Презентация продукта: вряд ли какое-либо другое транспортное средство олицетворяет свободу, близость к природе и любовь к приключениям так, как велосипед. Правда, в последнее время это несколько романтическое понятие несколько утеряно. Технический прогресс также облегчил нашу велосипедную жизнь, но эта простота, кажется, отошла на второй план, по крайней мере частично.
Однако в сфере байкпакинга все обстоит иначе: садитесь на велосипед и отправляйтесь на природу — куда бы он вас ни привел. Самая необходимая посуда укладывается в каркасные сумки, как и съёмная крыша над головой. Вернуться к истокам, так сказать. Велосипеды, такие как Salsa Woodsmoke, показывают, что этот подход никоим образом не отличается от современных велосипедов. Высокотехнологичная карбоновая рама, мощные шины 29+ и вполне современная геометрия. Нам разрешили угнать стильный байк из США для приключений.
Наш кузов пришел от немецкого импортера Cosmic Sports. Salsa Woodsmoke был хорошо оснащен, достаточно, но в то же время прочный, не только с точки зрения компонентов, но и с точки зрения карманов и насадок. Но давайте на мгновение остановимся на раме Woodsmoke. Технически и визуально он идет своим путем и приятно выделяется из толпы, даже если он точно понравится не всем. Во-первых, для байкпакинга, такого как Woodsmoke, довольно необычно иметь раму из углеродного волокна - хотя, как правило, все больше и больше велосипедов с рамами из углеродного волокна, в частности, туристические велосипеды обычно полагаются на более классические материалы, такие как алюминия или даже стали.
Сальса Woodsmoke: Умный углерод
Тем не менее, углерод был выбран в этом отношении логично: с одной стороны, он значительно более устойчив к внешним воздействиям, таким как вода или грязь. С другой стороны, экзотические формы рамы, такие как Woodsmoke, было бы трудно реализовать из обычных материалов. В то время как основная рама лучше всего может быть описана как «традиционная», задний треугольник не использует устоявшиеся шаблоны и идет по другому пути. Нижние перья и перья сиденья расположены очень близко друг к другу и в целом вытянуты вверх. Технически вы убиваете двух зайцев одним выстрелом: почти полностью устранен стук цепи, а задняя часть остается компактной, несмотря на огромные шины 29+. Кроме того, очень независимый внешний вид является бонусом.
Если вы выберете набор фреймов Woodsmoke, у вас будут (почти) все варианты относительно более поздней структуры. Что касается колес, вы можете выбирать между B+, обычными 29-дюймовыми и огромными шинами или дисками 29+. Существует аналогичная вариативность с приводом: классические переключатели передач, с передним переключателем или без него, и даже односкоростная установка возможна благодаря регулируемым дропаутам.
Salsa Woodsmoke: современная геометрия с очень короткой задней частью
Несколько слов о геометрии. В целом, Woodsmoke одинаково рассчитан на жесткую и пружинную вилки. С жесткой вилкой Salsa рекомендует высоту установки от 480 до 505 мм, с пружинными вилками у вас есть разные варианты в зависимости от размера используемого колеса. 140+ и 27,5″ могут иметь ход до 29 мм, с широкими шинами 29+ ограничение составляет 120 мм — этого должно быть достаточно с учетом дополнительного демпфирования шин.
Колеса трех разных размеров, вилки разной длины, жесткие и подпружиненные — понятно, что Woodsmoke не обязательно вписывается в жесткую геометрическую таблицу. Тем не менее, общая тенденция всегда узнаваема: угол поворота рулевого колеса довольно плоский для хардтейла в 67.5°, верхняя труба довольно длинная, а нижние перья невероятно короткие. Если вы путешествуете с 29-дюймовыми колесами, вы можете даже укоротить их до 400 мм — это означает, что Woodsmoke должен быть одним из колес с самыми короткими стойками на рынке. Несмотря на огромные колеса, вы получаете в целом компактный велосипед, который, несмотря на длинную основную раму, не едет как полуприцеп на двух колесах.
Как уже было сказано, наша структура не обязательно была благородной, но неизменно солидной и разумно оснащенной. Rock Shox Yari спереди имеет ширину 120 мм, что дает достаточно места для мощных шин WTB Ranger 3.0 на широких ободах Whiskey Parts. У нашего тестового мотоцикла не было переднего переключателя, но 11-ступенчатая трансмиссия SRAM GX предлагает достаточный диапазон для большинства нужд. Здесь может быть немного тесно, только если вы идете по альпийской местности или сталкиваетесь с уклоном более 25%. Единственной критикой нашей тестовой установки были тормоза SRAM Level T, которые обладают достаточной мощностью, но имеют тенденцию довольно быстро давать сбои и, следовательно, не имеют слишком большого резерва сзади на более длинных спусках.
Salsa Woodsmoke: карманы Revelate Designs
«Полное оснащение» нашего Salsa Woodsmoke также включало соответствующие сумки. Сумка для рамы поставляется непосредственно от Salsa, другие варианты хранения от специалистов по упаковке велосипедов Revelate Designs. Как показывает та или иная деталь, незаметный логотип и одноцветные швы на сумке Salsa, это тоже работа Revelate Designs.
Поначалу новичкам в байкпакинге наверняка понадобится несколько минут, чтобы привыкнуть к разнообразию сумок и вариантов их крепления. Каркасная сумка, вероятно, будет очевидна для большинства людей. Если вы откроете прочную и водонепроницаемую молнию, вы увидите аккуратно организованное внутреннее пространство, в котором бутылку, например, можно закрепить, а не просто двигать туда-сюда внутри. Другие организационные варианты также предлагают множество вариантов.
Система Terrapin на седле особенно умна: это, по сути, чехол, который крепится к седлу и в котором есть место для водонепроницаемого рюкзака, который можно привязать за считанные секунды. Сумка на руль Sweetroll полностью водонепроницаема и чрезвычайно прочна: герметичные швы и два отверстия для рулонов справа и слева обеспечивают быстрый доступ к содержимому и в то же время надежно защищают его от воды, грязи и тому подобного.
https://www.youtube.com/watch?v=VD0K_uL9SJ4
Сальса Вудсмок: Первая поездка
Прежде чем мы сели в первый раз, мы довольно скептически относились к тому, как пойдут дела на Salsa Woodsmoke. Чрезвычайно большие колеса и объемные шины производят сильное впечатление. Но уже после нескольких оборотов рукоятки наши сомнения рассеялись — сальса идет быстро и совсем не чувствуется вялости; Конечно, без сомнения - несомненно, есть велосипеды, которые работают более живо, но, учитывая свою направленность, Woodsmoke умеет приятно удивить. Остальное сделает геометрия. Колесная база приятно короткая, поэтому мотоцикл можно объезжать за угол даже в более узких ситуациях.
Так что короткая задняя часть приятна, но в нашем случае у нее есть и небольшой недостаток: для того, чтобы разместить втулку Boost в задней части, стойки достаточно широко выдвигаются довольно рано. В частности, водители с большими ногами очень быстро натирают обувь о стойки. В остальном шины Ranger обеспечивают отличное сцепление и позволяют велосипедному болиду комфортно катиться без особого ворчания даже на труднопроходимой местности. Также возможны тропы и более быстрые спуски: конечно, сумки и багаж в них создают здесь немного больше шума, но они надежно остаются на месте. Амортизационная вилка обеспечивает дополнительную безопасность.
В общем, высокотехнологичный велосипед для перевозки велосипедов доставил нам массу удовольствия и показал себя отличным универсалом. Если вы путешествуете без сумок, Woodsmoke также станет отличным хардтейлом для трейлов и, следовательно, может охватывать множество различных областей применения. К сожалению, велосипед с его своеобразным внешним видом не совсем дешев: комплект рамы стоит 1.999 евро.
Клавдий Шустер говорит
акцентирует внимание на том прискорбном факте, что до сих пор, в 2018 году, детский велосипед весит столько же и даже больше, чем ребенок, для которого он предназначен! Это преступно! Промышленность абсолютно беспринципна! должен быть массовый запрет, по всей отрасли. по крайней мере в Германии, и притом в ЕС! Вес детских велосипедов наконец-то должен быть пропорционален весу детей! Это как ездить на велосипеде весом 90-100 кг! Это просто не подходит для детей, эти веса обязательно должны быть скорректированы! Мы, родители, несем за это ответственность, как и индустрия! Вес имеет решающее значение для безопасности, для комфорта, для кривой обучения малышей, которые только начинают учиться кататься на велосипеде, даже если они быстро растут и переходят с 16cc на 20cc, затем на 24cc, может быть, сразу на 26cc, до маленького взрослого велосипеда 27.5! Велосипеды для наших детей должны быть легче и в то же время доступными! Если отрасль столкнется с сильным встречным ветром, она согласится! не всегда дешево и плохо и еще дорого! это тоже легко! В Китае можно производить очень качественно и относительно дешево, чем больше тем дешевле, экономия на масштабе..