймов
Привод: Шимано E8000
Дисплей/блок управления: Шимано E7000
Емкость аккумулятора (тестовый велосипед): 504Wh
Материал рамы: Carbon
Вес полного велосипеда (размер M без педалей): 21,44кг
Допустимый общий вес: 150кг
Цена: 6.499 Евро
Рамки | Карбоновый монокок Storck e:drenalin GTS 500 |
вилка | Fox 36 Performance Elite |
привод | Шимано E8000 |
Аккумулятор | Шимано 504 Втч |
Демпфер | Производительность Fox Float DPX2 |
Рабочие колеса | ДТ швейцарский HX1501 |
Шина ВР | Schwalbe Magic Mary Addix Soft 2,6 дюйма |
Шина HR | Schwalbe Nobby Nic Addix Speedgrip 2,6" |
Задний переключатель | Шимано XT M8000 |
рычаг переключения передач | Шимано XT M8000 |
Кривошип | Шимано E8000 |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Шимано XT M8120 |
Bremsscheiben | Шимано РТ64 203/180мм |
Подседельный штырь | Kind Shock LEV Интегра 125мм |
Седло | Продать Сан-Марко GND |
Стебель | Storck ST115 алюминий |
Lenker | Карбоновый стояк Storck 750 мм. |
Когда речь заходит о названии Storck, многие любители велосипедов, несомненно, по-прежнему думают в первую очередь о гоночных велосипедах, легкой конструкции и высокотехнологичном углероде. Однако в течение многих лет немецкий производитель также имел в своем ассортименте целую линейку горных велосипедов, и в течение некоторого времени также с двигателем. Некоторые элементы типичной ДНК Storck также попали в новый e:drenalin GTS E-MTB. Прежде всего, это благородная полностью карбоновая рама, которая, как и выбранные компоненты, отвечает за тот факт, что велосипед является одним из самых легких в нашем тестовом поле высокого класса с весом менее 21,5 кг - и это несмотря на ход 170 мм. спереди и 150 мм сзади.
Похожие электровелосипеды на тесте
Giant Reign E+ 0 Pro E-MTB на тестах: Отличный общий пакет с высокими характеристиками трассы
Тест: Топовая модель Giant Reign E поставляется с чрезвычайно качественным оборудованием за 7.700 36 евро: не только специалисты по подвеске Fox использовали 2-миллиметровую вилку с плавающей запятой и демпфер XXNUMX - каждый в заводской версии - на верхней полке; также беспроводная схема Sram AXS является одной из самых благородных и дорогих, что […]
Focus Jam² 9.9 Drifter E-MTB на тестах: Легкий вес с инновационной концепцией аккумулятора
Тест: Focus Jam² 9.9 Drifter весом около 20,5 кг является одним из самых легких велосипедов в нашем тесте. Причина этого кроется не только в основной раме из карбона или благородном оборудовании, но и в уникальной концепции аккумуляторной батареи 150-мм универсала. Для Shimano есть только небольшая батарея на 378 Втч […]
Greyp G6.2 FS Expert E-MTB на тесте: Добродушный E-MTB с умными функциями
Тест: Greyp G6.2 — необычный E-MTB, это понятно с первого взгляда. Велосипед оснащен интеллектуальными функциями: встроенные передняя и задняя камеры, интерфейс для смартфона и карта eSIM для определения местоположения и отслеживания. Углерод полностью питается от относительно неизвестного среднего двигателя MPF. Есть плюсы для компактного 700Wh, расположенного в треугольнике рамы […]
Слаб на спуске
Но не ведитесь на большие весенние запасы хода и не ожидайте, что за e:drenalin появится специалист по скоростному спуску. То, что это не так, понятно уже по посадке. Благодаря очень высокой передней части и короткой основной раме водитель занимает вертикальное и поначалу очень удобное положение для сидения. Это обеспечивает хороший обзор и высокий уровень комфорта на ровной поверхности, в гору и вообще в умеренном темпе. К сожалению, управляемость на спуске крайне неестественная, в том числе из-за довольно высокой каретки. На высоких скоростях e:drenalin быстро нервничает, а довольно крутой для 170-мм байка угол поворота руля не помогает успокоиться.
Геометрия Storck e:drenalin GTS
S | M | L | |
---|---|---|---|
подседельная труба (в мм) | 405 | 440 | 480 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 583 | 606 | 634 |
Головная труба (в мм) | 115 | 125 | 135 |
цепь (в мм) | 458 | 458 | 458 |
Угол поворота (в °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Угол сиденья (в °) | 74 | 74 | 74 |
Вылет (мм) | 410 | 430 | 450 |
Стеки (мм) | 604 | 613 | 622 |
Даже если Storck E-MTB не блистает на спуске, у него есть и другие сильные стороны: если вы переведете переключатель в голове в туристический режим, педали велосипеда будут очень удобными, а высококачественные компоненты подвески Fox сгладят все неровности с усталая улыбка - так плоха может быть лесная дорога.
Сильный на пути вверх
Впечатление такое же положительное, как и на уровне, когда идешь к вершине - в том числе и технически. Именно здесь идиосинкразическая геометрия показывает свои сильные стороны. Высокая каретка дает вам большой дорожный просвет, а короткая основная рама в сочетании с длинными нижними перьями гарантирует, что вы обычно без проблем преодолеваете крутые склоны, сидя. Здесь мотор Shimano E8000 оказывается скорее ограничением. Драйв чрезвычайно естественен и красиво динамичен, но в предельных зонах он должен придавать земле немного больше мощности.
Тот факт, что Storck e:drenalin является скорее мощным туристическим автомобилем, чем бескомпромиссной машиной для скоростного спуска, очевиден в выборе шин: в то время как нескользящая Magic Mary от Schwalbe с мягкой резиновой смесью обеспечивает сцепление спереди, Nobby Nic на заднем колесе радует низкий профиль фонового шума и хорошее поведение при качении. Однако на глубоком грунте или во влажных условиях задняя шина быстро достигает своего предела. Выбор других компонентов убедителен: шестерни Shimano XT работают надежно, как обычно, как и тормоза той же серии. Тем не менее, более тяжелые гонщики могут захотеть рассмотреть задний тормозной диск большего размера.
Большой тест Velomotion E-MTB 2020: тестовые поля, индивидуальные тесты и справочная информация
Мы поставили перед собой сложную задачу добросовестно и объективно протестировать 57 eMTB. С нашими двумя большими тестовыми площадками «Highend» и «Bestseller» у нас был огромный выбор разных велосипедов.
Наш тестовый вывод
Электронный МТБ Тест 2020: Лучшие электронные горные велосипеды для любого применения
Тест E-MTB 2020: за последние несколько недель и месяцев мы проверили почти 60 современных электрических горных велосипедов. В зависимости от области применения многие велосипеды были убедительны. Мы обобщили для вас наши редакционные фавориты в зависимости от целевой группы или области применения. E-MTB Test 2020: наши победители тестов В обоих наших тестовых полях у нас было очень узкое преимущество […]
Наши кандидаты на тестирование в категории High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Каннондейл Мотерра Нео 1 | Focus Jam² 9.9 Дрифтер | Гигантское правление E+ 0 Pro | Грейп G6.2 | Хайбайк XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Маунтин Кросс 8 | KTM Macina Prowler Престиж | M1 Spitzing Evo Бобби Рут | Норко Диапазон VLT C2 | Нокс Гибрид Эндуро 7.1 | Оранжевый всплеск RS | Орбея Вайлд FS M10 | Санта-Крус Хеклер CC X01 RSV | Скотт Гений eRide 700 настроен | Симплон Рапкон Пмакс | Специализированный Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:дреналин GTS 500 | Трек-Рейл 9.9 | Гонка YT Decoy Pro | YT Декой Про 29
Вы также можете найти это в киоске Ежегодник испытаний Velomotion E-MTB 2020. Там вы найдете все 57 индивидуальных тестов велосипедов, захватывающие истории и советы по всем вопросам, связанным с электронными горными велосипедами, на более чем 160 страницах.
Здесь вы также можете заказать ежегодник E-MTB 2020 непосредственно у нас.
Оставить комментарий