Тест: несколько недель назад Скотт представил новый Genius 2018. Это не только захватывающе, потому что это одна из самых старых моделей в портфолио, но и что-то вроде «мальчика с плаката» среди горных велосипедов Скотта. Мы смогли впервые испытать универсал с ходом 150 мм в рамках Eurobike Media Days и убеждены, что легенда Scott Genius будет жить с моделью 2018 года.
Новости продукта: Scott Genius 2018: Следующий гениальный ход?
Рынок / MTB: Спустя три года после последнего фейслифтинга Scott Genius 2018 получает новое крупное обновление: почти все новое, только ориентация осталась прежней. Скотт Гений 2018: долг и фристайл 13 лет — это гордый возраст для модели велосипеда, особенно на таком быстро меняющемся рынке. В 2004 году они дали […]
Во время нашей тестовой поездки в прекрасном Южном Тироле нам разрешили сесть на топ-модель Scott Genius 900 Tuned с 29-дюймовыми колесами. Карбоновая рама, высококачественное оборудование, состоящее из шасси Fox Factory, шестерен SRAM XX1 Eagle и колес от DT Swiss. Цены пока не определены на 100%, но нам сказали, что они будут ориентировочно двигаться в тех областях, где в настоящее время находится Genius. Это означает, что топовая модель, которую мы тестировали, будет стоить около 8.000 евро — высокая цена, которая кажется оправданной, учитывая благородное оснащение и действительно превосходную производительность. Любой, кто доволен алюминиевой рамой и менее дорогими компонентами, сможет получить удовольствие от Genius за значительно меньшую цену.
Одной из уникальных особенностей Genius долгое время была собственная система TwinLoc Скотта. Амортизатором и вилкой можно управлять одновременно и адаптировать их к местности и стилю вождения с помощью пульта на руле. Особенность TwinLoc заключается в том, что вы не только изменяете степень сжатия, как у конкурентов, но и сам ход пружины.Это стало возможным благодаря второй воздушной камере в вилке и амортизаторе, которая отделяется при нажатии. кнопки. Это уменьшает отклонение пружины, и велосипед автоматически становится выше при отклонении пружины, что, в свою очередь, влияет на положение сиденья. Цена, которую приходится платить за такой комфорт и технологии, — это дополнительный рычаг и два троса на руле.
Говоря о руле: здесь вы можете увидеть что-то особенное в топовой модели нового Genius: Syncros Hixon iC. Это комбинация руля и выноса руля, полностью сделанная из одного куска углерода. Это не только невероятно хорошо выглядит, но и значительно снижает вес: стандартная версия, соответствующая обычной установке с выносом 50 мм и рулем 760 мм, весит всего 290 г. Однако ясно одно: все должно подходить с самого начала, потому что больше невозможно отрегулировать длину выноса руля или повернуть руль.
Scott Genius 900 Tuned: первые впечатления от трассы
Новый Scott Genius также должен был проявить себя на той же испытательной трассе, что и все наши тестовые мотоциклы, во время Eurobike Media Days. Трасса для фрирайда Piz de Plaies технически не особо требовательна, но требует многого от велосипеда с его чрезвычайно крутыми уступами и бесчисленными изменениями направления. То или иное корневое отклонение подвергает шасси серьезному испытанию. Обратный путь местами очень крутой, и именно здесь мотоцикл должен проверить свои навыки лазания.
Сначала мы были очень впечатлены чрезвычайно сильными характеристиками Genius при подъеме. Особенно, если вы переключаетесь в режим средней тяги с помощью TwinLoc, 150 мм полностью поднимаются очень хорошо. Это сработало так хорошо, что мы даже переключились на тропу и взобрались на уступы. Здесь даже всплывает что-то вроде Uphill Flow — термин, который обычно больше ассоциируется с электронными велосипедами.
Мы почти ожидали, что Скотт также будет очень хорошо вести себя на спуске: с учетом геометрии с углом поворота руля 65 °, что очень мало для трейлового байка, безопасная и стабильная управляемость не стала большим сюрпризом. Очень легкий байк можно легко объезжать повороты и въезжать в уступы с большой динамикой. Даже если он становится действительно крутым и немного техническим, вы никоим образом не застрянете с Genius: благодаря плоской передней части и длинной основной раме даже крутые ступеньки не будут большой проблемой.
Оставить комментарий