Das Бык Медноголовый 3 мы уже определили идеальный велосипед для начинающих. Но если вы немного более амбициозны или даже хотите начать ту или иную гонку, вам стоит взглянуть на Bulls Copperhead Carbon S. Мы внимательно рассмотрели байк и отправились в путь по местным тропам.
Bulls Copperhead Carbon S: стильная высококачественная карбоновая рама.
При цене 1999 евро за полный велосипед карбоновая рама ни в коем случае не является чем-то само собой разумеющимся. При ближайшем рассмотрении можно увидеть качественную обработку материала; формы труб красиво оформлены, но также соответствуют потребностям каждого компонента рамы. Стойки на заднем треугольнике немного более филигранные, так что на заднем треугольнике создается больше комфорта.
Когда дело доходит до цветовой гаммы, Bulls в значительной степени полагается на естественный матово-черный карбоновый вид. Это дополняется глянцевыми черными элементами и серебристо-серыми акцентами, чтобы немного ослабить обстановку. Вместе они создают очень качественный и вневременной вид.
Рама рассчитана на 27,5-дюймовые колеса и амортизационную вилку с ходом 100 мм; В треугольнике рамы можно разместить две бутылки. Передний переключатель установлен на подседельной трубе, поэтому также возможны конфигурации с более чем одной звездочкой на кривошипе. Также на перьях есть так называемая цепная пластина, которая защищает мелкий углерод от контакта с цепью. Сквозная ось в стандарте Boost установлена сзади, что обеспечивает большую жесткость рамы.
Bulls Copperhead Carbon S: мощное снаряжение для амбициозных райдеров
Хорошая рама может хорошо работать только с правильными деталями. При беглом просмотре спецификации Bulls Copperhead Carbon S в целом создается очень положительное впечатление. Для привода компания из Кёльна делает ставку на Shimano XT 2×11 — вариант с большим диапазоном передаточных чисел, который можно переключать по-спортивному. Двойной кривошип с зубьями 36/26 сочетается с кассетой 11-42; чтобы у вас не закончились передачи даже на самых крутых подъемах.
Настоящей достопримечательностью спереди является высококачественная амортизационная вилка Fox Rhythm с ходом 100 мм и стойками 32 мм. На правой рукоятке руля есть пульт дистанционного управления, который можно использовать для блокировки вилки. Это предотвращает непреднамеренное погружение вилки при выкручивании педалей из седла. Благодаря проверенному и испытанному картриджу Fit и демпфированию Grip удары поглощаются наилучшим образом, так что гонщик всегда сохраняет контроль над велосипедом.
Быстрый велосипед нужно время от времени обкатывать. За это отвечают проверенные Magura MT 4 на Bulls Copperhead Carbon S. С тормозными дисками 180 мм тормозная система не должна так быстро перегреваться даже на длинных спусках; в любом случае, они постоянно останавливали мотоцикл и гонщика во время наших интенсивных тестовых кругов.
Колеса состоят из ободьев "WTB XC21-D" и ступиц Formula - хороший компромисс между весом и устойчивостью, хотя у первого все еще есть потенциал для тюнинга. Классический кросс-кантри Rocket Ron от Schwalbe шириной 2,1 дюйма обеспечивает хороший контакт с землей; высококачественная резиновая смесь Addix обеспечивает оптимальное сцепление.
Что касается руля, выноса руля и стойки сиденья, Bulls использует компоненты собственного производства, которые производят впечатление высокого качества. В качестве седла используется Rampage от Selle Royal, что подчеркивает спортивный характер мотоцикла.
Вместе с рамой и вилкой все компоненты дают очень хороший общий вес 10,9 г. килограмм. Это идеальная основа для легкого туристического хардтейла, с которым вы сможете почувствовать вкус гонок на местном уровне.
Bulls Copperhead Carbon S: в пути
Ключевые данные хардтейла обещают маневренность и живое ускорение; Прежде чем испытать байк на наших местных маршрутах, мы сначала делаем несколько кругов на парковке. Bulls Copperhead Carbon S уже показывает здесь, что он очень проворный и маневренный благодаря 27,5-дюймовым колесам; он также оказывается живым при ускорении. Тест сиденья тоже положительный: сидишь спортивно, но не слишком вытянувшись. Руль удобной ширины, высота седла не слишком экстремальная. Вот только ручки не совсем вписываются в общую картину, на ощупь менее качественные.
Манетка XT быстро переключает передачи и не перегружается даже под нагрузкой. Передний переключатель ничем не уступает заднему и делает свою работу без шума. Малый вес и жесткая рама велосипеда заметны уже при первом подъеме. Легко подниматься даже по крутым пандусам, и если вы обнаружите, что сошли с седла, вилку можно заблокировать так, чтобы не было потеряно ни ватта.
Мотоцикл очень маневренный на трассе. Он легко маневрирует в крутых поворотах; Амортизационная вилка Fox Rhythm поглощает как легкие, так и сильные удары и не заставляет велосипед нервничать. Велосипед производит безопасное впечатление на спусках, и вы смеете развивать более высокие скорости. Здесь помогают очень легко дозируемые Magura MT4, которые всегда готовы к более жестким маневрам торможения.
В целом впечатление от легкого турингового хардтейла, с которым можно выйти на старт, подтверждается. Bulls определенно рекомендуется для небольших водителей; Для более крупных мы бы порекомендовали хардтейл с колесами 29er, преимущества которых здесь просто перевешивают недостатки. По цене 1.999 евро вы, конечно, не совершите плохую покупку, вы получите надежный велосипед, который со временем можно даже немного настроить.
Оставить комментарий