Test Bulls Alpine Hawk Team Di2: базирующийся в Кельне кооператив по закупке двухколесных транспортных средств ZEG предлагает свой аэрогонщик по конкурентоспособной цене, но может предложить больше, чем просто абсолютно дешевый велосипед.Аэродинамика, комфорт и передовые технологии приводят к убедительному сочетанию новый Bulls Alpine Hawk, как показывают практические испытания Velomotion.
Кто не любит получить что-то хорошее в подарок? Небольшой знак признательности всегда приветствуется, но он также может быть чем-то большим — как насчет, например, довольно легкой карбоновой рамы? Что-то подобное может стоить несколько тысяч евро, что также заметно по соответствующим комплектным велосипедам: если вы сейчас ищете гоночную машину с совершенно новым Shimano Dura-Ace 9270, вы столкнетесь с пятизначными ценами по всему миру. доска от американских специализированных розничных брендов; местные директ-мейлеры до сих пор обходятся от 8.000 10.000 до почти XNUMX XNUMX евро.
Bulls Alpine Hawk: цена Hammer у дилера ZEG
Большинство людей отказываются и предпочитают поискать гонщика с более скромной комплектацией — или смотрят у местного дилера ZEG. Как известно, он есть во всех уголках республики, и с его брендами от Pegasus до Kettler и от Hercules до Bulls он также предлагает велосипеды на каждый день и городские электровелосипеды, а также спортивные горные велосипеды и гоночные машины. Bulls Alpine Hawk Team Di2 принадлежит к последним — и любой, кто взглянет на этот байк, может действительно подумать, что кооператив по закупке двухколесных транспортных средств из Кельна хочет сделать своим клиентам приятный подарок.
Расчет с неожиданным результатом
Давайте быстро посчитаем: полная группа Shimano Dura-Ace Di2 9270, последняя версия, вероятно, самой проверенной группы компонентов на рынке, в настоящее время продается по цене около 3.500 евро. Традиционный французский производитель Mavic оценивает свою аэродинамическую карбоновую колесную пару Cosmic SL 45 Disc в 1.450 евро. А цельный комплект руля и выноса а-ля Vision Metron 5D ACR обычно стоит почти 700 евро, даже если его кое-где продают немного дешевле. Теперь вам нужен комплект шин Schwalbe (100 евро по почте), седло, конечно, и мелкие детали - педали, конечно, нужно принести свои. Все это вместе стоит около 5.800 3.000 евро — а это уже на сотню больше, чем Буллз берет за команду Alpine Hawk. Набор рамок, который должен стоить около XNUMX евро, действительно является бесплатным подарком.
Аэроформы с высоким комфортом для сидения
Итак, вы должны позволить этому погрузиться в себя на данный момент. А затем пришло время поближе познакомиться с кельнским гонщиком, потому что, конечно, он может предложить гораздо больше, чем просто чрезвычайно привлекательную цену. Bulls реализует очень интересную концепцию с новой моделью: мотоцикл сочетает в себе новейшие аэродинамические конструкции с большим комфортом и универсальностью, которых не хватает в этом сегменте. Горизонтальная верхняя труба в сочетании с плоской головной частью и низкими перьями, под которыми подседельная труба приспосабливается к изгибу шины, означает первую. Зажим сиденья интегрирован, как и все тросы в руле, проложенные через вынос руля в раму.
Необычные пропорции
Чтобы увидеть, что отличает Alpine Hawk от других гоночных аэродинамических машин, вам нужно хорошо знать пропорции рамы. Тогда заметна его довольно длинная головная труба, а также сравнительно короткая верхняя труба. Оба приводят к довольно компактной, более вертикальной посадке, что отражается в расслабленных значениях стека и вылета — 56 и 597 мм для 390-й рамы. Для машин, используемых в гонках, первое значение будет примерно на 3 см ниже, поэтому руль будет заметно ниже, чем на Bulls. Настолько глубоко, что некоторым гонщикам неудобно хвататься за нижние тяги, что, конечно же, не является проблемой для Alpine Hawk. Вы определенно можете сидеть на этом гладком байке очень аэродинамически; с другой стороны, со слабым захватом аэродинамических вершин поза довольно удобна. Это дополняется геометрией рамы, подчеркивающей устойчивость и плавность хода, с углом поворота рулевого колеса 72° и немного более длинной колесной базой, что, конечно же, особенно подходит для аэрогонщика.
С точки зрения комфорта при езде Bulls также уникален для своего класса. С одной стороны, производитель воздерживается от последней части обтекаемости с помощью плоской аэродинамической подседельной стойки и предпочитает устанавливать собственную карбоновую стойку Duroflex, которая заметно поглощает удары и вибрацию. Вдобавок — и на это уже указал более пристальный взгляд на раму, где зазор между подседельной трубой и шиной довольно большой — Bulls обеспечивают Alpine Hawk щедрый зазор между шинами до 32 мм. Это не делает мотоцикл полноценным гонщиком по бездорожью, но по сравнению с 28-миллиметровыми шинами на большинстве аэробайков Bulls предлагает заметный плюс с точки зрения дальности использования и комфорта.
Как и подобает современному гоночному мотоциклу, Bulls чрезвычайно устойчив к кручению. С одной стороны, это обеспечивает игривое ускорение, которому также способствует небольшой вес около 7,5 кг - колесная пара весит почти 1.600 граммов, группа Shimano - около 2.400 граммов. Стабильное шасси также повышает безопасность вождения, например, на быстрых спусках, где Bulls действует очень надежно.
В настоящее время редкое зрелище: Shimano Dura-Ace 9270.
Dura-Ace 9270 уже можно было увидеть на образцах велосипедов на байк-шоу в прошлом году; в дикой природе это все еще очень редко, за исключением профессиональных гонок. Две вещи действительно новые в группе, помимо различных подробных улучшений: Добавлена двенадцатая звездочка, так что диапазон передаточных чисел теперь еще больше - на тестовом мотоцикле 11-34 с очень узкими градациями, где вы могли только не хватает звездочки 16. Входит в венок 11-30; эта кассета может быть хорошим выбором для тех, кому не нужно подниматься по очень крутым подъемам. Передние звезды размером 50/34 установлены, т.е. классическая компактная передача. В качестве альтернативы Shimano также предлагает 52/36 или огромные 54/40 для спорта высшего уровня.
Инновацией номер два является проводка компонентов: рычаги STI теперь связаны по беспроводной связи с компонентами переключения, а задний переключатель содержит электронный мозг системы. Конечно, отсутствие тросов на руле упрощает сборку, особенно на гоночных машинах со встроенными тросами. Задний и передний переключатели по-прежнему подключены к центральной батарее. С точки зрения функциональности передний переключатель, пожалуй, самое яркое нововведение: он стал не только значительно компактнее, но и заметно тише, быстрее и плавнее. Как только процесс переключения активирован на эргономически оптимизированном рычаге, цепь уже находится на другой створке. Сзади цепь проходит по звездочкам так же точно, как и всегда; Тормозная система также работает отлично, как обычно, но была оптимизирована в деталях: зазор между колодками и ротором стал немного больше, так что риск истирания колодок теперь еще ниже. Перемещение штуцера для прокачки тормоза полезно для технического обслуживания.
Bulls Alpine Hawk: угловатый, техничный вид
Визуально новый Dura-Ace не сильно отличается от своего предшественника. Правая рукоятка стала чуть более плоской, тормозные ручки немного другой формы - не более того. Однако передний переключатель стал намного компактнее. Блестящий черный, без излишеств, функциональный групсет очень хорошо сочетается с угловатым Alpine Hawk – в конце концов, он привлекает внимание, и гоночный Bulls также убедителен в этом отношении.
Так чем же интересен комфортабельный аэробайк из Кёльна? Прежде всего, конечно же, сенсационно низкая цена предлагаемой технологии, а также интересная концепция сочетания полной аэродинамической установки с расслабленной геометрией сиденья. Хорошая доступность через крупную дилерскую сеть ZEG является еще одним плюсом, особенно для велосипедистов, которые не являются абсолютными техническими специалистами и нуждаются в небольшом совете здесь и там. Итак, Bulls Alpine Hawk Team Di2 — это то, что в Америке называют «простой задачей»: вам действительно не нужно долго думать, чтобы выбрать этот байк!
Подробный обзор можно найти в Канал Velomotion на Youtube – нажмите здесь, чтобы посмотреть видео и лучше всего, подпишитесь сейчас.
Более подробную информацию о других моделях Alpine Hawk можно найти здесь.
