E-Performance: когда вы думаете о BionX, вы автоматически думаете о классических электронных велосипедах. Тем не менее, компактная конструкция позволяет чрезвычайно гибко использовать мотор-колесо в самых разных транспортных средствах — от лежачих велосипедов и грузовых велосипедов до транспортных средств для реабилитации.
Даже если средний двигатель теперь обычно ассоциируется с электронными велосипедами, ступичные двигатели по-прежнему имеют право на существование. Фоновый шум, простота дооснащения, непосредственное вождение — все это говорит о том, что современный мотор-колесо может превзойти большинство среднемоторных двигателей. BionX является одним из первопроходцев в этой области, и широкий круг различных OEM-производителей, которые полагаются на движок BionX, подчеркивает еще одно преимущество: его универсальность. От сверхдлинных грузовых велосипедов до тягового оборудования для инвалидных колясок — двигатель BionX можно установить везде, где есть место для беговела.
https://www.velomotion.de/2018/02/bionx-e-bike-pionier-aus-kanada-feiert-20-geburtstag/
Ученик: Лежачие кресла, сделанные в Чехии, также с двигателем BionX
Мнения о лежачих велосипедах разделились, и, вероятно, нет другого типа велосипеда, к которому лучше подходила бы старая поговорка «Люби или ненавидь». Однако, как только увлечение лежачими велосипедами охватило вас, похоже, от него уже не уйти. Должно быть, это было что-то подобное для Алеша Земанека из Чехии, когда он основал свою собственную мануфактуру с Azub в 2000 году.
Сначала он разработал, сконструировал и вручную сварил все колеса для нескольких друзей и клиентов. Однако с годами количество запросов увеличилось, и Алеш и его компания смогли сделать себе имя на сцене. Сегодня, почти 20 лет спустя, Azub все еще существует, основная компетенция по-прежнему заключается в различных типах лежачих людей, и они по-прежнему происходят исключительно из Чешской Республики. Хотя Aleš больше не занимается сваркой, о переносе производства, например, в Азию, в обозримом будущем не может быть и речи.
Конечно, тенденция к электронным велосипедам не оставила нетронутым рынок лежачих велосипедов в недавнем прошлом. Однако двигатели, аккумуляторы и кабели предъявляют невероятные требования к разработчикам и без того чрезвычайно сложных лежачих рам. Вот почему имеет смысл использовать ступичный двигатель, такой как у BionX. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о размещении двигателя, и всегда есть место для аккумулятора. Еще одним преимуществом привода BionX является то, что его можно комбинировать с механической коробкой передач Pinion.
Azub особенно гордится лежачим мотодельтапланом Tricon 26F с двигателем BionX и механической коробкой передач Pinion 1.18. Аккумулятор емкостью 555 Втч прикреплен сбоку, к нему всегда легко получить доступ, и его можно заменить в случае крайней необходимости. Владелец, амбициозный велопутешественник, побывал в Израиле, Индии и Китае на своем лежачем велосипеде. В 2013 году он также проехал из Франции в Казахстан.
Более подробная информация:
www.azub.eu
Mi-Tech: электровелосипеды на заказ — городские, треккинговые, туристические
В Mi-Tech в самом сердце Северного Рейна-Вестфалии вы можете оглянуться на долгую историю велосипедного мастерства. В течение многих лет на месте производились самые разные рамы из алюминия, а теперь и из карбона. Горные велосипеды, гоночные велосипеды, трекинговые велосипеды или рандоннеры — здесь почти нет ограничений для клиентов. Кроме того, за небольшую доплату каждый может получить оправу, индивидуально подобранную под размеры его тела. Конечно, поскольку сварка и ламинирование в любом случае происходят на месте, вы также можете без проблем изготовить здесь рамы на заказ.
Уже некоторое время традиционный производитель также предлагает электронные велосипеды в разных версиях. Теперь к ним относятся несколько моделей с приводами BionX на заднем колесе. Преимущества очевидны: нужно решить только проблему интеграции аккумуляторов, и нет необходимости в сложном в изготовлении креплении двигателя. Электровелосипеды BionX от Mi-Tech основаны на платформе Tyke: от хардтейлов MTB до велосипедов для треккинга и универсальных проходных велосипедов для города, почти все группы покупателей получают здесь свои деньги.
Интеграция батареи, которая едва заметна во всех формах корпуса, является особенно хорошим решением. Еще одно преимущество: привод BionX также можно легко комбинировать с распределительной коробкой Pinion. Не требующая особого ухода команда для частых водителей! Кроме того, Mi-Tech — один из немногих производителей, предлагающих широкий выбор электровелосипедов с рамами, изготовленными на заказ. Любители индивидуальных велосипедов обязательно найдут здесь то, что ищут.
Более подробная информация:
www.mi-tech.de
Triobike и Douze: грузовые велосипеды всех размеров
В образе немецких городов в последние годы прочно закрепились: грузовые велосипеды. Малые и крупные компании полагаются на практичные грузовые малолитражки, как и семьи, которые любят кататься на велосипеде. Маневренность велосипеда в сочетании со значительно большим пространством для хранения — это именно то, что нужно многим людям в повседневной жизни. Не будет ли это проблемой: дополнительное место для хранения также влечет за собой соответствующее увеличение веса, особенно в загруженном состоянии. Неудивительно, что сейчас большинство грузовых велосипедов приводится в движение вспомогательным двигателем.
Между тем, на рынке также есть ряд различных производителей, специализирующихся на грузовых велосипедах. К ним относятся Douze Cycles из Франции и датчане из Triobike — оба также полагаются на приводы от BionX. У Douze есть универсальный V2 с двигателем D250DV, ребята из Triobike также полагаются на новый мотор-втулку для Cargo E, Mono E и Boxter.
Более подробная информация:
www.douze-cycles.com
www.triobike.com
ProActiv: маховики и тяговые устройства для инвалидов-колясочников
Однако колеса велосипедного типа используются не только на велосипедах. Хорошим примером разнообразных областей применения является ассортимент специалистов по реабилитации от ProActiv, у которых, среди прочего, есть большой выбор маховиков и тяговых устройств для инвалидов-колясочников. А там, где используется классическая крыльчатка, можно установить и двигатель BionX — как и в случае с ProActiv, у которых есть целый ряд моделей с мотор-колесами.
С одной стороны, есть маховики, мало чем отличающиеся от велосипедов: они тоже приводятся в движение рукояткой, которая вращается не силой ног, а силой рук. Особенно для менее активных и спортивных пользователей инвалидных колясок большие расстояния почти непреодолимы - нельзя недооценивать нагрузку на руки и верхнюю часть тела. Мотор BionX является желанной помощью, чтобы иметь возможность преодолевать повседневные расстояния без особых усилий, а также получать больше свободы.
Тяговые устройства для инвалидных колясок во многих отношениях представляют собой особый случай.Не будем вдаваться в подробности: это приспособление для инвалидной коляски, которое превращает ее в трехколесный велосипед. Есть конечно же третье колесо, руль и тормозная система. А в случае с тяговыми устройствами ProActiv — привод BionX в крыльчатке. Это управляется либо с помощью рукоятки, либо с помощью «газовой рукоятки» на руле - и с последним это становится немного сложнее с юридической точки зрения, и это также причина, по которой существуют три разные версии этого тягового устройства. Версию со скоростью 6 км/ч можно перемещать куда угодно без разрешения, версию со скоростью 25 км/ч можно использовать только на частной территории. Между ними есть версия со скоростью 15 км/ч, которую также можно передвигать в общественных местах при наличии индивидуального разрешения и страхового номерного знака.
Более подробная информация:
www.proactiv-gmbh.de
Оставить комментарий