E-Performance: у Bosch много новостей для модели 2020 года - от нового двигателя CX и собственного грузового привода до улучшенных возможностей подключения, аккумуляторов большего размера и решительных мер по борьбе с настройкой. Мы даем обзор Bosch E-Bike News 2020.
Прошло десять лет с тех пор, как гигант автомобилестроения и электроинструмента Bosch занялся производством велосипедов и электровелосипедов. Для этого был основан собственный стартап под названием Bosch E-Bike Systems, который изначально был частью автомобильного подразделения. Под руководством Клауса Флейшера изначально было всего четыре сотрудника, которые занимались темой приводов и двигателей для электронных велосипедов, но в ближайшем будущем риск должен оказаться оправданным.
Мы прыгаем на десять лет вперед: Bosch eBike Systems празднует свое 10-летие в Штутгартском Вагенхаллене, а также представляет третье поколение своих двигателей. Такое ощущение, что в гостях вся байкерская журналистика – из Германии, Европы, США и Австралии. Неудивительно: электровелосипеды переживают бум, особенно в Европе, и Bosch — одна из главных движущих сил этого успеха. Конечно, никто не хочет пропустить то, что сегодня раскрывает производитель из Швабии.
Bosch Performance CX 2020: меньше, легче, лучше?
Звездой новой линейки Bosch на предстоящий сезон, несомненно, станет новый двигатель Performance CX. Это неудивительно, в конце концов, хорошо известный, зарекомендовавший себя привод CX, вероятно, является одним из самых популярных и, вероятно, наиболее часто используемых приводов в секторе E-MTB. Несмотря на свой уже почти пятилетний возраст, он по-прежнему не отстает от гораздо более молодых двигателей конкурентов, а также имеет много поклонников благодаря своей высокой надежности. Большие шаги, которые преемник должен заполнить. В частности, были улучшены вес и форм-фактор: двигатель значительно меньшего размера примерно на один килограмм легче своего предшественника (2,9 кг) — замечательно! Благодаря неизменно высокому крутящему моменту 75 Нм производительность поддержки может быть увеличена с 300% до 340%.
Все подробности и первые впечатления от вождения вы можете найти в нашей статье о Bosch Performance CX 2020:
Новости продукта: Bosch Performance CX 2020: Вся информация и первое впечатление от вождения
E-Performance: Время пришло! Bosch приподнимает завесу над новым приводом E-MTB — Bosch Performance CX 2020. Меньшие размеры, меньший вес, лучшая производительность — сможет ли новый привод заменить своего популярного предшественника? Bosch Performance CX должен — не преуменьшая значения других приводов — по крайней мере, в этой стране по-прежнему […]
Bosch Performance Line и Performance Line Speed 2020: эволюция вместо революции
В недавнем прошлом линейка Bosch Performance Line явно уступала место более мощному приводу CX, а с появлением не позднее двух лет назад нового двигателя Active Line Plus некогда успешный привод стал скорее исключением. Это должно измениться с модельным годом 2020 года. Новое поколение спортивного двигателя не только легче своего предшественника, но и предлагает немного больший крутящий момент (65 Нм) и обеспечивает колоссальную 300-процентную поддержку. Еще один большой плюс: при выключенном приводе или на скорости более 25 км/ч сопротивление педали со стороны привода практически отсутствует. Как и в случае с предшественником, новый Bosch Performance 2020 снова будет доступен в качестве скоростного варианта для быстрых S-Pedelec со скоростью 45 км/ч — здесь двигатель развивает крутящий момент 75 Нм.
Все подробности и первые впечатления от вождения вы можете найти в нашей статье о Bosch Performance Line 2020:
Новости продукта: Bosch Performance Line 2020: новый инсайдерский совет для двигателей?
E-Performance: с Bosch Performance Line 2020 универсал входит в новое поколение. Сам Bosch говорит о самом универсальном приводе в новой линейке — наш практический тест также показывает, что вы можете быть правы. С версией Speed поклонники S-Pedelec также окупятся. Привод Bosch Performance был связующим звеном между […]
Bosch Cargo Line и Cargo Line Speed: первый собственный двигатель для грузовых велосипедов
Bosch приготовил большой сюрприз с новой линейкой грузовых автомобилей: хотя объемы продаж электрических грузовых велосипедов постоянно растут, вьючные ослы еще не вышли из своей ниши. Возможно, в ближайшем будущем это изменится: в 25 году Bosch представит два собственных привода, вариант со скоростью 45 км/ч и вариант со скоростью 2020 км/ч, тем самым демонстрируя свою уверенность в том, что электрические грузовые велосипеды будут преобладать в долгосрочной перспективе. Привод Cargo основан на новом двигателе CX как визуально, так и технически. Тут тоже компактный магниевый корпус, вес почти 3кг и крутящий момент 75Нм. Однако при 400% двигатель обеспечивает даже большую поддержку, чем вариант eMTB, но без его резкого ускорения.
Все подробности и первые впечатления от вождения вы можете найти в нашей статье о Bosch Cargo Line 2020:
Новости продукта: Bosch Cargo Line: новый грузовой велосипед под увеличительным стеклом
E-Performance: с Bosch Cargo Line будет отдельный привод для грузовых велосипедов с модельного года 2020. Технически двигатель основан на новом приводе CX, но обладает еще большей мощностью. Сюрприз! С новой Cargo Line Bosch также представил […]
Bosch Powertube 625 и Powertube 400: больше возможностей благодаря встроенным батареям
Большим узким местом нынешних приводов электронных велосипедов является не двигатель, а батарея. Встроенные литий-ионные аккумуляторы надежны, обладают достаточной емкостью, но технически исчерпаны до предела. Если вам нужна большая емкость, вам придется использовать более крупные и тяжелые батареи; У гонщиков Bosch на электронных велосипедах эта опция появится с 2020 года. Как следует из названия, новая батарея Powertube 625 предлагает 625 Втч, что заметно больше, чем у предыдущей версии на 500 Втч. Однако за эту мощность приходится платить большим весом (около 3,5 кг — на 500 г больше, чем у Powertube 500) и более длинной конструкцией, для которой требуются специальные рамы. Ассортимент Powertube также расширяется: вариант 400 на 100% совместим с хорошо известным Powertube 500 и должен быть привлекательным для многих водителей, например, в качестве экономичной второй батареи.
Больше технических подробностей о новых аккумуляторах Bosch Powertube в нашей статье:
Новости продукта: Bosch Powertube 625 и Powertube 400: новые встроенные аккумуляторы 2020 года
E-Performance: с Bosch Powertube 625 и Powertube 400 южногерманский гигант электронных велосипедов представляет две новые встроенные батареи для модели 2020 года. В то время как вариант 625Wh немного больше и тяжелее, чем известный Powertube 500, вариант Powertube 400 полностью обратно совместим. Когда люди говорят и пишут об электровелосипедах, […]
Обновления Bosch Smartphone Hub и KioX: ключевое значение имеет возможность подключения
Во времена, когда даже холодильники и стиральные машины имеют свои собственные приложения, современный электронный велосипед больше не может обходиться без интеллектуальных функций, тем более что они могут предложить реальную добавленную стоимость. До сих пор Bosch в этом отношении полностью полагался на бортовой компьютер Nyon, но в следующем модельном году будет намного больше. Bosch Smartphone Hub — это первый продукт, который появится в результате приобретения Cobi: сходство с предыдущей системой Cobi безошибочно, но держатель мобильного телефона теперь также имеет собственный небольшой монохромный дисплей и, следовательно, может использоваться без мобильного телефона. . Им также можно управлять через панель управления Kiox. В самом приложении также есть некоторые новые функции, в том числе собственный магазин приложений.
Подробнее о Bosch Smartphone Hub в соответствующей статье:
Новости продукта: Bosch Smartphone Hub: поглощение Cobi приносит плоды
E-Performance / E-Bike: благодаря Bosch Smartphone Hub тема подключенных к сети велосипедов на Bosch E-Bikes вышла на новый уровень. В частности, небольшой дисплей, встроенный в кронштейн, является отличной новой функцией и значительно увеличивает повседневную полезность. Несколько лет назад, когда Cobi.bike затронул тему подключенных велосипедов или интеллектуальных функций на велосипедах, […]
Bosch начинает наступление против тюнинга
Тюнинг электровелосипедов - почти табуированная тема в отрасли, а также в отраслевой прессе. Мало кто говорит об этом открыто, но если верить данным о продажах соответствующих поставщиков, немалая часть педелеков со скоростью 25 км/ч должна быть там с настройкой и, соответственно, разблокированной поддержкой. На презентации новостей Bosch генеральный директор eBike Systems Клаус Флейхер посвятил несколько минут непосредственно этой теме; Суть стала ясной: Bosch хочет решительно выступить против тюнинга и положить ему конец в будущем — основная причина: с каждым настроенным электронным велосипедом пользователь нарушает юридическое равенство pedelecs и велосипедов.
Чтобы максимально усложнить жизнь тюнерам в будущем, все новые приводы Bosch поставляются со встроенным программным обеспечением для предотвращения тюнинга, которое обнаруживает манипуляции и немедленно принимает соответствующие меры.
Как работает софт, что такое Limp Home Mode — всю информацию о мерах по борьбе с тюнингом можно найти здесь в соответствующей статье:
Новости продукта: Bosch объявляет войну настройке электровелосипедов с помощью специального программного обеспечения с 2020 года
E-Performance: с 2020 модельного года Bosch хочет усложнить жизнь тюнерам электронных велосипедов — механизм внутреннего контроля должен надежно обнаруживать настройку, а затем переключать велосипед в аварийный режим. Тюнинг электронных велосипедов — почти табуированная тема в отрасли: данные о продажах соответствующих поставщиков показывают, что значительная часть электронных велосипедов […]
УВЕ Фридель КОСЛОВСКИЙ говорит
Что касается ограничения 25 км / ч для pedelecs, я согласен с Ebr.com, Должна быть увеличена до 32 км / ч, а также иметь возможность ездить без помощи педали (например, дроссельная заслонка большого пальца), например, тяжелые нагрузки и запуск со здоровьем возможны ограничения.В городской черте может быть ограничение скорости на велосипедных дорожках.Легальный чип-тюнинг был бы неинтересен, и тысячи восторженных велосипедистов не оказались бы перед этой дилеммой.Но у нас этого никогда не произойдет. .. педелеки будут полностью запрещены... и идиоты будут обязаны пользоваться электронными скутерами