В тесте Bulls Grinder 3: если вы хотите сегодня окунуться в жизнь гоночного велосипеда, лучший способ сделать это - использовать гравийный велосипед. Универсалы делают выбор маршрута гибким и избавляются от «старых привычек». С Grinder 3 Bulls показывает, как это делается.
Если сегодня новички в шоссейных велосипедах спрашивают, какой шоссейный велосипед им следует купить, единственный совет, который могут дать эксперты, звучит так: не покупайте шоссейный велосипед, купите гравийный. Слишком часто вы видите новичков, неуверенно блуждающих по скользким основным дорогам, и желаете им немного больше свободы в маршрутизации. Например, асфальтированные сельскохозяйственные дороги или грунтовые дороги, по которым можно избежать скоростного автомобильного движения, едва ли подходят для новичков с узкими шинами для гоночных велосипедов. Но если вы едете с объемной, легкоходной шиной, даже плохие маршруты перестают быть ужасными, и велосипедное удовольствие может начаться по-настоящему.
Bulls Grinder 3 - определение гравийного велосипеда
Если вы точно не знаете, что такое гравийный велосипед, просто представьте себе кроссовый велосипед с удобной геометрией сиденья, то есть с длинной рулевой трубой и короткой верхней трубой. Есть также такие детали, как передаточное число, подходящее для лазания, и широкий руль; Всевозможные проушины с резьбой, с помощью которых гравийный велосипед можно превратить в туристический или повседневный, не должны отсутствовать. Дисковые тормоза обязательны, вес менее важен. Прежде всего, велосипед должен быть устойчивым, поэтому алюминиевая рама — лучший выбор. Также типичны шины, которые очень широкие по сравнению с кроссовыми велосипедами и очень, очень широкие по сравнению с гоночными велосипедами - 40 мм не являются чем-то необычным. Конечно, фреймворк должен быть адаптирован к этому.
Геометрия Bulls Grinder 3
49см | 52см | 55см | 58см | 61см | |
подседельная труба (в мм) | 490 | 520 | 550 | 580 | 610 |
Горизонтальная верхняя труба (в мм) | 536 | 552 | 569 | 587 | 604 |
Головная труба (в мм) | 135 | 160 | 189 | 213 | 240 |
цепь (в мм) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Колесная база (в мм) | 1020 | 1024 | 1037 | 1047 | 1061 |
Угол поворота (в °) | 70 | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
Угол сиденья (в °) | 73.5 | 73.3 | 73 | 72.8 | 72.5 |
Вылет (мм) | 370 | 375 | 381 | 389 | 395 |
Стеки (мм) | 562 | 589 | 614 | 638 | 664 |
Одним из велосипедов, который идеально соответствует этому шаблону, является Bulls Grinder 3 - вы можете видеть это по форме рамы с очень короткой подседельной трубой. Когда подседельный штырь выдвинут на середину, седло и руль находятся примерно на одной высоте; так что вы сидите довольно прямо, но не совсем низко. При длине рулевой трубы 213 мм верхняя труба имеет длину почти 59 см, что означает, что 58 Grinder почти точно соответствует шоссейному велосипеду 62 размера. Даже при меньшей высоте рамы соотношение длины верхней и рулевой труб сбалансировано, так что единственными геометрическими особенностями кофемолки являются короткая седельная труба и поразительная наклонная форма.
Рамки | Алюминий 7005 |
вилка | Carbon |
Рабочие колеса | Диски WTB, ступицы Formula |
шина | Производительность Schwalbe G-One |
Задний переключатель | Shimano Ultegra |
рычаг переключения передач | Shimano Ultegra |
Кривошип | Shimano Ultegra |
Переключатель | Shimano Ultegra |
Тормоз | Шимано BR-R805 |
Подседельный штырь | бычий алюминий |
Седло | СТИКС Сета S1 |
Стебель | бычий алюминий |
Lenker | бычий алюминий |
Bulls Grinder 3 - в комплекте с Shimano Ultegra
В любом случае, водитель-испытатель сидел на измельчителе Velomotion довольно вертикально, но это не умаляло удовольствия от вождения. Быстро становится ясно, что этот байк чрезвычайно спортивен в управлении: прочная алюминиевая рама приятно жесткая, рулевое управление маневренное. Отличия от «настоящего» гоночного велосипеда и велосипеда для велокросса могут быть, но они не настолько ярко выражены, чтобы придавать Bulls Grinder 3 вялый характер.
Алюминиевая рама кофемолки имеет ряд привлекательных деталей: уплощенная верхняя труба выглядит элегантно и практично при езде по пересеченной местности. Тормозная магистраль и тросы переключения передач проходят через нижнюю трубу, а корпус каретки соответствует современному стандарту PressFit. Как уже упоминалось, также есть различные резьбовые вставки, например, на мосту за кареткой, а также на вилке и заднем треугольнике. Только на верхней трубе отсутствует решение для крепления небольшой рамной сумки, которая в настоящее время очень популярна в дальнобойных кругах.
Компания Bulls оснастила кофемолку полной комплектацией Shimano Ultegra, включая красиво оформленные рукоятки гидравлического переключения передач. Как обычно, группа работает отлично и особенно радует адаптированный перевод с системой 46/36. Добавьте к этому кассету с 11-32 зубьями, и вы одинаково хорошо подготовлены как для спусков, так и для крутых подъемов.
Bulls Grinder 3 — изюминка колес
Быки хорошо поработали, когда дело дошло до выбора колес. Самая, пожалуй, интересная на данный момент шина на рынке, Schwalbe G-One, была установлена здесь в дорогом бескамерном варианте. Шина чрезвычайно легко катится по асфальту даже при очень низком давлении в шинах. Мы наполнили G-One чуть более чем 2 планками, которые при ширине 40 мм оказались полностью устойчивыми к проколам даже на холмах и долинах. Когда земля сухая, шина может работать как на лесной почве, так и на песчаных склонах и узких тропинках, покрытых глубоким песком. В сочетании с низким давлением захват маленьких ручек круглого профиля огромен.
Ободья WTB на Bulls также предназначены для бескамерных шин; так что переделка не проблема. Отсутствие камер еще больше снижает сопротивление качению и сводит к минимуму риск проколов – хорошая вещь, учитывая сложный демонтаж переднего колеса на Bulls Grinder 3. Используется сквозная ось, которую необходимо вкрутить и ослабить с помощью большое усилие, при котором зажимной рычаг, который имеет тенденцию проскальзывать, не только помогает. Ввиду этой трудности хотелось бы иметь классическую прижимную ось, установленную на заднем колесе.
Но это единственный минус Bulls Grinder 3. Даже его вес — 10,1 кг для тестового мотоцикла — не заметен, учитывая резвую управляемость. В любом случае, эта функция не имеет большого значения на гравийном велосипеде; цена, с другой стороны, очень актуальна. И это относительно мало — 1.899 евро. Это особенно порадует новичков в гонках на велосипедах, поскольку Bulls Grinder 3 — это велосипед, который может делать гораздо больше, чем просто быстро катиться по гладкому асфальту, но он также может делать это очень хорошо.
Vincent говорит
Отличный обзор, этим все сказано.Хорошее сочетание фактов и мнений, рецензент четко знает, о чем говорит. комплименты! Этот гравийный велосипед кажется очень выгодным за небольшие деньги. Со спецификациями в этой ценовой категории (группа Ultegra, бескамерные диски, шины до 40 мм) это предложение очень сложно превзойти. Хотя 10+ килограммов немного тяжеловаты, но ладно, менее чем за 2 XNUMX евро у вас не может быть всего этого, не так ли? Я просто, возможно, нашел себе свой новый универсальный вседорожный гоночный велосипед 🙂 Спасибо!
Нимой говорит
Утверждение «Когда подседельный штырь выдвинут на середину, седло и руль находятся примерно на одной высоте; так что вы сидите довольно прямо, но не совсем низко. При длине рулевой трубы 213 мм верхняя труба имеет длину почти 59 см, а это значит, что 58-й гриндер в значительной степени соответствует гоночному велосипеду 62-го размера», — не могу понять. Помимо того факта, что «прямой» и «не совсем короткий», на мой взгляд, невозможны одновременно, одной длины верхней трубы недостаточно, чтобы судить о том, насколько «длинный» велосипед или насколько он «растянут» (т. немного вертикально) вы сидите на велосипеде. К счастью, производители теперь указывают вылет и стек для разумного первого сравнения геометрии рамы. Поскольку положение сиденья должно быть независимым от геометрии рамы по сравнению с кареткой (вы знаете, что отвесно от колена до педали...), седло должно быть сдвинуто дальше к рулевой колонке с меньшим углом наклона подседельной трубы. и, следовательно, более длинная верхняя труба. Кстати, у Gravel Grinder гораздо более «удобная» геометрия, чем у шоссейных велосипедов. Имеет ли рама наклонную верхнюю трубу или нет, это не имеет значения для оценки особенностей геометрии.
Юрген Бейлхарц говорит
Привет дамы и господа
У меня также есть Bulls Gravel Grindel 2017 с декабря 3 года. Я прочитал ваш обзор.
Следующий вопрос; спустило колесо 430 раза на протяжении почти 3 километров,
Конечно, я также ездил по лесным и гравийным дорогам. У вас также есть какие-либо в
принес опыт? Ездить с давлением воздуха 3,5 атмосферы. Можете ли вы дать мне некоторую информацию об этом?
Я могу сказать только хорошее о сквозной оси на переднем колесе, потому что у меня всегда спущены шины.
в пути, у меня была какая-то машина, которая просто перестала везти меня домой.
Мне всегда приходилось снимать переднее колесо, чтобы сделать это, без каких-либо проблем.
Последующая сборка и фиксация такелажа тоже не составила большого труда.
легко иметь дело.
Это был мой опыт до сих пор.
Буду признателен за краткую информацию.
С уважением
Дж. Бейлхарц