Тест: кроссовый велосипед Bulls Cross Street из Кельна уже несет в себе его пригодность в своем названии: гены MTB и технологии, подходящие для повседневного использования, объединяются, чтобы сформировать успешную универсальную смесь, которая также доступна по разумной цене.
Спортивный велосипед зависит не только от формы, но и от материала. Быстрые, опытные велосипедисты знают это и также полагаются на легкие, хорошо оборудованные велосипеды, такие как Bulls Cross Street, для универсального использования, которые функционально аналогичны их спортивным велосипедам. Свет и крылья, возможно, багажник, чтобы повесить сумку: так дешевый горный или гоночный велосипед быстро становится велосипедом, подходящим для повседневного использования.
Если вы не занимаетесь велоспортом в той или иной форме, но все же хотите использовать свои ежедневные маршруты, чтобы оставаться в форме, вы можете воспользоваться этим подходом. Велосипедная индустрия уже давно устранила четкое разделение между спортом и повседневной жизнью. И Bulls Cross Street — хороший тому пример: велосипед, свежевыкрашенный в мятно-белый цвет, сочетает в себе классические гены MTB с теми функциями комфорта и безопасности, без которых вы больше не захотите обходиться в повседневной жизни и в турах.
Bulls Cross Street: лучшее из обоих миров
Лучшее из обоих миров: первая часть состоит из тройной трансмиссии, которая вместе с набором звездочек с девятью скоростями обеспечивает огромный диапазон передаточных чисел на Буллс-Кросс-стрит. Благодаря нескользящим рычагам Rapidfire звезды и звезды можно быстро переключать, как на горном велосипеде. При этом: На правильном внедорожном велосипеде «тройка» находится в упадке, поскольку есть кассеты с двенадцатью кольцами.
Амортизационная вилка с ходом около 60 мм на Bulls Cross Street также перекочевала с MTB на другие типы велосипедов. Звучит не так уж много, учитывая то, что вы ездите по бездорожью, но это абсолютно нормально для многих целей — в любом случае, по асфальтовым дорогам и лесным тропинкам. Вилку можно заблокировать, нажав на рычаг — удобно, если вы в основном ездите по Кросс-стрит по скользкой дороге.
Дисковые тормоза тем временем прокатились по всему велосипедному миру и стали незаменимыми для многих велосипедистов — для нас, кстати, так что мы воспринимаем их присутствие на Буллз-Кросс-стрит как должное. Они незаменимы в местах, где становится мокро и грязно, и в условиях бездорожья они так же полезны, как и в повседневной жизни. Между прочим, стопоры Tektro на Bulls Cross Street доказывают, что даже недорогие диски могут обеспечить очень хорошее торможение.
Это все о технологии MTB на Bulls, но что делает велосипед интересным, так это его сочетание с деталями, которые обеспечивают пригодность для повседневного использования, и способ их интеграции. Когда дело доходит до освещения, Bulls Cross Street, конечно, оснащен динамо-втулкой, которая едва заметна, учитывая большой передний тормозной диск. Аккуратно яркий прожектор на 30 люкс красивый и компактный, он установлен прямо на мосту вилки, поэтому почти не выступает; задний фонарь, в свою очередь, плотно сидит на задней стойке. Это означает, что важная функция безопасности «свет» почти не влияет на спортивный вид кроссовера.
Есть еще одна причина, по которой Bulls дистанцировалась от классической техники установки заднего фонаря на брызговик: брызговики SKS, которые крепятся к металлическим скобам, которые привинчены, можно снять с очень небольшим усилием - например, если велосипед было засушливое лето, следует использовать для спорта. Конечно, это не сработает с лампочками и силовыми кабелями.
То, что выглядит спортивно, конечно, тоже дает повод для небольшой критики: задний протектор очень короткий; если дорога мокрая, следующие велосипедисты должны получить хороший фонтан.
Незаменимой в повседневном использовании деталью является боковая подножка, имеющая собственное гнездо на раме на Bulls Cross Street – солидная и приятная на вид.
Bulls Cross Street: седло и ручки с продуманной эргономикой
Так же, как спортивный автомобиль может иметь удобные сиденья, быстрый кроссовый велосипед также может предложить приятную эргономику. Благодаря довольно короткой передней раме и сравнительно высоким рулям оба водителя сидят на этом велосипеде прямо и надежно.Хорошим выбором является руль со слегка скошенными концами, оснащенный эргономичными рукоятками. Желательна подседельная стойка со смещением назад; это разгрузило бы руки и кисти и сделало бы сидячее положение еще более удобным. В любом случае хорошим выбором будет седло с широкой продольной канавкой для сброса давления. Таким образом, вы можете сидеть на велосипеде часами, быстро или в умеренном темпе - в конце концов, Bulls Cross Street создан для обоих.
Кроме того, Bulls Cross Street также доступен в более нежной мужской версии с классической ромбовидной оправой. Рама-трапеция доступна в трех размерах (44, 48 и 54 см), а мужская рама в четырех (48, 54, 58, 61 см).
Оставить комментарий