Первая поездка: Orbea Orca уже много лет является одним из самых известных шоссейных велосипедов на рынке. Со временем были внесены некоторые изменения, и мотоцикл постоянно совершенствовался, чтобы идти в ногу с современными тенденциями и предлагать наилучшие характеристики. Новая Orbea Orca предлагает небольшие технические улучшения. Отличительной чертой, однако, является высокая степень персонализации компонентов и стиль, превосходящий все, что известно. Мы протестировали для вас новую Orbea Orca.
Уже 16 лет назад, в 2003 году, был представлен первый шоссейный велосипед Orbea под названием Orca. С тех пор бесчисленное количество велосипедистов поклялись этой модели бороться за победу в самых важных гонках. С новой Orbea Orca было объявлено, что следующее поколение обеспечит максимальную производительность в универсальном и широком спектре. Это связано не только с обычными параметрами, такими как малый вес, жесткость, комфорт и аэродинамика, но и с индивидуальной адаптируемостью с точки зрения стиля и оборудования.
Orbea Orca – Каркас
Для новой рамы Orbea Orca использовались только самые современные технологии производства, в которых используются самые передовые материалы для создания полностью заново разработанной карбоновой рамы. В размере 53 он весит всего 833 грамма в версии с дисковыми тормозами. Еще одной ключевой особенностью новой рамы является ее форма. По сравнению с его предшественником, трубы стали еще более аэродинамичными без лишнего веса. В сочетании с новой, более открытой вилкой Freeflow и низкими перьями вы получаете 10-процентное аэродинамическое преимущество по сравнению с предыдущим поколением.
Для обеспечения идеальной передачи мощности Orbea Orca была основана на динамической конструкции. Кроме того, нижняя часть рамы особенно устойчива к скручиванию, а верхняя часть предназначена для обеспечения большего комфорта и поглощения неровностей дороги. В целом новая рама стала на 15% жестче, чем ее предшественница. Все эти свойства, ориентированные на производительность, сочетаются со спортивной геометрией, что обеспечивает максимальную эффективность и наилучшие впечатления от вождения. Еще одно важное новшество касается огромной свободы шин новой Orbea Orca, которая может катиться на шинах шириной до 32 миллиметров.
Orbea Orca — впереди полная интеграция
Особое внимание при разработке новой Orbea Orca уделялось интеграции. Полезные и практичные решения обеспечивают аккуратный внешний вид и улучшенную аэродинамику. Тросы совершенно незаметно проходят от руля через вынос и рулевую трубу к раме благодаря кокпиту, специально разработанному для этого велосипеда. Также новинкой является крепление для велокомпьютера и экшн-камера, встроенная в вынос.
Подседельный штырь также был полностью переработан специально для Orca. Благодаря дизайну в форме буквы «D» он обеспечивает лучшую аэродинамику. Кроме того, есть легкий 22-граммовый минималистичный зажим сиденья, который также отличал предыдущую модель.
Orbea Orca – более индивидуальной быть не может
При разработке новых гоночных мотоциклов традиционно на первый план выходят три ключевых слова: легче, аэродинамичнее и жестче. Однако при всех этих показателях производительности часто упускается один очень важный момент, а именно индивидуальность велосипеда. Особенно в настоящее время для водителей становится все более и более важным иметь возможность управлять автомобилем с индивидуальным стилем и оборудованием, адаптированным к их собственным потребностям. Это именно то, что Orbea представляет с MyO, который успешно предлагается в течение многих лет. И точно так же, как новый Orca стал еще мощнее своего предшественника, MyO также стал еще более индивидуальным.
Для новой Orbea Orca MyO предлагает дополнительный выбор компонентов и вариантов дизайна. Особенностью здесь является то, что в дополнение к цветам теперь вы также можете выбрать специальный дизайн для вилки. Это делает новое поколение Orbea Orca самым индивидуальным гоночным велосипедом, который можно персонализировать независимо от того, идет ли речь о предполагаемом использовании, оборудовании, эргономике или дизайне.
Мы смогли протестировать Orbea Orca в Эцтале, где проходит велосипедный марафон Эцталь. С несколькими метрами высоты, быстрыми спусками и техническими переходами действительно было что-то для всех, и Orca действительно пришлось потрудиться. Уже через несколько километров мы заметили, как хорошо мотоцикл справляется со своей задачей. Он без проблем преодолевал первые несколько метров высоты и предлагал идеальную передачу мощности при малом весе, что делало восхождение детской игрой. С другой стороны, на переходах самокатов между подъемами мы смогли воспользоваться легкими и быстрыми колесами Mavic Ksyrium, которые не только хороши для лазания, но и идеальны для универсала, а также хорошо бегают по ровной поверхности. Когда он стал действительно крутым, мы были особенно впечатлены хорошей жесткостью и ускорением, так как мы снова быстро набирали скорость даже на крутых серпантинах и могли действительно ускоряться. На вершине мы, конечно, уже предвкушали спуск. С 32-миллиметровыми шинами и дисковыми тормозами Shimano мы были хорошо оснащены. На спусках и особенно в крутых поворотах Orbea Orca неоднократно показывала себя с лучшей стороны и смогла убедить нас своей плавностью хода и четкой управляемостью.
Наш первоклассный опыт катания был завершен высококачественным Shimano Dura-Ace Di2, который предлагает бескомпромиссно лучшие характеристики. Есть только небольшие вычеты за встроенные рули, которые прочно лежат в руке и тоже хорошо справляются со своей задачей. Тем не менее, мы могли бы пожелать аэродинамический руль или даже комбинацию руля и выноса руля.
Оставить комментарий