Тест / E-Bike: Там, где крутящий момент — это еще не все, такие велосипеды, как Dynamics Evo Nine 5, находятся в своей стихии: прочные, оснащенные, быстрые моторизованные и чувствуют себя как дома практически на любой местности. Velomotion управлял электровелосипедом, который должен соответствовать большинству требований.
Когда дело доходит до крутящего момента, электровелосипеды похожи на автомобили: иметь немного больше приятно, но не обязательно, если вы ездите в обычном режиме. Даже в моделях для треккинга в настоящее время наблюдается тенденция к использованию мощного двигателя Bosch CX, и разница действительно заметна. Но если вы едете в гору на один километр в час быстрее или разгоняетесь до 25 км/ч на две секунды раньше, это, вероятно, имеет меньший вес, чем дыра в вашем кошельке на несколько сотен евро больше.
Dynamics Evo Nine 5: универсальность благодаря трем вариантам рамы
Итак, к сути: с Evo Nine 5 крупный дилер двухколесных транспортных средств Stadler предлагает модель от собственного бренда Dynamics, в которой есть почти все, что вы можете ожидать от электронного велосипеда для любых целей, и по довольно низкой цене. чуть менее 2.600 евро. Начнем с трех форм рамы: Diamond, Trapezoid и Wave, причем последняя, пожалуй, самая универсальная благодаря низкому проходу (и в сочетании с очень удобной формой руля). Второй пункт также касается рамы, точнее центральной трубы рамы со встроенной батареей, которую можно снять снизу. Это более функционально, чем, например, батарея, прикрепленная к багажнику, а также выглядит наиболее привлекательным решением, тем более что большая нижняя труба идеально сливается с «интерфейсом», на котором находится привод.
Dynamics Evo Nine 5: производительный двигатель Bosch — гармоничный и эффективный
Как уже упоминалось, это средний из трех вариантов мотора Active, Performance и Performance CX в портфолио Bosch — при прямом сравнении он значительно живее мотора турингового велосипеда, при этом толкая его чуть медленнее агрегата E-MTB. . Однако, когда это важнее всего, мотор обеспечивает более чем достаточную поддержку: в горах вы можете получить от него много дополнительной тяги, слегка крутя педали; при трогании с места он реагирует мгновенно, а затем мягко, но мощно толкает вперед. В текущем варианте, узнаваемом по большой передней звездочке, привод работает почти без сопротивления на скорости выше 25 км/ч.
Dynamics Evo Nine 5: добротная комплектация без недостатков
Рамки | алюминий |
вилка | СР Сантур NEX-E25 DS |
привод | Линия производительности Bosch |
Аккумулятор | Бош PowerTube 500Wh |
Рабочие колеса | кА |
шина | Supero Optima Safe Reflex с защитой от проколов |
Задний переключатель | Шимано Деор 9 скоростей |
рычаг переключения передач | Шимано ХТ SL-M8100-R |
Кривошип | кА |
Переключатель | |
Тормоз | Гидравлические дисковые тормоза Tektro. |
Подседельный штырь | кА |
Седло | Селле Роял Эссенца |
Стебель | регулируемый |
Lenker | стояк |
Комплектация Evo Nine 5 такая же солидная, как и привод, это, конечно же, дисковые тормоза, а также девятиступенчатый переключатель, достаточно габаритный по габаритам и градациям с учетом мощной опоры двигателя. . Амортизирующая вилка с коротким ходом обычно обеспечивает приятное поглощение ударов, но не настроена настолько мягко, чтобы сильно проседать при резком торможении; на борту также яркая система освещения и достаточно широкие шины. Прочная багажная полка на раме имеет успех как визуально, так и функционально; в качестве дополнения есть каркасный замок, причем один из лучших: когда он открыт, ключ не должен оставаться в замке, поэтому его использование является добровольным.
Уже упоминалась форма руля, которая на тестируемой модели трапеции спортивная и прямая, а на мужском велосипеде - вариант на сквозном велосипеде, более ориентированный на ездока, заметно удобнее. В любом случае вынос вала практичен, так как позволяет легко регулировать высоту руля.
Dynamics Evo Nine 5: прощающие ходовые качества
Со спортивными велосипедами много философствуют о поведении руля и «характере», но Dynamics Evo Nine 5 не нужно придумывать что-то подобное. Сидячее положение приятно вертикальное, но его также можно сделать более плоским, изменив высоту и угол выноса; байк едет солидно, достаточно резво и без неожиданностей, например в поворотах. Новичкам легко освоить его, опытные гонщики не чувствуют себя не в своей тарелке - это делает Stadler pedelec хорошим выбором практически для всех, кто ищет универсальный надежный и не особенно дорогой электронный велосипед для туров и повседневных поездок.