Тест: Klever X-Speed с его футуристическим дизайном рамы действительно бросается в глаза. Klever X-Speed, оснащенный 11-скоростной Shimano XT, тормозами Magura MT4 и другими новшествами, такими как ЖК-дисплей с поддержкой Bluetooth и возможностью подключения смартфона, был протестирован нашим испытателем Velomotion Стефаном на расстоянии около 1000 км.
Я снова имел удовольствие использовать S-Pedelec в качестве замены моей машине. На этот раз мне был предоставлен Klever X-Speed, чтобы убедиться в его качествах. Непростая задача, если учесть, что я слез с HNF-Nicolai XD2 Urban, на котором я тоже проехал почти 1000 км и остался более чем доволен.
https://www.velomotion.de/2018/05/test-hnf-nicolai-xd2-urban-s-pedelec-im-pendler-einsatz/
Первое, что я подумал, когда увидел Klever X-Speed: — Что это за рама?! Внешний вид рамы неординарный и выделяется среди других производителей. Нравится вам это или нет - дело вкуса. В любом случае мне очень нравится экстравагантная оправа. Только батарею можно было бы упаковать покрасивее, на мой вкус. Это влияет на реальный футуристический вид Klever X-Speed. Но все кабели и поезда были проложены внутри. И брызговики и держатели сумок тоже очень хорошо вписываются в общую картину. То, что вместо колокола установлен рожок, меня сначала удивило. Но это имеет смысл в пробках и на высоких скоростях, которые возможны с S-Pedelec (в нашем случае это реальные 48 км/ч).
Благодаря тормозам Magura MT4 в сочетании с шинами Schwalbe Super Moto тормозной мощности и сцепления всегда более чем достаточно даже на таких высоких скоростях. И 11-ступенчатый задний переключатель XT с технологией Shadow Plus в любом случае не оставляет желать лучшего и имеет нужную передачу на любой скорости.
Другими особенностями Klever X-Speed являются электронная система противоугонной сигнализации, включая блокировку заднего двигателя, и ЖК-дисплей с поддержкой Bluetooth и возможностью подключения смартфона.
Klever X-Speed – впечатления от вождения
Ступичный привод Klever Biactron делает свою работу очень тихо и его не слышно во время движения. Мощность этого двигателя меня удивила, так как это огромный шаг вперед по сравнению с приводом Bosch Performance Line Speed. Втулочный привод Klever Biactron развивает номинальную мощность 49 Нм и 600 Вт. Однако это также происходит за счет диапазона. Несмотря на 570 Втч в баке, на максимальном уровне удалось проехать всего около 30 километров. На более низком уровне в зависимости от стиля вождения возможен до 60 км. Klever X-Speed весит 26,9 кг, а благодаря толкающему устройству его можно легко поднимать по крутым склонам. Максимальный вес системы 158 кг.
Теперь к отрицательным сторонам Klever X-Speed: вилка передней подвески, к сожалению, немного перегружена скоростью и большим общим весом. На нашем тестовом мотоцикле отскок также нельзя было отрегулировать. Здесь мы могли бы пожелать продукт от известного производителя.
При движении по булыжникам и т. п. постоянно слышен стук брызговика и цепи. Я ожидал большего от такого качественного мотоцикла.
Дисплей очень легко снимается с держателя. Что на самом деле неплохо, но это происходит с небольшим прикосновением, например. Б. при перепарковке в узких подвалах, с кронштейна. Кроме того, во время моих тест-драйвов произошла непреднамеренная встреча с кошкой. Благодаря Magura MT4 кот выжил, но промокшая под дождем дорога довершила меня катапультировать из седла. При падении дисплей также оторвался от держателя. Только по прошествии времени, которое показалось мне вечностью, я смог найти дисплей в трех метрах дальше на лугу рядом с дорогой. К сожалению, продолжать движение с поддержкой без дисплея было бы невозможно. Было бы неплохо, если бы дисплей имел своеобразный замок, чтобы он случайно не выпал из держателя.
Еще одним недостатком является то, что аккумулятор нельзя заряжать сразу после интенсивной езды. Потому что, когда батарея «теплая», ей нужно совсем немного времени, чтобы остыть. Аккумулятор можно заряжать только после охлаждения в течение примерно 30 минут. В моем случае это не имело значения, потому что у меня было несколько часов до следующего путешествия. Однако, если вы запланировали в своем туре только короткую остановку, раздражает, что первые полчаса нельзя использовать для зарядки аккумулятора. Время зарядки составляет около 3,5 часов.
Однако, если вы пропустите эти недостатки, вы получите S-Pedelec за 4899 евро, что действительно весело. Начиная с отличной оптики и заканчивая чрезвычайно мощным приводом и обычным хорошо функционирующим групсетом XT. Любой, кто любит немного экстравагантности, сделает все правильно с Klever X-Speed. Однако, когда дело дошло до производительности, основное внимание уделялось скорости, а не пригодности для путешествий. Но в моем случае это был именно мой вкус.
Сайт
