Тест: принцип «самоката» по-другому: BMW X2City в сотрудничестве с Kettler преуспела в разумной электрификации, которая должна найти свою нишу в городском движении. Тем более, что скутер BMW гарантирует удовольствие от вождения на высоком уровне.
BMW неоднократно предпринимала попытки создания необычных концепций автомобилей. Только подумайте о «самокате с кабиной» C1, который был представлен на рубеже тысячелетий — двухколесном транспортном средстве, которое, безусловно, опередило свое время, но просто не было понято многими в то время.
BMW X2City должно быть там легче. В эпоху Segway и ховерборда нетрадиционный пассажирский транспорт больше не является табу, и назначение BMW X2City должно быть легко понятно, если взглянуть на ключевые цифры: автомобиль весом около 20 кг может развивать скорость до 25 км/ч - достаточно компактный, достаточно резвый Так спидстеры, для которых в городском потоке обязательно найдется подходящая брешь.
И уже понятно, где это. Скутер BMW юридически приравнен к велосипеду или электровелосипеду, т. е. он перемещается по улице или по велосипедным дорожкам и везде, где разрешено езда на велосипеде. Это стало возможным благодаря необычному приводу: для того, чтобы самокат продолжал двигаться, нужно каждые несколько секунд наступать на качельку в задней части подножки — совсем как в pedelec. Если вы просто оставите ногу на месте, двигатель выключится, как и при нажатии на тормоз.
Дозирование скорости тоже решено интересным образом. Какие режимы поддержки для электровелосипеда, уровни скорости для BMW X2City — 8, 12, 16, 20 и 25 км/ч. Это позволяет точно подстраивать скорость под дорожную ситуацию; в разрешенной пешеходной зоне вы катитесь со скоростью 8 км/ч, по велосипедной дорожке со скоростью от 16 до 20 км/ч и по дороге с максимальной скоростью 25 км/ч. А еще есть немного настоящего скутерного ощущения: чтобы мотор завелся, надо в классической манере оттолкнуться ногой; при скорости 6 км/ч привод активируется и разгоняется до выбранной скорости.
Задний мотор-редуктор оказался довольно спортивным; Поначалу довольно необычно разогнаться до 25 км/ч с места. Вы невольно переносите свой вес назад и забываете качать пятку — и X2 выкатывается. К регулярному использованию педали определенно нужно привыкнуть. Но если вы начнете со средней скорости, вы скоро освоитесь и сможете рассчитывать на приятные ходовые качества. Несмотря на единственные 16-дюймовые колеса, скутер BMW катится довольно уверенно, а широкие шины легко проглатывают булыжники. Конечно, вы должны быть осторожны с выбоинами или бордюрами, потому что дорожный просвет не очень большой, и подножка может коснуться. С другой стороны, на поворотах это не проблема — наклонные положения, которые возможны на скутере, на удивление велики.
Велосипедисты и электробайкеры сразу чувствуют себя комфортно в кабине скутера BMW. Удобные рукоятки Ergon, мощные дисковые тормоза Magura, хорошо читаемый дисплей с легкодоступными кнопками — все это знают и ценят, как и яркую качественную систему освещения Supernova. Еще одним плюсом является легкосъемный аккумулятор, хотя вы также можете питать самокат от внешнего зарядного разъема. Емкость аккумулятора кажется довольно высокой — 408 Втч; Однако не следует забывать, что сюда нельзя добавить собственный вклад водителя - поэтому диапазон от 25 до 35 км, указанный производителем, является реалистичным.
Конечно, скутер не совсем убедителен, когда речь идет о транспорте. Хотя руль (легко регулируемый по высоте) можно сложить, его нельзя зафиксировать. Довольно длинная колесная база также влияет на удобство. Чтобы скутер полностью подходил для общественного транспорта, здесь надо было бы что-то делать.
В любом случае удовольствие от вождения на короткие расстояния оправдано, а поскольку раздражающие факторы, такие как обязательное страхование и т. д., устранены, легко представить, что скутер BMW завоюет много друзей. Это не альтернатива электровелосипеду — этому мешают такие факторы, как перевозка багажа, запас хода и удобство посадки на большие расстояния. Тем не менее, любой, кто чувствует себя почти перегруженным электрическим велосипедом, должен попробовать необычную концепцию транспортного средства. Но, пожалуйста, не спрашивайте своего дилера BMW - партнер по продажам Kettler Alu-Rad предлагает скутер у избранных дилеров велосипедов и электронных велосипедов.
Роберт Куле говорит
классификация bmw x2city как pedelec?
Известно, что производители автомобилей соблюдают правовые нормы.
§ 63a параграфа 1 StVzo регулирует, что такое велосипед:
«(1) Велосипед — это транспортное средство, имеющее как минимум два колеса, которое приводится в движение исключительно мускульной силой людей, находящихся на нем, с помощью педалей или рукояток».
Затем в параграфе 2 описываются вспомогательные электродвигательные приводы.
Этот мотороллер BMW не приводится в движение мускульной силой людей, которые на нем используют педали или рукоятки, и поэтому, согласно StVzo, он не является велосипедом. Следовательно, это не может быть велосипед, даже если BMW или дилеры заявляют об этом.
Любой, кто использует его на дороге, водит нелицензионный автомобиль.
Ричард говорит
Снова и снова эти подражатели-всезнайки-псевдопрофессионалы! Германия страдает от этого, и поэтому КАЖДОЕ новшество проглатывается до смерти. Конечно, BMW и/или Kettler не доверили НИ ОДНОМУ юристу вопрос об утверждении, конечно, с KBA НЕ консультировались, на самом деле скутер, как и так называемые ховерборды, поступает прямо из Китая и только перемаркирован. и перепродается по цене на 2000 евро дороже!
Вы можете видеть ваш пункт 2 . Педаль явно присутствует, сколько движущей силы она в конечном итоге генерирует, законодателю совершенно безразлично, ведь общая производительность системы явно ограничена. Уже есть первые педельки БЕЗ прямой тяги на ведущее колесо, с генератором в каретке. И, кстати, моя жена всегда ездит на своем педелеке так, что педали крутятся, но движущей силы точно НЕ создается. 😉
Иди на хуй! говорит
X2 предназначен для людей с ампутированным мозгом, у которых, конечно, слишком много денег...
Ксавьер Стробель говорит
какой примитив!!!!
city-roller.info говорит
Скутер производит на меня очень хорошее впечатление. Я хотел бы покататься на нем, но я также знаю, что по цене € 2399 я, вероятно, никогда не совершу покупку. Спасибо за хороший отчет.
Герман говорит
Если придут китайские самокаты, которые имеют держатели номерных знаков, зеркала и т.д., т.е. соответствуют новому СТВЗО от 2019 года, я их тоже возьму, потому что 600 € вполне доступны. BMW и Metz многому научились…
Hartmann говорит
После тест-драйва у меня действительно хорошее настроение. Большие колеса хороши даже на плохом грунте. Чего мне не хватает, так это небольшого заднего багажника. Я не хочу носить противоугонное устройство в кармане. Мой продавец велосипедов сейчас строит для меня что-то подобное.
Тогда я также могу убрать свои булочки из пекаря.
Да, часть длиной примерно 1,50 метра подходит не для всех транспортных средств для перевозки.