Тест: Crank Brothers Zinc, визуально особый комплект колес для все более популярной категории гравийных велосипедов. Как всегда, когда популярность велосипеда растет, компоненты изготавливаются для него. Часто это имеет смысл, иногда это также попытка быстро заработать за счет соответствующего маркетинга без учета потребностей целевой группы. Мы прикрутили цинковые колеса к велосипеду, чтобы узнать, как ведет себя этот продукт.
Какой должна быть колесная пара для гравийных велосипедов? Более устойчивый, чем классический шоссейный велосипед, это точно. Ему также приходится полагаться на дисковые тормоза. И на сквозных осях. И, пожалуйста, также подходит для бескамерных шин шириной от 25 до 40 миллиметров.
Цинк Crank Brothers соответствует требованиям?
Во всяком случае, они уже на первый взгляд сильно отличается. Якобы не только красиво, уникальный дизайн колес еще и якобы улучшает Сила, жесткость и ускорение. Говорят, что колеса разгоняются быстрее из-за меньшей инерции вращения. Нетрадиционная конструкция приближает массу к ступице для более быстрого ускорения и торможения. Ободья без отверстий готовы к работе без камер, и для бескамерной установки не требуется ободная лента. Обода могут быть прочнее, жестче и стабильнее из-за отсутствия сверления. Диски Zinc изготовлены из алюминия 6061-t6, экструдированный профиль сварен и обработан. Затем поверхность подвергается дробеструйной обработке и анодированию. Технология спиц Twinpair основана на самой прочной треугольной форме конструкции, что еще больше увеличивает прочность и жесткость. Также легко центрировать колеса, потому что спицы обращены друг к другу. Использование спиц только одной длины является положительным моментом. Это позволяет легче запастись запчастями, так как не везде можно найти специальные спицы. Однако в экстренной ситуации их можно заменить, не снимая шину.
Вес в порядке. Заявленный производителем вес 1645 грамм не совсем корректен. Я весил 1694 грамма. Это может быть связано с другой конфигурацией торцевых крышек или муфты свободного хода. Я конвертировал в драйвер XD. Это было быстро и легко. Муфта свободного хода имеет три собачки и количество зацеплений 21. Что нас удивило: на переднее колесо нельзя установить диск 140. На него налезает, но тормозной суппорт то задевает за спицы. Конечно, 160-миллиметровый тормозной диск спереди имеет больше смысла на гравийном велосипеде, но тот или другой захочет использовать 140-миллиметровый диск. Zinc подходит для сквозных осей 15x100 м и 12x142 мм, это конфигурация, на которой я ездил.
Как Crank Brothers Zinc зарекомендовали себя?
Проблем с цинком в тестовом прогоне не было. Пришлось один раз центрировать. Но это абсолютно не подлежит критике за использование на бездорожье и тяжелый водитель. Колеса кажутся значительно жестче, чем колеса Cobalt Cross Country от той же компании, на которой мы ездили в прошлом. Это может быть связано с измененными колесами. Субъективно жесткость все же не очень высокая. Тем не менее, у меня никогда не было ощущения, что чем жестче, тем лучше. Наоборот, комфортность неподрессоренного велосипеда, судя по моему «попометру», несколько повышается. И это должно иметь большее значение для граверов, которые обычно хотят наслаждаться поездкой, а не гоняться за лучшим временем.
Нам особенно понравилась простая бескамерная сборка. Поставляются хорошо подогнанные клапаны. Отсутствие сверления обода делает процесс особенно простым. Мы попробовали шины Specialized и Schwalbe. В обоих случаях это работало совершенно просто. Форма обода, ширина обода, а также глубина основания обода очень хороши.Не все сочли графический дизайн и выбор цвета наклеек на ободе оптимальными. Но это просто вопрос вкуса, а поскольку колеса Zinc все равно немного поляризуются, как и другие продукты CrankBrothers, это именно то, что мы хотели. Если вы наденете их на свой велосипед, вам захочется ездить на чем-то другом, на чем-то не повседневном. Даже если ходовые качества не приходится прятать за другими, обычными колесами.
Оставить комментарий